Fundstück in der XXwanne

wenn das nicht mal das Anschlagblech für den Kicker ist.

Gruß Christian

Es ist nicht das Anschlagblech, sondern der Ausrückhebel, wenn der Kickstarter unten ist......
Eigentlich überflüssig, weil es ein ganz typisches teil ist, was IMMER irgendwann kaputtgeht, und wenn man Pech hat, landet es nicht im Tabernakel, sondern auf etwas kürzerem Weg im Freien.......

Lass es einfach weg!!

Kicken geht, wenn Du genau aufpasst nicht normal: Die Ratsche des Kickers bleibt drin, und Du hörst das Geräusch, wenn der Kicker unten ist und der Motor läuft.....

Zitat

Original von nsuorange
wenn das nicht mal das Anschlagblech für den Kicker ist.

Gruß Christian

yes, that´s it!
Glück gehabt, dass es den Weg nach unten fand, ohne sich einen solchen durch die Seitendeckelwandung bahnen zu wollen.

by edit:
ok..., barnix hat´s richtig formuliert:
das Teil dient zum Ausrücken..., nicht als Anschlagblech.

Normal bestimmt nicht......

Schau Dir mal die Mechanik der Schaltung genauer an, und lese im Bucheli nach !!

..nach dem zweitenmal hab ich es weggelassen....
Gruss aus Aachen,
Dirk

Auf jeden Fall ´mal beobachten, ob nach dem Abstellen am nächsten Tag Oeltropfen unter dem Motor sind.

Falls ja, hat das "Blech" auf dem Weg nach unten zuerst das Gehäuse oben ein wenig eingedrückt. Wenn der Motor läuft, kommt so etwas Schleuderoel oben durch dieses Oel ins Freie und läuft dann außen am Gehäuse hinunter und tropft dann irgendwann einmal auf den Boden. Ist nicht viel, aber ein Indiz.
Dann Kupplungsdeckel öffnen (bei schräg gelegtem Moped oder abgelassenem Oel), Kickstartermechanik herausnehmen, die Stelle mit Bremsenreiniger entfetten und dann mit "Kaltmetall"- oder "Knetmetall"-Epoxidharz zuschmieren, einen Tag aushärten lassen. Dann ist das wieder dicht.

Falls noch kein Oel auf den Boden tropft, weiterfahren. Aber wenn Du irgendwann aus anderen Gründen ´mal den Motor herausmachst, diese Stelle untersuchen (kann so weit eingedrückt sein, daß noch kein Oel herauskommt; sollte man aber trotzdem vorbeugend nach obiger Methode dann etwas zukleistern). Bei eingebautem Motor ist diese Stelle von außen nicht ausreichend zu sehen.

Nur wegen der begrifflichen Mißverständnisse:
Neben dem oben zu sehenden abgebrochenen Ausrück"blech" (Teil 24 auf dem Bild unten; wird nach Anklicken groß) gibt es da tatsächlich auch noch ein Anschlagblech (das aber nicht abbrechen kann): Das ist das dünne Blech (Teil 26 auf dem Bild unten; wird nach Anklicken groß), das am Gehäuse anliegt und dieses vor den Anschlägen der Kickermechanik schützt (ist deshalb immer ein wenig eingedrückt).

[Blockierte Grafik: http://www.system-fabrik.de/sr500h/data/kickstarter.gif]

Die abgebrochene Spitze der Ausklinkmechanik braucht nicht unbedingt (s.o.).
Aber den Rest, d.h. den angeschraubten Stummel, braucht man hingegen. Also diesen nicht abschrauben und weglassen!

Stell mal deinen Schalthebel einen Zahn nach unten. du wirst sehen, das der 5. Gang dann sauber reingeht.

Ich hab da ein Problem mit dem Ausklinkblech, also daß es beim Kicken in der untersten Stellung des Kickstarters die Ratsche ausklinkt ist ja wohl jedem klar, aber ich meine, in der Ruhestellung des Kickstarters, also 180 Grad entgegengesetzt, muß ja die Ratsche ja auch ausgeklinkt werden, sonst hört man ja die ganze Zeit dieses häßliche Geräusch, und gut für die Zähne der Ratsche ist es ja auch nicht. Wer kann hier mal Klarheit reinbringen?

Wie lautet denn Deine Frage??????

Zitat

Original von robhopf1 Wer kann hier mal Klarheit reinbringen?

die Frage lautet: klinkt dieses Blech die Ratsche sowohl am unteren als auch am oberen Endpunkt des möglichen Wegs des Kickstarters aus?

Na, sieh Dir die Kickermechanik doch an: Wenn der Kicker oben ist, was soll denn da ausgeklinkt werden?

Zitat

Original von Tröger
Aber ich sollte auf jeden Fall überprüfen, ob der restliche Teil des Ausrückblechs noch fest dran ist, nicht dass der sich auch noch verabschiedet oder?

Nein, brauchst Du nicht. Der ist fest angeschraubt und die Schrauben sind mit Sicherungsblechen gesichert (Nr. 25 auf obiger Zeichnung; die Spitze ist an der oberen der beiden Schrauben abgebrochen, das hält).

Zitat

Original von Tröger
...
Ansonsten werd ich mal beobachten, ob sie nach dem Fahren Öl verliert. Im Moment liegt bei uns allerdings Schnee...

Auf dem weissen Untergrund sieht man das dunkle XX doch umso besser