ZitatOriginal von gaston
Hi Pit ,
Sei mal froh das du nicht nach den unterschiden zwischen 48T und 2J4 gefragt hast
Hallo Micha,
Du hast Dich damals per PN angeboten, soetwas l als CAD 3-D Modell zu erstellen…was ist daraus geworden??
Den Auspuff Fred 48T <-> 2J4 hab ich mit Besorgnis mitverfolgt…ich denke in der Quasselecke ist er jetzt besser platziert…
Gruß Pit.
den Zylinderkopf habe ich fast fertig , ich hätte beim besten willen nicht gedacht das das so ne sch..öne Arbeit ist .
ZitatOriginal von gaston
den Zylinderkopf habe ich fast fertig , ich hätte beim besten willen nicht gedacht das das so ne sch..öne Arbeit ist .
Hallo Micha,
...gleich mit einem Zylinderkopf anzufangen, ist eine enorme Herausforderung... 
Ich bin Momentan dabei das Steuerkopfsegment und partiell die Vorderradnabe
zu erfassen, um einen geplanten Telegabelumbau auf eine "Machbarkeit" hin zu überprüfen....
Zwecks Datenaustausch sollten wir in Verbindung bleiben!
Gruß Pit.
ne vorderrad nabe habe ich mal gemacht mit den Speichen(winkel&länge) in 19", habe ich für den brembo umbau gebraucht um zu schauen ob auch mit 19" und Speiche funxt .
sollte ich hier irgendwo noch auf dem server haben.
Edit : ich habe die letzen tage eine virtulle SR im netz gesehen (ich glaube in der kleinen kneipe gab es den link dazu )
Oh je, den ganzen Kopf, inklusive aller Details????
Wollte mal anhand meines Schnittmodells ne (Hand-) Zeichnung für ne Doppelzündungsausrüstung anfertigen... Möglichst unter Beibehaltung beider Ölabläufe, der vom E-Ventil ist da prinzipiell gefährdet...
In welchem Format/Programm hastn das?
erstellt mit Cinema4D (komme mit dem Editor am besten parat), kann ich aber in (fast) jedes format konvertieren (3ds,DXF,wavefront etc.)
nachteil an C4D wenn man zum CnC menschen bringt kann dieser nixs damit tun weil es wohl als polygonmodell konstruiert ist und nicht als polylinenen modell ( so hat es mir mein CnC mensch mir das erkärt) ,aber das kann man wohl auch konvertieren .
Wie ists den in deinem Programm mit Bezugsebenen und Co.
In jedes Format konvertierbar heist ja auch nicht immer unbedingt dann dort sinvoll nutzbar...
Würde mich nämlich auch event. an CAD Konstruktionen beteiligen...
Grüßle Klaus
PS gaston ich add dich mal bei skype
das is halt ein kleines problem bei C4D , das is eher für designer gemacht , um die Objekte sehr realitätsnah zu präsentieren ,irgendwer meinte mal das der Film Iceage (erster Teil) damit gemacht wurde.
ich bin froh das ich bei der Umschulung z.Z mit acad arbeite so das ich demnächst umsteigen kann.
ZitatAlles anzeigenOriginal von kohai
haa!! selten so gelacht!!was glaubst du, wieviele leute sich alle 10 finger danach abschlecken würden? sowas gibts nicht, und wirds nie geben. yamaha hatte vor 30 jahren ganz sicher kein 3D-CAD tool zur verfügung, bestenfalls irgendein vorsintflutliches 2D-malprogramm. und das rücken die natürlich nicht raus. ich würde aber eher von zeichenbrett ausgehen.
und sowas nachzupinseln in 3D ist ne lebensaufgabe. abgesehen davon, dass es nie exakt sein würde, weil normale leute ja selbst an die kontruktionszeichnungen nicht rankommen. wenn man die haben sollte, selbst dann wäre der aufwand extremst. aber wozu bräuchte man dann ein 3D modell?
das solltest du aber als kontrukteur wissen.
gruß, kohai
Erfreuliche Nachricht:
es wird gerade über PN darüber nachgedacht, einen "CAD-Pool" zu eröffnen...
Gruß Pit.
wenn man die 2d zeichnungen "irgendwie" bekommen könnte währe das echt fein und würde einmen doch die sache ein kleines bisschen erleichtern#
ZitatOriginal von gaston
ich bin froh das ich bei der Umschulung z.Z mit acad arbeite so das ich demnächst umsteigen kann.
Mit acad ???
nimm proE oder Catia V5... 
Gryzi...
proE = proengenier ???
catiaV5 vor 2 Wochen bei ner freundin gesehen und woooooooah is das Mächtig
ZitatOriginal von 005rs
Erfreuliche Nachricht:
es wird gerade über PN darüber nachgedacht, einen "CAD-Pool" zu eröffnen...
Gruß Pit.
interessant!
ich arbeite mit Pro/E (Pro/Engineer) und hab zwar nicht für meine SR, aber für meine triumph den zylinder in allen notwendigen details nachmodelliert, weil ich mir den in alu leicht geändert nachbauen will. das ist ne menge arbeit, wenn es nach was aussehen soll (siehe bild).
sollte es wirklich gelingen, den motor oder zumindest einzelteile davon genau genug nachzumodellieren, sehe ich ein problem in der datenaustauschbarkeit. sollen die daten generisch, also veränderbar sein, kann man heutzutage leider nur noch innerhalb eines CAD programms arbeiten, austausch z.b. von catia zu proE via STEP o.ä. geht zwar, allerdings sind das aussschließlich "tote" formate, d.h. nicht abänderbar.
gaston: am kopfmodell wär ich jedenfalls interessiert! darf ich mir das mal ansehen?
gruß, kohai
Is ja schon alt der Tread, aber macht das noch jemand hier im Forum für ne Handvoll Euronen? Also den Bullaugen-Umbau mein ich!
Hätte da interesse!
Hast PN!
Also, nur der Vollständigkeit halber: 
der Kupplungsdeckel (XT) als CAD Modell.
[Blockierte Grafik: http://sr-xt-500.de/cpg133/albums/userpics/10153/normal_SR_500_Bullauge_kpl..JPG]
Hallo,
was für eine Dichtung hast du zwischen Kupplungsdeckel und Drehteil verwendet?
Hast du den Kupplungsdeckel geplant?
Wie waren deine Maße für die Bohrung im Deckel sowie Außen, Innendurchmesser des Rings.
Gruß
Intruder
Hallo Intruder,
sorry für die verspätete Antwort...war halt schon länger nicht mehr "an Schnur"...
ZitatOriginal von Intruder
...
was für eine Dichtung hast du zwischen Kupplungsdeckel und Drehteil verwendet?
...
-> ist ein normaler O-Ring, D=3mm.
ZitatOriginal von Intruder
...
Hast du den Kupplungsdeckel geplant?
...
-> Nein.
ZitatOriginal von Intruder
...
Wie waren deine Maße für die Bohrung im Deckel sowie Außen, Innendurchmesser des Rings.
...
-> Bohrung im Kupplungsdeckel: D=118,2 -0,1 mm.
-> Aussendurchmesser (zum Kupplungsgehäuse) des Alu Adapters: d=118 -0,1 mm
-> Aussendurchmesser des Alu Adapters: d=135 mm.
Und: Durchmesser PC Sichtscheibe: d= 116,5 mm (6mm dick).
Hoffe gehelft zu haben!
Gruß Pit.
auf den Beitrag von rogger im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an reagiert.
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