Leistungssteigerung von 23 auf 27 PS

zu a) grösserer Durchlass im Ansaugstutzen und evtl. andere Düsen

zu b) ne gut eingestellte "kastrierte" geht schon ordentlich ab. Frag mal die ganzen kastrierten hier... ähhh ich meine die, die ne "kastrierte" SR fahren...

Joar, mitunter rennen die kastrierten ganz nett. Ich erinnere mich an eine "sogenannte gemütliche" Ausfahrt bei der 25Jahr-Feier, da hat es eine Jubi-Sau richtig krachen lassen. War echt lustig.

mike

das schrieb der Jan doch schon.......

Er wollte sagen:

Zitat

Zum Ansaugstutzen: selbst vergrössern oder großen kaufen?
Welche Düse mit offenem Ansaugstutzen?

@ mike

Kannst deinen Beitrag auch selbst editieren. Einfach auf ändern klicken...
Kann schon mal passieren um die Uhrzeit.

Offener Ansaugstutzen, K&N LuFi, dünnwandiger Ansaugschnorchel und eine Nummer größer bedüsen.

Wobei der Gleichdruckversager

der neueren Modelle sehr sensibel in der Abstimmung ist.
Ich hatte Anno ´97 arge Probleme bei der "Öffnung" einer kastrierten SR.
Offenen Ansaug und K&N Tauschfilter mochte sie ohne langwierige Bedüsungsanpassung überhaupt nicht.
Versuch doch einfach mal den VM 34 Vergaser der früheren Modelle, das dürfte mehr Erfolg haben.
Oder frag mal den Squirrel, der weiss ALLES über Tuning der späten SR-Modelle.

Gruß

Joe

Die neueren Ansaugstutzen haben einen Metallring mit eingearbeitet.
Die Alten bis (?) waren ohne, die konnte man einfach aufschnitzen.....

Zitat

Original von mike
Leistungssteigerung von 23 auf 27 PS (bei meiner SR 500 48 T Baujahr 1992). Habe gehört dies sei (legal) möglich und auch das Maximum.

Legal mußt Du nicht nur etwas anders bedüsen, sondern zu dem offenen Ansaugstutzen auch noch eine Blech-Drosselblende einbauen (denn ohne die Blende hast Du bei offenem Stutzen ca. 30 PS).
Dazu gibt es wohl auch irgendwo eine Gutachten oder Freigabe oder soetwas.
Damit kannst Du Dir das dann eintragen lassen.

Irgendjemand hier hat das wohl auch gemacht.
Bemühe noch´mal die Suchmaschine und frage denjenigen direkt, wenn er sich hier nicht selbst melden sollte.

Zitat

Original von barnix
Die neueren Ansaugstutzen haben einen Metallring mit eingearbeitet.
Die Alten bis (?) waren ohne, die konnte man einfach aufschnitzen.....

Auch den alten 27-PS-Stutzen (für Rundschieber) mußte man samt dem Alu darin aufdrehmeln.

die fahren auch ohne irgendwelches gefummel.....................und zwar sehr gut.............

laß das Mopped so wie es ist..............

Hallo Mike!

Fahre ne 93 iger.
Mein Vorbesitzer hat offenen Ansaugstutzen (34 PS)mit Drosselblende (27PS)
verbaut. Gabs mal bei Wundersam und ist auch so eingetragen.
Damit hatte sie legal 27 PS. Das war Teil des Gutachtens.
Ich habe dann noch den Schnorchel der alten 2j4 und
K und N Lufi eingesetzt. Bitte nicht grösser Bedüsen,
danach lief sie schlechter! (Man kann auch das Drosselblech
ganz rauslassen )

Grüsse Arnold

Aber da es eintragen ist, wird eine korinthenkackende Mehlmütze, die unbedingt etwas finden will, genau danach dann suchen ...

Zitat

Original von Hetzer

Auch den alten 27-PS-Stutzen (für Rundschieber) mußte man samt dem Alu darin aufdrehmeln.

Sorry, ich redete natürlich von den Rundschieberstutzen !!

1980 war noch kein Metall drin........

Feinbein
Bringt der offene Ansaugstutzen eine Leistungssteigerung
von 23 auf 34PS ??
Gruss,
Beldog
@An alle,
Sind die neuen Modelle (kastriert) echt so schlecht?
Wo liegt der Unterschied?

Die sind nicht schlecht. Im Gegenteil. Die gehen verdammt gut ab. Untenrum zumindest.

Nachteile: Abgasuntersuchung erforderlich, strengere Gesetze bezüglich Krach und Leistung, Chromqualität mieser. to be continued...

Zitat

Original von Beldog
Bringt der offene Ansaugstutzen eine Leistungssteigerung
von 23 auf 34PS ??

Sind die neuen Modelle (kastriert) echt so schlecht?
Wo liegt der Unterschied?

Oh je, es gibt hier doch eine Suchfunktion!

Durch die Kastrationsmaßnahmen zur Geräusch- und Abgaswerteeindämmung (Kolben mit niedrigerer Verdichtung, Nockenwelle mit etwas weniger Hub, evtl. weniger Durchsatz im Auspuff) können das natürlich nur aufgrund eines offenen Ansaugstutzens nicht die vollen 34 PS werden.
Offiziell wird von 32 PS gesprochen, tatsächlich werden es aber wohl nur ca. 30 PS sein.

Wenn so ein neueres Modell gut in Schuß ist, merkt man aber den Unterschied bei normaler Fahrerei nicht so, d.h. daß es durchaus auch Kastrierte gibt, die laufen wie Sau.
Da ist z.B. eine dünnere und leichtere Kette, die weniger PS frißt, und eine etwas kürzere Sekundärübersetzung, sodaß man den fünften Gang etwas höher drehen kann.
Wenn ansonsten alles perfekt ist und der Fahrer kein Schwergewicht, kann so eine Kastrierte durchaus auch eine vermurkste "Offene" mit übergewichtigem Fahrer "abledern" ...

Zitat

Original von Hetzer

Wenn ansonsten alles perfekt ist und der Fahrer kein Schwergewicht, kann so eine Kastrierte durchaus auch eine vermurkste "Offene" mit übergewichtigem Fahrer "abledern" ...

*Autsch* Danke Hetzer. Das hat gesessen...

Musste mich von Kreta abledern lassen (und nicht nur ich). Die Revange fand leider nie statt.

Wie sind denn die Steuerzeiten / Ventilhub der 24PS Gewürgten?
Etwa 10mm Hub, wie ersten Versionen ohne den Hartblock? Die hätten 32PS.... Mit etwas weniger Verdichtung und anderem Pott wären dann die erwähnten 30PS realistisch......