Austausch Tragfeder im Tauchrohr

Ja, wenn Du nur die Feder tauschen willst, reicht es, wenn Du die oberen Gabelklemmungen lockerst und die Gabelstopfen herausdrehst.
Alte Federn ´raus (die kommen von alleine hoch, wenn die Stopfen weg sind; gut abtropfen lassen, wenn Du das Oel nicht mit tauschst), neue ´rein. Stopfen wieder ´reindrehen, Klemmungen wieder anziehen. Fertig.

Wenn die progressiven länger sind als die originalen Federn, darfst Du die originalen Hülsen nicht mehr mit montieren.

Ja, das geht......
Lediglich das Wiedereinschrauben der Kappen unter Federspannung gestaltet sich schwierig !
Das Vorderrad muss frei hängen, dann eine Ratsche mit 17er Nuss und eine kurze M10er Schraube mit fest aufgedrehter Mutter zwischen Nuss und Kappe plazieren.....
Mit einem Spanngurt habe ich dann die Ratsche heruntergezogen.
Kniffelige Sache das, aber mit Geduld haut das hin......

Viel Glück!

Zitat

Original von Motte
Eine Frage habe ich aber: Im Tauchrohr ist unten mittig die Dämpferstange drin, wo die Feder (soweit ich verstehe) drübergesülpt wird.

Neinnein, die Gabelfeder stützt sich mit ihrem unteren Ende auf dem oberen des Dämpferrohrs ab, die liegt da einfach oben drauf.

Zitat

Kriege ich das hin, wenn ich die Rohrer nicht komplett abmache, sondern nur über die obige Verschlussschraube des Gabelbeins die alte Feder raushohle und die neue reinstecke?

Ja genau so!

Zitat

Ich meine, ist das eine Popelei, die neue Feder über die Dämpferstange zu stülpen

Nein, weil die da gar nicht drübergestülpt wird.

Zitat

oder ist es wo wie ich denke, nämlich ein Klacks?

Wenn die Verschlußstopfen erst offen sind ist es das:
alte Feder rausziehen, Ölsauerei aufwischen, neue Federn reinschmeißen, , den Rest wieder dranbauen, fertig.

Zitat

Die Dämpferstange soll ja schon IN die Feder geschoben werde, oder?

Nein, soll sie nicht.

Zitat

Ansonsten hätte ich einfach ausprobiert.

Mach das, es ist wirklich ganz einfach.

Gruß
Sven

Die Vorspannhülsen kommen nicht mehr rein.

Meine Erfahrung: Vorher den Verschlussstopfen erstmal zwei, drei mal mit Kriechöl einsprühen. Der setzt sich gerne fest.

Oder vom Yamaha-Händler für extremes Geld die der letzten Modelle holen.
Die sind aus Alu und rosten nicht mehr fest.

Klar, wenn man den alten Stopfen schon raus hat.

Zitat

Original von neusser
Meine Erfahrung: Vorher den Verschlussstopfen erstmal zwei, drei mal mit Kriechöl einsprühen. Der setzt sich gerne fest.

Und natürlich die obere Gabelklemmung lösen !!!

Letztendlich musst Du das ausprobieren.
Ich habe zuerst Riser mit Orginalfedern eingebaut,
dann doch neue Federn bestellt und (ich glaube) etwa halbsolange Hülsen verwendet.

Wenn die Huddel ohne Last dasteht, sollte die Gabel ausgefedert sein, also bei Fahrzeuggewicht grade so noch nicht eintauchen.....
(Meiner Meinung nach)

Wenn die neuen Federn genauso lang sind wie die alten, brauchst Du die Hülsen.
Wenn sie sehr viel länger sind (z.b. die Wirth-Federn), kannst Du natürlich keine Hülsen mehr ´reinmachen.

Zitat

Original von Motte
Hatte alles da...bis auf den verfluchten SW17 Innensechskant

Wenn Du Original-Werkzeug im Werkzeugkästchen hast, kannst Du so einen Rohrschlüssel nehmen. Irgendeine Seite paßt in die Gabelstopfen.