Hinterradschwinge - Schmiermippel

Der Nippel sitzt mittig auf der Schwingenachse, vieleicht wurde er rausgedreht.

Zitat

Original von rene.bluemcke
... dass der beschriebene Schmiernippel an der Hinterradachse nicht da ist...

Meinste den am Kettenblatttraeger?
Entweder abgeschert oder durch eine Schraube ersetzt; hatten auch die spaeten Modelle.

Have A Nice Day
Torsten

Mittig der Schwingenachse.
Da wo die Schwinge mit dem Rahmen verschraubt ist,ist
in der mitte eine kleine Schraube.(auf beiden Seiten)
Wenn Du die rausdrehst kannst Du dort den Schmiernippel reindrehen.

Es seie denn,Du hast eine ältere Achse,die hat evtl. keine
Schmiernippelaufnahme.

Jever

Schau mal in Deiner Werzeugbox,wenn Du noch eine hast,sonst tut es der
vom KBT.

viele Grüße,
Jever

dort isser, wenn er da ist, sonst ist er wohl weg (steht auch im Bereich Fussgelenk des Piloten, nervt manchmal).
Standard-Nippel, (m6?) machens, dann ist die Schwingel fettich.

Zitat

Original von Jever
Schau mal in Deiner Werzeugbox,wenn Du noch eine hast,sonst tut es der
vom KBT.

viele Grüße,
Jever

Genau da sitzt der Schmiernippel für die Schwingenachse, im Deckel der Werkzeugbox.
Falls der fehlt, nimm den des KBT..

Zitat

Original von Jever
ist in der mitte eine kleine Schraube.(auf beiden Seiten)
Wenn Du die rausdrehst kannst Du dort den Schmiernippel reindrehen.

Genau in der Mitte der Achse auf jeder Seite ein Schräubchen mit Außensechskant.

Zitat

Original von mac_73de
Genau da sitzt der Schmiernippel für die Schwingenachse, im Deckel der Werkzeugbox.

Genau. Im Deckel innen ist eine kleine Halterung. Da klemmt normalerweise der Schmiernippel.

Hast Du denn keine Betriebsanleitung mitbekommen? Da ist das nämlich genau beschrieben, und mit Photo.

Zitat

Original von rene.bluemcke
Na prima...
- an die Innenseite der Klappe hätte ich nie hingesehen.

Vielen Dank!

Ich hätte da damals auch nie nachgeschaut, wenn ich nicht auch den Tip bekommen hätte

Ich bekam eine Betriebsanleitung mit ...

Der Verkäufer hat wohl gedacht, ohne kappierst du das nie.

Wie oben nachzulesen, ist es ohne Hilfe (egal ob Forum oder Betriebsanleitung) in der Tat schwer, die Abschmierung der 48T-Achse anzugehen.

Entschuldige bitte, war anders gemeint. Das mit dem Schmiernippel hätte ich so auch nicht gewusst.
Aber wozu brauchst du sonst noch ne Betriebsanleitung, wo drin steht: Der 1. Gang ist unten?

Ich habe keinen Beipackzettel fürd Moped mitbekommen, konnte mich aber am lima-deckel über die Schalterei informieren. Nett gemeint, während der Fahrt aber schlecht zu erkennen. Ich habs inzwischen auswendig gelernt, jetzt gehts leidlich. Vielleicht stehen irgendwo anders noch wichtige Sachen? Muss ich das Teil jetzt putzen?

Allerdings musst Du jetzt putzen, denn sonst bleiben Dir wichtige Dinge verborgen, wie z.B. der Kickstarter...ja, es gibt tatsächlich einen, such mal an der rechten Motorseite nach dem Hinweisschild "Kickstarter" und Du wirst ihn finden! Ja, und dann brauchst Du die Karre nicht mehr anzuschieben!

Gruß, Stefan

Etwa die Aufstiegshilfe? Die ist bei meinem Modell aber etwas locker, manchmal klaptt die so weg, insbesondere, wenn man den kleinen ErsatzKupplungshebel zieht. Das liegt vielleicht am Alter, moderne Motorräder(?) haben so was ja garnicht mehr..

Ja, die vermeintliche Aufstiegshilfe, die in Wirklichkeit ein Kickstarter ist...
Rubbel mal den Dreck von der Schrift weg, dann siehst Du es schon...für die von Dir angesprochenen geriatrischen Zwecke eignet er sich natürlich weiterhin...und ich muss gestehen, dass ich inzwischen auch lieber den kleinen Kuppluingshebel verwende, in meinem Alter kommt das doch etwas geschmeidiger...

Gruß, Stefan