Leerlauf finden

Probier mal den Leerlauf beim Ausrollen einzulegen, also beim Anhalten an der Ampel oder sonstwo im Rollen aus dem 2. oder aus dem 1.Gang. Müsste problemlos gehen. Kann man sich locker dran gewöhnen und sich dann keine weiteren Gedanken mehr drum machen.

Moin,
@ Rolf, ich stell jetzt mal ne Vermutung an:
Wenn der Vorbesitzer eine neue Kupplung montiert hat, waren das sicherlich nur die Reibscheiben und Federn, die Stahllamellen wurden warscheinlich nicht ersetzt.
Warum macht er das? Kupplungsdefekt wegen falschem Öl, Zug defekt oder sonst irgendetwas,
Endresultat ruschende Kupplung.
Das bedeuted permanente reibung und damit auch Hitze zwischen den Stahlscheiben und den Reibbelägen.
Also sind die Stahllamellen unter Umständen noch maßhaltig, aber nicht mehr plan, mit dem Resultat einer nicht vollständig trennenden Kupplung.

Die Möglichkeit das der Vorbestizer anstatt neuer teile einfach eine zusätzliche Stahlscheibe eingebaut hat, um mehr Vordruck zu erzeugen, wäre bislang natürlich nur ein unschöner Verdacht.

Desweiteren kommt eine Falschmontage in Betracht, zb die Reihenfolge von Stahlscheiben und Reibelägen.

Es nützt dir nix, leg das Motorad auf die Seite , bau den Deckel ab und schau nach der Kupplung.
So gut trennen wie deine XS Kupplung kann eine SR nämlich auch

Moin,
Nachtrag: Wenn der Motor aus ist und du bewegst das Motorrad mit eingelegtem gang etwas vor und zurück kannst du aber den Leerlauf sicher und einfach einlegen oder?
Das Problem der schlechten Leerlauffindung besteht nur bei laufendem Motor.

Richtig?

Dann bin ich mir sicher das dein Problem hinter dem Kupplungsdeckel zu suchen ist.
......zur Sichheitskontrolle der Schaltung muss im übrigen der gleiche Deckel am Motor ab,
also alles ein Abwasch.

Moin
Also ich bin davon ausgegangen,das bei " Kette ab" der Motor nicht läuft.Zerlegen mußt du die Kupplung sowieso,kannst ja den berichten.Und laß die rumwürgerei vom fünften Gang runterschalten,dein Getriebe wird es dir danken.
Gruß

... dann schau DIr doch bitte auch mal die Einstellung des Schaltmechanismus an (Kontrolle ist schnell gemacht). Auch da koennte die Ursache liegen. Sicher ist sicher ...

Zitat

Original von motorang
Kann auch am Öl liegen.

Gryße!
Andreas, der motorang

Welches Öl sollte man den nehmen ??????

sssssssssaaaaaaaauuuuuuuuuuuuuuuuussssssssssssssssssss
schnell weg

ich hab übrigens keine Schaltprobleme, schalte seit eh und je "ojne groß zu denken"

Also, im Stand kann ich von der 5. herunter auch nur mit Mühe schalten. Auch von der 2. oder 1. ist bei mir im Stand der Leerlauf nur mit etwas mühe zu finden.

Im Ausrollen oder beim Abbremsen geht es aber ohn jedes Problem.

Ich glaube das ist einfach normal.

Meine Kupplung ist noch Original und in Ordnung.