Startschwierigkeiten...

Das Problem haben viele, aber nicht alle! Schon mal mit minimal Choke oder minimal offenem Gas versucht?

lau is ne scheiss temp

kalt eis oder heiss kein probl. aber lau macht meine auch recht wenig,

da kommt es schonmal vor das ich so 15x treten muss ich probier halt mal so alles nacheinander durch

erst 5x heissstart, dann 2-3mal mit wenig choke und als letzten versuch mit wenig gas.

am bessten funzt bei mir der heissstart auch bei geringer temp.

gruss jochen

Versuche er doch den ominösen Warmstartknopf... hilft *fast* immer.
Außer du hast den neuen, tollen Gleichdruckvergaser. In dem Fall, schmeiss in weg und kauf dir einen anständigen Vergaser.

ooch, ich muß sagen: solange ich den gleichdrücker hatte ist sie IMMER bestens angesprungen, meist auf den 1. kick, manchmal brauchte sie zwei (hauni sei mein zeuge ). man sagt den gleichdrückern ja viele probleme nach, aber positiv wird immer das anspringverhalten beschrieben.

beim tm36 praktiziere ich die hier im forum beschriebene methode mit ein wenig gas (aber wirklich nur wenig; wenn man zuviel gas gibt wirds garantiert nix) und bekomme sie damit in der regel sofort, manchmal eben erst nach 3..4 kick an.

Ich habe nen gleichdruck Vergaser und finde auch, dass sie schwerer zu kicken ist wenn sie lau ist. Aber wenn ich mich richtig in den Kick reinstell gehts auch so. Manchmal muss ich auch vorher zwei drei mal am Gass ziehen. Lauwarm find ich am besten immer volle chocke

Zurück zum eigentlichen Thema: Anspringprobleme bei lauwarmer Maschine haben viele; die meisten fanden dann diverse Tricks das Problem zu lösen.

Bei meiner war das mal sehr hartnäckig, Ursache war letztendlich ein nicht ganz dichter Ansaugstutzen.

Um das auszuprobieren: kick sie an, laß sie laufen und sprühe mal im Bereich Ansaugstutzen und Lufi-Schlauch ein wenig mit Bremsenreiniger an. Wenn dabei die Drehzahl hochgeht zieht sie an diesen Stellen Nebenluft - im einfachsten Fall bedeutet das nur "Nachziehen", im schlimmsten Auswechseln des Ansaugstutzen, der nach einigen Jahren durchaus porös werden kann.

Nach der Sprühaktion ist der Gummi sehr ausgedörrt, Bremsenreiniger entfettet. Also danach alles schön wieder mit Silikonöl einsprühen und mit dem Lappen verteilen.

Jede SR hat ihren eigenen tick (Zicke halt......)
Bei mir will die eine kalt nicht, die andere heiss nicht, aber lauwarm geht immer bei beiden......so sind sie nun mal.....

Aber, seit wann fährst du SR (z.b.Neulinge qälen sich eigentlich immer)
Ansonsten kannst du auch mal ausprobieren ob es hilft wenn du den Unterdruckschlauch abziehst (wenn sie läuft aber sofort wieder drauf)
Oder ohne Zündung mit Dekohebel und vollgeöffnetem Gashahn ca 10x durchtreten...
oderoderoder.........

Hi all,

ich denke meine Huddel hält es mit der Anzahl der Zuschauer beim starten. Soll heißen, je mehr Leute zuschauen um so sdchlechter springt sie an........

Is halt doch etwas Magie dabei bei einer SR...

Grüße PeWe

Zicke, elende !

Aber man muß ich nur den Stiefel an die Kehle (Kicker) drücken, irgendwann gibt sie nach.

Solange Du trittst und nicht die Zicke gibst Du den Takt an nur nicht unterkriegen lassen !

Selten erwähnter Geheimtipp: futter dich auf >= 100 kg hoch, dann die übliche Tour mit kurz hinter OT stellen und volle Kanne runner mit dem Kickstarter.

Da springt die Göttliche schon aus lauter Furcht an. Kalt, Lau, Warm ist dabei kein Thema. Klappt aber nur wenn a) deine Beinchen lang genug sind oder b) du zumindest 'nen ausgeprägten Gleichgewichtssinn hast

Wurde zwar fast schon alles erwähnt, aber mein Avatar passt so schön zu deinem Thema ...

Ich benutze den Warmstartknopf immer, sobald sie einmal kurz an war und ohne Choke (den ich bei Temp. über 15 Grad sofort nach dem Start wieder ausmachen kann) sauber läuft.
Liegt vllt. auch an meiner 3-Elektroden-Zündkerze von Bosch (W5DTC). Seit dem ich die drin habe springt sie vor allem lauwarm besser an, meist beim ersten kick. Nein, keine Einbildung, hab Testweise mal wieder die NGK versucht...

Hat wer von euch mit dieser Kerze Erfahrungen gemacht?
Fahre damit seit gut 15 TKM ohne Probleme (ja, immer noch die Erste)

Stefan

@ rei97
Vielleicht macht Sie am Hegaublick die Zicken, mit dem Anspringen, da es dank der sauberen Höhenluft und die Nähe zum Bodensee und Schwarzwald es Ihr einfach nur zu gut geht und Sie noch etwas bleiben möchte ?
Wäre nett wenn Du am Sonntag kommen könntest, kannst es ja nochmal probieren mit One-Kick-Only, allensfalls gibt es genug Gefälle um Sie anzuschieben, oder sollten die 5 Kilometer knapp werden :-))
Gruß
Nils
2fast4all

Hallo Riege.
erstmal Glückwunsch zur SR...
Du hast die SR seit 3 Wochen und sie springt kalt und heiß an. Dann gehe ich mal davon aus, daß die Muskelkaterphase vorbei ist
Wenn die Technik ok ist wirst du in nicht allzuferner Zukunft auch den Lauwarmstart beherrschen. Ausprobieren und die Kiste kennen lernen.
Tips gab´s von den Vorrednern genug, wobei ich z.B. den Warmstartknopf oder mit Zündung aus, ein paar mal mit Deko durchblasen und dann los, bevorzuge.

Ansonsten:
1. PeWe du hast Recht, Magie...!!!
2. Pointer: nicht jeder hat m >=100Kg

Viel Spaß
Roland

auf der Ron Sutton's Home Page stehen
ja ein paar angaben für die baujahre 78-81
allerdings nur für US und Canada Modelle

es müßte doch möglich sein für unsere auch sowas in der Art zu bekommen

gibt es da vielleicht ne aufschlüsselungs Tabelle von
Yamaha oder aus Flensburg

hat hier vielleicht jemand ne Idee dazu ?

oder gute Kontakte zu Yamaha ?