Kolbenumbau bei Mozzi

Nein, aber (prinzipielles) Interesse...

Bin auch noch nicht so ganz dahintergestiegen, was & wie das soll...

Wenn es Euch interessiert dann kann ich morgen mal auf der Arbeit einen Kolbenspezialisten anrufen. Der macht die Kolben für Moto GP (Ducati) und Superbike WM (auch Ducati). Der müßte von sowas eine Ahnung haben und kann mir bestimmt erklären was das bringen soll.
Gruß, Tobias

Und ob mich das interessiert!

Ich bin ja kein Mechaniker, vermutlich deswegen aber das macht mich was stutzig.
Weil wenn wer weniger Temperatur aufnimmt dann ist ja deswegen nicht verschwunden, die
wird also vermutlich dann jemand anderes gereicht bekommen. Vermutlich Kopf und Zylinder.

Bitte Frage Ihn und erkläre uns (mir) das.

Hei Juwi
Durch die geringere Wärmeaufnahme des Kolbens (was dazu führt, dass er kühler ist) wird dem verbrennenden Kraftstoff-Luft Gemisch weniger Energie entzogen. Du weißt ja bestimmt, dass einem Gas, dem man Wärme entzieht sich im Volumen verkleinert. (Ich glaub das ist das Gesetz von Gay Lussac )
Das ist natürlich Kontraproduktiv, wenn man den Kolben durch Luftdruck nach unten drücken will, um mechanische Energie zu gewinnen. Die "Mehrwärme" wird also in mechanische Energie und (wohl) heißere Abgase aufgefangen
Deshalb wohl die Mehrleistung. Ist übrigens bei Kohlenstoffkolben das gleiche.

Stell dir einfach vor, du würdest bei einer einzigen Umdrehung zünden, und den Kolben mit dem heißen Gas im UT stehen lassen (ohne die Ventile zu öffnen). Dann würde sich der Kolben mit der Zeit nach oben ziehen, wenn das Gas abkühlt (und der Zylinder heiß wird)

Zitat

Original von Tobias
...Wenn es Euch interessiert dann kann ich morgen mal auf der Arbeit einen Kolbenspezialisten anrufen....
Gruß, Tobias

Hallo Tobias,
...Braun...Wahl??
Gruß Pit.

Die Mozzis sind bei Zweitaktern recht berühmt, dort sind sie auch sinnvoll, denn beim 2t-motor hat der Kolben zwischen den Takten keine Zeit zum Auskühlen, Spritzkühlung scheidet auch aus.
Einen Mozzi-Anwender kenn ich, http://www.synchron-flyers.de/mc15_2.htm aber den treff ich nur recht selten. Hab mir aber vorgenommen, ihn mal zu interviewen.
Der Vorteil ist nicht, dass die Wärme im Brennraum bleibt, sondern dass der Kolben kühler bleibt und damit die Ausdehnung sinkt.
Die Versuche zum "thermisch abgedichteten Brennraum" waren wider Erwarten nicht erfolgreich.

Gruß
Hans