Hey Leutz,
wollt mich mal nach eurer Meinung erkundigen.
Hab hier ne 48T stehen, welche sich nur sehr störisch zum laufen zu bewegen ist und wenn´se läuft, nur wie ein Sack Nüsse.
-Steuerzeiten eingestellt,
-Vergasen auf Grundeinstellung etc. etc.
-Orginalsetup
-Spirt bekommt sie
-und die Lichtmaschine haben wir auch schon durchgemessen
Beim Kicken schlägt sie auch noch sehr gerne zurück.......
Los geht´s 
Markus
48T, aber welcher Vergaser? Wenn der alte Rundschieber, sind alle Membranen gecheckt?
"Zurückschlagen" beim Kicken ist eher ungewöhnlich. Du sagst "Steuerzeiten eingestellt", sicher, dass die wirklich stimmen?
vielleicht...
Schwimmernadelventil im Vergaser
Kerze nass?
Jens
ach, ich lese gerade: 48T, ist das Schwimmerventil das gleiche?
Hallo Markus
Vielleicht ist der Nutstein der Polrad und Kurbelwelle in Position hält abgescheert .
Gruß
chromhasser
Tach zusammen,
Steuerzeiten eingestellt heißt: ich hab in stundenlanger Arbeit mit nem 1000er Schleifpapier an der Nockenwellen rum geschmirgelt.
Ne, quatsch. Meine natürlich das ausrichten der Kurbelwelle und der Nockenwelle zueinander.
Vergaser ist auch O.K. -zumindest läuft er in anderen Maschinen.
Nutstein??????? k.P -Kann es denn dann sein, dass die Maschine trotzdem läuft?? Zwar nicht sehr schön und rund, aber immerhin..........
Gruß Markus
Also:
und Du hast auch sicher mal den Unterdruckschlauch des Benzinhahnes zugemacht und den Lufi mal rausgeschmissen.
Regards
Rei97
ZitatOriginal von rei97
Also:
und Du hast auch sicher mal den Unterdruckschlauch des Benzinhahnes zugemacht und den Lufi mal rausgeschmissen.
Regards
Rei97
hab den Hahn direkt auf PRI gestellt, um einfach genau diesen Unterdruckquatsch ausschleißen zu können.
Ohne Lufi hab ich´s noch net probiert.
Für das eklige Rückschlagen der Karre hab ich auch noch keine sinnvolle Erklärung gefunden. Da muss doch irgendwas grundlegendendes nicht stimmen, oder???!
Immerhin hab ich schon einige SR´s angetreten und sowas noch nie erlebt.
Gruß
Dann musst Du aber auch den Unterdruckschlauch vom Hahn abmachen und verschließen, sonst holt er sich trotzdem durch eine evtl. vorhandene Siebmembran Sprit über den falschen Weg.
ZitatOriginal von rei97
Also:
und Du hast auch sicher mal den Unterdruckschlauch des Benzinhahnes zugemacht und den Lufi mal rausgeschmissen.
Regards
Rei97
GENAU!!
immer das erste, was man nachsehen sollte: der luftfilter. wenn sie ohne lufi wieder gut läuft, kauf dir ´nen k&n und werde glücklich. alle anderen möglichkeiten kannste erst durchprobieren, wenn der lufi keine änderung bringt.
gruß
testonalin
ZitatOriginal von LaueSR
Dann musst Du aber auch den Unterdruckschlauch vom Hahn abmachen und verschließen, sonst holt er sich trotzdem durch eine evtl. vorhandene Siebmembran Sprit über den falschen Weg.
Ok, das lasse ich gelten und werde es beim nächsten Bastelnachmittag-/abend dementsprechend berücksichtigen.
gruß
und auch noch mal genau prüfen, ob der gaser und der ansaugstutzen bombenfest sitzen.
gruß
testonalin
"bockig" kann viel heißen. Ich hatte einmal eine ungleich gelängte Kette, das war ein Rodeo ...
ZitatOriginal von knight
Tach zusammen,
Steuerzeiten eingestellt heißt: ich hab in stundenlanger Arbeit mit nem 1000er Schleifpapier an der Nockenwellen rum geschmirgelt.
Ne, quatsch. Meine natürlich das ausrichten der Kurbelwelle und der Nockenwelle zueinander.
Gruß Markus
Das macht mich etwas "mißtrauisch", weil sich die Frage stellt, warum? Von selbst springt die Kette nicht über und warum sollte es nicht gestimmt haben?
Mit einem Zahn daneben kann die durchaus laufen, nur eben nicht gut.
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