...bei längerer fahrt löst sich die Hutmutter neben der Zündkerze 
(kann von Hand drehen)!!!!!!
kann es sein, dass sich der Bolzen am Fuss gelöst hat??? Da ich ja voll der Motorexperte bin 
wirds wohl kaum möglich sein, dass ich im Winter den Motor allein überholen werde.... 
vielleicht hat ja jemand Zeit und Spass dran mir zu helfen 
(Bier geht auf mich :D)
Die Bolzen sind eigentlich eingeklebt und lösen sich nicht. Wenn das Gewinde oben noch heil ist, sollte es eigentlich reichen, die Mutter wieder richtig anzuziehen. Wenn das Gewinde allerdings vermackelt ist kauf viel Bier 
wie siehts denn aus, wenn man die Mutter zusätzlich mit Lagerkleber fixiert...? kann man die dann auch noch lösen? 
Mit Schraubensicherung "mittelfest" angesetzt wird man die auch wieder lösen können. Aber das schlimmere Problem beim kaputten Gewinde wird sein, dass du das Anzugsmoment nicht erreichst und damit die Kopfdichtung früher oder später durchpfeift. Muss nicht aber kann!
genau das ist gestern passiert.!!!! 
Tja, dann warten wir mal, ob jemand eine Idee hat das ohne Motorzerlegung gerade zu bügeln. Ich fürchte nur, dass die Dichtung schon dauerhaft Schaden genommen hat.
Kann mit nicht vorstellen, daß Du da ohne Motorausbau einen neuen Bolzen einsetzen und den Kopf dann wieder dichtkriegen kannst.
Wenn das einmal durchgepfiffen hat, ist wahrscheinlich die Dichtung schon so gekokelt, daß sie auch mit dem neuen Bolzen nicht mehr dicht wird, Du also eine neue Dichtung brauchst. - Und um die ´reinzumachen, mußt Du wohl auf jeden Fall den Motor ausbauen.
Das ist zwar lästig, aber vergleichsweise schnell gemacht.
Tach ersma,
kauf Bier........................Viel Bier.
Datt wird sicher eine Operation mit stationärem Aufenthalt.Aber die Tage werden kürzer und die Abende zum Schrauben läääänger.
Gruß
Paul
Also:
Motor raus, Kopf runter , Zyl runter, Bolzen raus, Loch aufbohren mit Bohrer aus M10x1,25 Helicoilsatz, Gewinde mit dem dazugehörigen Gewindebohrer schneiden, Einsatz reinkleben, Bolzen wieder rein, Zyl drauf, Kopf drauf (neue Dichtungen, Ventilspiel einstellen, Motor rein...fettich.
8 Stunden harte Arbeit , wenn die Huddel noch nicht auseinander war und eingesifft ist, deutlich länger, da dann noch einige Überraschungen kommen.
Und....ohne Bier, da das im Zeitablauf die Ausführung der Arbeit deutlich behindert und zum Einbau fataler Folgefehler führt.
Regards
Rei97
nur leider trau ich mich da allein nicht dran. 
Ja, wenn das Gewinde im Zylinder Schrott ist.
Aber wenn es nur das Bolzengewinde oben ist, reicht ein neuer Bolzen.
Mit noch mehr Glück ist es vielleicht nur das Gewinde der Hutmutter?
ZitatOriginal von gruden
nur leider trau ich mich da allein nicht dran.
Ich kann dir ja helfen!
vielleicht dabei 
dann ist der Kasten leer und sonst passiert aber auch nicht viel 
ZitatOriginal von rei97
Und....ohne Bier, da das im Zeitablauf die Ausführung der Arbeit deutlich behindert und zum Einbau fataler Folgefehler führt.
Regards
Rei97
Besser is das
MfG
Micha
Aber wasch die Kleine vorher ordentlich, nicht daß Du am Schluß noch einen Folgeschaden wegen Dreck im Motor hast, wäre Sche....!
Ciao
Stefan
Hallo Alex,
tue dir einen Gefallen und ziehe bitte nicht nur die Mutter alleine nach und fahre dann. Die Wahrscheinlichkeit das du dir dabei den Zylinder schief ziehst ist sehr hoch. Das Resultat ist dann mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Kolben der an vier Stellen "gefressen" hat.
Scheiß was drauf......Motor raus, den Bolzen instandsetzen, Kopf/ Fußdichtung + O-Ring + evtl. gleich Kolbenringe neu, und fertig sollte es sein. Wenn du Zeit hast können wir das hier auch gerne an einem WE gemeinsam machen, bin da mittlerweile sehr fix drin. 
Gruß Jörg
auf den Beitrag von oldman im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert.
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