Hallo alle miteinander,
es wurde hier ja schon über verschiedene Möglichkeiten für die Kurbelgehäuse Entlüftung diskutiert, aber bisher hat hier glaub ich noch niemand die Kurbelgehäuse Entlüftung mit der Zylinderkopf Entlüftung zusammengelegt. Warum? Gibt es irgendeinen technischen Aspekt der dagegen spricht?
Mann könnte doch einfach nen langen Schlauch, gut versteckt natürlich, bis zum Öltank hochlegen, und dann mittels T-Stück mit der Zylinderkopf Entlüftung verbinden.
Eure Meinungen bitte!?!
Gruß Heiko