einen guten Mechaniker mit Kenntnisse!

Tach ers ma, wat hasse denn?

Wow,was mußtest du am ersten Tag für unnütze Tips ertragen?.

Hi Fausto,

schlechter Start, so als erster Beitrag.

Ich werde mich aufgrunddessen auch mit nützlichen Tipps zurückhalten. Man will ja keine Erwartungshaltung enttäuschen ...

Hier im Forum wirst Du vor allem Tipps zum Selberschrauben finden. Und rate mal warum?

Gryße!
Andreas, der motorang

Fausto,

welches Öl hast du denn drin und was für Reifen fährst du?

moinsen,
Alu oder Speiche.....?

habeamus papam

Soderla, das klingt schon besser . Servus auch.

Wenn der Ölnebel so stark ist wie Du beschreibst, und sogar die Soße rausläuft, ist entweder nur viel zu viel Öl drin, oder etwas gröberes im Motor defekt. Gebrochener Kolbenring, oder lockere Auslassventilführung.
Für eine richtige Diagnose solltest Du einen Schrauber in Deiner Nähe suchen, der sich das mal anschaut. Ferndiagnose ist so recht schwierig.

Gruß
Hans

Zitat

Original von Fausto
ich hoffe man bekommt auch mal nützliche Tipps hier.. hallo, ich komme aus Leverkusen, bin stolzer Besitzer einer 500 SR ,Bj 88- leider stimmt da irgend etwas nicht mehr, deswegen suche ich einen guten Mechaniker mit Kenntnisse!

...gelbe seiten...

ruffus

Hi, klingt schon besser ...

Ein Scooterschrauber ist möglicherweise nicht der Richtige, besser wär ein Motorradschrauber der das schon ein paar Jähren (20) macht oder sich über die SR schlaugemacht hat. Die sind aber rar oder gut beschäftigt ...

Zur Selbsthilfe: das mit dem Öl einfüllen war wahrscheinlich Dein Fehler.

In Kürze:

Die SR hat eine Trockensumpfschmierung, das heisst das meiste Öl ist im Rahmen und wird mit zwei Pumpen rumgefördert - in den Motor und wieder zurück in den Tank.

Bei längerer Standzeit sackt das Öl durch die Pumpe in den Motor ab, der Öltank ins dann praktisch leer, und füllt sich erst wenn der Motor läuft.

Wenn Du vorher Öl nachkippst bis es am Messstab stimmt, hast Du fast doppelt so viel Öl drin wie gewünscht.

Ergo drückt es das raus, die Kurbelwelle pritschelt munter drin rum, und ein guter Teil kommt über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Luftfilter, verölt dort alles, und wird weiter angesaugt und verbrannt -> weißer Rauch.

Ein klassischer Anfängerfehler (wobei "Anfänger" sich auf die technischen Besonderheiten der SR bezieht).

Öl messen aus demselben Grund direkt nach dem Motor abstellen.

Empfehlung (das kann auch der Scooterschrauber):

1) Öl komplett ablassen (2 Stellen: vorne am Rahmen, unten an der Ölwanne) und vorsichtshalber dafür eine 5 Liter fassende Wanne verwenden.

2) Ölschrauben zu

3) Öltank füllen bis zur MAX-Markierung am Messstab.

4) Luftfilter checken, wenn verölt tauschen. Lufikasten innen reinigen.

5) Anwerfen, ein paar Minuten laufenlassen. Kann am Anfang noch etwas qualmen, da wahrscheinlich der Ölabscheider vor dem Luftfilter noch voll ist und erst langsam leerläuft ...

6) Dann erst abstellen, Ölstand prüfen und halbwegs zwischen MIN und MAX einstellen.

Kann sein dass die Mühle jetzt schlecht anspringt ... verölte Kerze, verölter Sprit im Vergaser ... kickst halt etwas länger.

Gryße!
Andreas, der motorang

jetzt mal ernst bei seite,

laß mal das oel ab, es sieht aus als sei der motor gnadenlos mit dem teuren saft überfüllt. nach dem befüllen mit der richtigen oelmenge den motor etwas laufen lassen.

gruß
ruffus

ps: der andreas war etwas ausführlicher

Zitat

Original von Fausto
ein bekannter von mir der sonst Scooter`s repariert, reinigte die Auspuffanlage

Aha...
daran wirds gelegen haben...

Nette Bekannte hast du da... richtig pusierlich...
der kann bei mir auch mal zum "reinigen" vorbeikommen...

Das mit Öl ablassen und mit 2,1 Liter neu befüllen...
hört sich schon besser an...

Gryzi...

Zitat

Original von Fausto
Ich werde mich auf jeden Fall daran halten- mal schauen was dabei rauskommt
Gruß Fausto

Das Reperaturhandbuch hast du ?
ansonsten kaufen... !

Gryzi...