Cafe Racer

Moinmoin,

die Lenkerstummel werden mit einer entsprechend grossen Bohrung direkt an das Standrohr geklemmt.
Das mit den Stizbänken finde ich etwas schwierig, da eigentlich alle sehr scheisse aussehen. Bei 2 Personenbetrieb proportional scheisser. Höcker ist eine Alternative, aber auch dort gibt fast nur abschreckende Beispiele. Besonders mit dem kleinen original-Tank wird das schwierig mit der Linie. Soll jetzt aber nicht deinen Antrieb mindern

Bei den Fussrasten gibt es einige gute Tricks mit Rasten anderer Motorräder. Da ist dann Anpassungsarbeit gefragt.
Ganz schicke werden auf Anfrage von LSL gefertigt, allerdings klappt die linke nicht nach oben, was bei einem Sturz zum Bruch führt. Sonst sind die fein und passen.

Gruss
Jens

Ich find die Fragestellung ehrlich gesagt ein bisschen komisch. Woher weißt du denn, dass du einen Cafe Racer willst, wenn dir die Merkmale eines solchen nicht klar sind?

Wenn du Stummel willst, mach Stummel dran. Originale Blinker und Stummel sehen wahrscheinlich blöd aus. Wenn du ne filigranere Sitzbank willst, sieh dich um. Die beiden auf deinen Bildern gibts bei Kedo. Wenn dir die jetzige Fußrastenposition nicht passt, such nach zurückverlegten... Die SRs auf den beiden Bildern haben ihre Rasten übrigens in der originalen Position.

Man kann ja nich pauschal sagen, du "brauchst" die und die Teile... dann wäre ja jeder SR Cafe Racer gleich. Welche Teile du persönlich brauchst, damit dir deine SR besser gefällt,
In Sachen kosten: Da kommts drauf an, ob du die Teile neu kaufst, oder ein meist seltenes Gebrauchtangebot bekommst. Es gibt Stummel neu für 50, aber auch welche für 120 Euro. Und bestimmt auch noch teurere.

Gruß, Maddin

naja,

Stummellenker
durch das grosse Loch wird das Standrohr geschoben, dann mittels Schraube das grosse Loch zuklemmen, fertig.

upps

Achso.

Zitat

Wikipedia:
Cafe Racer ist die Bezeichnung für ein nach bestimmten Kriterien optisch und technisch verändertes Motorrad.

Namensgebend war das legendäre Ace Cafe in London, wo sich die Rocker- und Bikerszene der 60er Jahre traf und die Straßen der Umgebung unsicher machte, was für die damalige Jugend auch Rebellion gegen vorhandene Gesellschaftsnormen symbolisierte.

Das Motorrad war stets mit dabei und wurde nach allen Regeln der Kunst individuell verändert und umgebaut. Was am Ende der Umbaumaßnahmen herauskam, wurde als Cafe Racer bezeichnet. Tief geduckte Maschinen mit M-Lenkern und offenen Schalldämpfern wurden bis zu Geschwindigkeiten von über 100 mph (ton) "frisiert" und in Straßenrennen untereinander gemessen. Die klassische Strecke für das Rennen führte vom Ace Cafe zum nächsten Kreisverkehr und wieder zurück. Diese Distanz war nach Möglichkeit zurückzulegen, ehe eine zuvor in der Jukebox angewählte Single zu Ende abgespielt war (Record Race).

Vorbilder für die Umbauten der Serienmotorräder waren die damals aktuellen Rennmaschinen der Tourist Trophy auf der Isle of Man wie beispielsweise die Norton Manx. Genre-typisch sind entsprechend vor allem ein- bis dreizylindrige Motorräder englischen Fabrikats (BSA, Norton, Triumph etc.). Schnörkellose Tanks aus (poliertem) Leichtmetall, Stummellenker, ein großer Einzelscheinwerfer, serienfremde Einzelsitzbänke und demontierte Rückspiegel bilden prägnante Stilmerkmale. Häufig sieht man Speichenräder, vorn auch mit großen Trommelbremsen.

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Dass das alles sehr individuell ist, kannst du hier sehen. Da gibts pauschal gar nix zu sagen. Der eine Cafe Racer hat den originalen Lenker, der andere den originalen Tank, der nächste die originalen Rasten, ein anderer die originale Sitzbank... Veränder das, was dir nicht gefällt, bis es dir gefällt. Wenn dir gar nix gefällt, empfiehlt sich ein anderes Motorrad.

Tach auch,
du solltest bedenken, dass du, je nach Huddel die du hast, sicherlich auch die Züge und Leitungen an die Stummel anpassen musst!!!

also ganz ehrlich:
ein cafe racer mit zweier-sitzbank, das geht ja gar nicht ...

Zitat

Was mir nicht gefällt sind: Sitzbank, Rücklicht, Lenker und Blinker.

Dann sind das auch die Teile, die du "brauchst"...

Kedo kennste ja. Da gibts das alles in verschiedenen Varianten. Da kannste dann auch schauen, was das kostet. Ebay kennste bestimmt auch, falls dir das bei Kedo zu teuer ist.

So einfach geht das nicht. Hast du ein Bucheli (Reparaturanleitung)? Wenn nicht, solltest du dir das als allererstes kaufen. Da ist auch beschrieben, wie man Gas, Kupplung und den "Gabeldeckel" (=obere Gabelbrücke) demontiert.

Zitat

Original von Lusch
Tach auch,
du solltest bedenken, dass du, je nach Huddel die du hast, sicherlich auch die Züge und Leitungen an die Stummel anpassen musst!!!

nö, ist eigentlich garnicht nötig. Die kann man sehr elegant oberhalb der Scheinwerferbefestigung entlangführen. Fällt garnicht auf und sieht nicht provisorisch aus.

Zitat

Original von wilemer
also ganz ehrlich:
ein cafe racer mit zweier-sitzbank, das geht ja gar nicht ...

Zitat

Original von DJZander
Das mit der 2er Sitzbank geht leider nicht anders. Soll halt zu zweit auch fahrbar sein

alles geht ...

christian! wenn du nicht noch mehr dumme kommentare willst, dann solltest du erstmal den kedo-katalog, dieses forum und das internet durchforsten. viel spaß und erfolg!

ha-jo

Falls es noch keiner geschrieben hat (habe jetzt nicht aufgepaßt) :
Evtl. brauchst Du bei Stummellenker einen Lenkanschlagbegrenzer, damit Dir die Stummel nicht in den Tank hauen.

Irgendjemand hier hat doch so eine intelligente Höckersitzbank drauf, bei der man den Höcker bei Bedarf in einen Soziussitz verwandeln kann (ich meine jetzt nicht den Monster-Pseudohöcker über der Originalbank von Kedo!).

ja der christopher,heisst doch so.....der mit einem der schönsten caférenner hier seine grade bilder präsentiert....echt ein sahneteil.

Zitat

Original von ha-jo
wenn du nicht noch mehr dumme kommentare willst

Was solln des heißen...

O.k.... ich stehe ja vor ähnlichem Problemchen. Derzeit befindet sich meine Huddel auch im Umbau. Anfangs dezent angedacht, aber ohne definitive Ausrichtung. Café Racer ist natürlich reizvoll wie Sau, das stimmt. Aber als absoluter "Frischling" auch nicht eben einfach und schon gar nicht billig zu bewerkstelligen. Schließlich will man sich ja nicht zum Gespött machen, nicht wahr? Man kriegt ja allenthalben von überall her im Netz ganze Heerscharen von 1A-Vorbildern gezeigt. Und ein jeder weiß was "geht" und was ein "No Go" ist.

Doch halt! Nach jetzt doch langer Recherche habe ich glaube ich kapiert was einen Café Racer ausmacht. Es geht gar nicht wirklich um spezielle Merkmale. Klar gibt es da einige Dinge die fast überall anzutreffen sind, ABER: sie alle sind KEIN MUSS!

Schau dir einfach mal diese Video an: http://de.youtube.com/watch?v=GvWBXHRIauA

Mir hat es sehr geholfen den Geist des Café Racers zu verstehen! Es gibt definitiv keinen CR von der Stange. All das ganze Gefasel über Höcker, zurückverlegte Rasten, Stummel, Ochsenaugen oder Miniblinker... vergiss es einfach! Bau dein Ding, so das es dir gefällt, das es flott genug ist für `nen "Musicbox-Run" und das du sie fahren kannst. Fertig ist DEIN Café Racer!

Kopiere nicht, sei kreativ! (Je nach Geldbeutel und Zeit... versteht sich!)

P.S.: wenn du ganz genau hinschaust in dem obengenannten Video, dann siehst du das es sehr wohl "echte" Café Racer mit Sozius-Sitzbanken gibt! Genauso ist es mit Stummel- oder M-Lenker, original- oder zurückverlegten Rasten, Tank, Blinker, Armaturen und und und. Mach einfach dein Ding! Nur bau um Himmels Willen keinen Chopper!