In der ABE ist das ganze Motorrad komplett beschrieben,
dort müsste auch zu finden sein,mit welcher FIN die reguläre Serie
startet.Vielleicht kann das KBA in Flensburg helfen.
Achso,
wer könnte mir hochauflösende Bilder einer ganz frühen SR in Grau/Schwarz zu Verfügung stellen.
Desweiteren suchen wir nun einen gebrauchten Tank und zwei Seitendeckel. 
...nun benötigen wir nur noch einen Tank. 
ZitatOriginal von corinna-danny
Desweiteren suchen wir nun einen gebrauchten Tank und zwei Seitendeckel.
Die Sitzbank hast du vergessen...
ZitatOriginal von corinna-danny
bekommt man eigentlich noch die originalen Gummi-Bremsschläuche?
Orginal bei Yamaha...
Gryzi...
corinna-danny
also sei mir nicht böse, aber bitte, bitte, bitte kauf dir keine original-Gummischläuche.
Manchmal frag ich mich, wie d**f man sein kann. Sowas tut man doch nicht!!! Wem nützt das? Original? Jaaaa, original Schrott.
Ich kenne auch Leute, die wollen in ihrer BMW R69 unbedingt einen originalen Bosch-Limaregler fahren. Die kosten lächerliche 400 Euro (wenn man die kriegt) und ein elektronischer 50. Das Teil ist absolut unsichtbar, wenn man nicht grad aufm Treffen ohne Lima-Deckel rumfährt. Ich rede jetzt nicht von den technischen Vorteilen....das wäre zu viel....
Fazit--> Solche Leute sind keine Oldtimerfahrer,
sondern Oldtimer-Rumsteher-Haber.
Ach mir fällt noch ein, falls jemand noch originale Reifen sucht:
Ich hätte noch einen Satz Mag Mopus von 1984 rumstehen, sind zwar ein bisschen hart, aber HEY, die Dinger sind original, also stürzt euch drauf. Für sagen wir mal 500€ pro Reifen, wer beide nimmt, kriegt sie für 800€ und von mir nen Schlag aufs Hirn gratis!!!
Jou Mühli ,recht hasde!!
Stahlflex kriegt man sicher auch schwarz ummantelt !! Aber Orschinol 
Grüße vom Trierer
ZitatOriginal von DenTrierer
Stahlflex kriegt man sicher auch schwarz ummantelt !! Aber Orschinol
Grüße vom Trierer
Moin!
Stimmt, beim Sponsor für 5,-€ aufpreis sind die schwarz ummantelt und müssen (laut Katalog)
nicht mal eingetragen werden.
Ich hab sie drin, ist eine Investition die nur empfehlen kann!!!!
(endlich wieder einen festen Druckpunkt, wenigstens einen im Leben.......)
Gruß
Heiko
ZitatOriginal von corinna-danny
Hallo Hubert,
könntest Du ein Foto deiner Motornummer einstellen?
Wer hat noch eine "glatte" Fläche?
Alle die mal nen Motor geklaut haben 
ZitatOriginal von insider 6
Alle die mal nen Motor geklaut haben
oder ein Motorrad von Miles Motors haben
Jaja, is ja gut, mein Opa auf der Gixxe is auch langsamer als ich aufm Tretroller.
Dass die Stahlflex den Druckpunkt nicht verbessert ist irgendwie falsch...
aber knüppelhart wird der bestimmt nicht, sonst hätt ich mir kaum mit viel Arbeit und Aufwand ne 320er 4K Bremse drangebaut.
Wenn du meinst, so neunmalklug zu sein, solltest du dir einfach mal 8 Sätze Leitungen besorgen.
Denn du musst die Dinger alle 4 Jahre laut Werkstatthandbuch wechseln. Jaja, auch wenn du nicht fährst, sonst ist die Karre ja schlecht gewartet.
ZitatOriginal von corinna-danny
Wer hat noch eine "glatte" Fläche?
die allerletzten sr´s haben auch ne "glatte " motornummerfläche
ZitatOriginal von corinna-danny
Denn bei Kedo bekommt man ja nur noch Stahlflex...
Warum wohl!! 
Liebe Grüße vom Trierer
Wenn man ganz doll an die" Stahlflex" Schläuche glaubt,dann bremst es auch besser.Meine SR hat die alten Schläuche von 1978-
das Ding bremst trotzdem vorne sehr ordentlich.Druckpunkt fest und gut. 
Bei dem Alter und der Aussentemperatur sind die wahrscheinlich fester als Stalflex. 
Nix für Ungut DenTrierer
Frage an den Fachkreis:
Warum haben Autos serienmässig keine "Stahlflex" Schläuche?
Preis ist kein Argument.
auf den Beitrag von XTheo im Thema Ventillänge - Einlassventil steht so hoch, dass kein Kipphebelspiel da ist reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
