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Original von juwi
... Das ganze zusammengesetzt, drangebaut und fertig. .

Müssen Anschlüsse nicht gepresst werden?
Ich mein sowas in Erinnerung zu haben...

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Original von mac_73de

Müssen Anschlüsse nicht gepresst werden?
Ich mein sowas in Erinnerung zu haben...

Mein Lieferantr hat ein Schraubklemmsystem. Funktioniert.

Ich hätt noch einen anderen in der Stadt der verpresst die Dinger, hat aber gerade Urlaub ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Alles klar.. Das System kannte ich noch nicht...

Hi,

auch die 12er 6-Kante sind für die Standardnuss recht knapp. ich habe einen Steckschlüssel (à la Kerzenschlüssel) an den Ecken rundgefeilt. Der Vorbesitzer meiner Huddel hatte übrigens auch Loctite genommen statt der Sicherungsbleche und die Bleche mit abgerbrochenen Laschen drunter gelassen. Bis ich gerafft hatte, dass hier evtl. Sicherungslack im Spiel sein könnte hatte ich beim wechbauen der Bremsscheibe schon 4 der 6 originalen Schrauben abgerissen. Die Geschichte mit der quer übern Schutzblech verlaufenden Leitung finde ich auch bildhübsch, es soll hier allerdings ernsthafte Probleme geben, die "Schlaufe" zu entlüften, was man allerdings dadurch lösen könnte, zum entlüften evtl. die Bremszangen zu demontieren...

55€ ohne Versand?Na das ist ja ein Schnapp ?(.
Unterdruckpumpe bei LOUIS 49,95€.HEIN GERICKE 54,95€,POLO 49,95€.
Ist nicht alles billig im Netz,manchmal ist der Händler um die Ecke tatsächlich billiger und Tips gibts gratis :D.

Hauptsache die dritte Bremsleitung gespart und für 55€ eine günstige Pumpe im Keller,na super.3Teilige bremsleitungen gibts ab 90€ auch in sonderlängen.Aber warum einfach wenn es auch kompliziert geht.

Mehrere Maschinen....(zweistelliger Bereicht)......für deine Pumpe benötigst du auch noch einen Kompressor,Schlauch,Anschlüsse,Strom,usw.Sowas hat nicht Jeder mal eben so,und für Otto Normal reicht die normale Methode aus,die extra Anschaffung lohnt nicht.Sollst du ja alles haben,nur wenn die Bremsleitung schon Günstig sein soll,sollte das Werkzeug nicht teurer sein.Aufpassen dann Schlabbert bis auf ein paar Tropfen nix.

Zitat

Original von Kannmannochbrauchen
Hauptsache die dritte Bremsleitung gespart und für 55€ eine günstige Pumpe im Keller,na super.3Teilige bremsleitungen gibts ab 90€ auch in sonderlängen.Aber warum einfach wenn es auch kompliziert geht.

moin,

ich glaub nicht, dass es bei der gezeigten bremsleitungsverlegung um geldersparnis geht. tatsächlich ist diese methode die leitungen zu verbauen, die die ich auch anwenden würde. das hat vor allem design- und funktionale gründe. je weniger, desto besser. der leitungsverteiler unter dem lenkkopf geht jedenfalls gar nicht!!!

ein wirrkopf wie ich könnte jetzt natürlich auf die idee kommen, dass eine einzelne bremsscheibe noch leichter und schöner sein könnte, aber das ist hier nicht thema.

bussi

testonalin

Moin,

meine Doppelscheibe hat auch den Bogen von rechts nach links, keine Probleme beim Entlüften. Hatte mir jetzt als "Luxus" die Entlüftungshilfe vom Sponsor zugelegt, war aber mehr Sauerei, und nach Fleckis Angabe untauglich bei komplett entleertem System. Ich mache das für alle Zeiten konventionell von Hand. Die Unterdruck-betriebene Kiste hatte ich auch schon mal da (geliehen), das ist sehr nett, aber Aufwand und Kosten würde ich mir erst gönnen, wenn ich einen Fuhrpark im "zweistelligen Bereich" hätte.

Gruß,
Simon

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Original von testonalin

ich glaub nicht, dass es bei der gezeigten bremsleitungsverlegung um geldersparnis geht. tatsächlich ist diese methode die leitungen zu verbauen, die die ich auch anwenden würde. das hat vor allem design- und funktionale gründe. je weniger, desto besser. der leitungsverteiler unter dem lenkkopf geht jedenfalls gar nicht!!!

testonalin

Einspruch!!!
Die Verlegung nach der erwähnten Art hat NUR Designgründe im Geschmacksbereich, aber unabhängig von der Funktion...
Nur weil Du es auch so machen würdest, heißt das noch lange nicht, daß es auch die beste Methode ist.. Sorry, aber das kann ich nicht so stehen lassen...

Bei den (relativ) kleinen Drücken, die in einem Bremssystem herrschen ist es vollkommen egal, wo Du die Druckverteilung machst, vorrausgesetzt Du hast richtig entlüftet und keinen Druckverlust durch z.B. alte Leitungen die sich dehnen...

- Doppelhohlschraube oben mit 2 Leitungen zu je einem Sattel
- Einfache Leitung zur Gabelbrücke und von dort je eine Leitung zum jeweiligen Sattel
- Einfache Leitung zu einem Sattel und von dort Verteiler zum anderen

Scheißegal welche Methode Du bei der SR nimmst...

Ich persönlich werde auch weiterhin mit 2 einzelnen Leitungen an Doppelhohlschraube oben fahren... Für mich war's einfach zu verbauen und einfach zu entlüften (simpel wenn man die Sättel und die Leitung von unten befüllt...)

das wiegt aber mehr. außerdem fährst du mehr giftbrühe spazieren.

scheißegal welche methode du bei deiner sr nimmst. ich werde weiterhin mit einer scheibe fahren.

bussi

testonalin

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Original von testonalin
das wiegt aber mehr. außerdem fährst du mehr giftbrühe spazieren.

scheißegal welche methode du bei deiner sr nimmst. ich werde weiterhin mit einer scheibe fahren.

bussi

testonalin

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Dann simma uns ja wieder einig...

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Original von testonalin
das wiegt aber mehr.

Aber die "riesige" Doppelhohlschraube am Sattel zählt dann zur ungefederten Masse. Böse böse

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Original von testonalin
außerdem fährst du mehr giftbrühe spazieren.
testonalin

Dann wäre ja doch der Verteiler an der unteren Gabelbrücke vorzuziehen. Hier fährt man am wenigsten "Giftbrühe" spazieren.

Genau und da wir ja alle sooooo umweltbewußt sind, fahren wir SR...

Moin,

Giftbrühe, mannomann, so habe ich das noch gar nicht gesehen!!!

Hat noch jemand ein Vorderrad mit Trommel zu verkaufen? Ich kann so nicht weiterleben....

Kopfschüttelnder Gruß,
Simon