Abschmieren

Also ich glaube, man darf immer nur eine Schraube aufmachen, sonst hat das Fett Durchzug.

Aber dann die Gummidichtungen wieder hineindrücken!

Fein gemacht...

Und wenn Du auf der rechten Seite ein abschließbares 48T-Werkzeugkästchen hast, so ist da auf der Innenseite des Deckels eine Vorrichtung im Plastik, in welche der Schmiernippel für die Achse eingeklemmt wird, sodaß Du ihn immer dabei hast (und nicht erst aus dem KBT herausdrehen mußt).

Bei mir war da nix... Die Fallen wohl gelegentlich auch raus. Also aus der Halterung...

.. oder den Schmiernippel vom Kettenblatt-Träger in die Schraube der Schjwingenachse eindrehen...

EXI

...hat er doch gemacht!

man muss nur wissen sich zu helfen....... oder so

außerdem ist aller anfang schwer....thumbs up gute lösung....

Zitat

Original von Henrik
die bremshebelwelle hat zwar keinen schmiernippel, wuerde aber auch ganz gerne mal fett sehen...

Ich habe da einfach einen Schmiernippel eingesetzt (siehe Photo unten; wird durch Anklicken größer und schärfer).
Funktioniert wunderbar!

Wolfi hat das etwas komplizierter gelöst:
Er hat die Welle teilweise hohlgebohrt und dann in der Mitte eine Querbohrung gemacht. Damit kommt das Fett dann von vorne (Schmiernippel auf Wellenende) ´rein und innen an zwei gegenüberliegenden Stellen ´raus.
Bei mir kommt es eben nur an einer Stelle; aber durch gleichzeitiges Bewegen der Welle kommt es damit auch überall hin und irgendwann vorne und hinten überall heraus (womit die Abschmierung dann beendet ist).

das finde ich ja mal genial, bereite gerade einen 79er Rahmen für die Sandstrahlerei vor, da werde ich mal ein M6-Gewinde in das Lager für die Bremswelle anbringen! Muß der Nippel an eine bestimmte Stelle?

Die Welle hat eine Aussparung für ein "Fettreservoir". Der Nippel sollte ungefähr auf Höhe der Mitte dieser Aussparung.

Kleiner Einwurf: Hab heute die KJ geputzt: Das ganze Schwingenrohr war voller Fett...echt eklig, war wirklich ne ganze Hand voll drin.
Das werd ich tunlichst unterlassen, und die Lager ordentlich beim Einbau schmieren...bei meiner Fahrleistung...wär das Abschmieren per Nippel wohl alle 5 Jahre nötig, außerdem Solarfahrer. Und die miese Nabe ist natürlich, genau wie alle Radlager auch, auf 2RSH umgerüstet und somit wartungsfrei

Meine K&J hat unten in der Mitte auch einen Nippel (war schon so), womit ich die dicke Fettfüllung immer nachdrücken kann.