Anlasser

Zitat

Original von Fump
Oder Lima umbauen damits leichter geht -XT-Lima-6V-Umbau

Warum solls damit leichter gehen? Die Annahme "weniger Volt= weniger Bremsung" ist unzulässig.
Wenn ich am Wochenende mal Zeit hab, geh ich zu unserem Quadhändler, eine Runde ratschen. Mal schaun.

Gruß
Hans

Zitat

Original von Hiha
Nein, da braucht man wirklich kein Schmalz. Man stellt -wie beim Kicken- den Kolben auf den Arbeits-OT und bringt dann mit dem Seil die Kurbelwelle in Schwung. Ich war ziemlich überrascht, wie wenig Kraft man dazu braucht. Ein Rasenmäher braucht mehr Schmackes um anzuspringen. Übersetzung ist garantiert keine drin, das geht 1:1 auf die Kurbelwelle. Mit einem Zug erreicht man nicht den VerdichtungsOT, da würde man wohl selbst mit brachialer Kraft nicht drüber ziehen können.

Gruß
Hans

Ah ok. Direkt limaseitig an die Kurbelwelle das geht. Ich dachte du wolltest mit dem Seil an der Kicker Welle angreifen.

Gruß Heiko

Zitat

Original von Hiha

Warum solls damit leichter gehen? Die Annahme "weniger Volt= weniger Bremsung" ist unzulässig.
Wenn ich am Wochenende mal Zeit hab, geh ich zu unserem Quadhändler, eine Runde ratschen. Mal schaun.

Gruß
Hans

Das beruht auf Informationen aus dem Bucheli-Projekt, die SR-Lima soll einfach mehr Kraft schlucken als die der XT -warum auch immer.

Zitat

Original von SR 500 CH
......
Mein Motorrad-Vater kann nach seiner Hüftoperation die SR nicht mehr ankicken..
Gibt es eine Variante in die SR ein E-Starter einzubauen....

N`Abend @ SR 500 CH

mal ein ganz anderer Gedanke:

Wenn Dein Motorrad-Vater (netter Begriff =)) seine SR nicht mehr antreten kann, hat er sein Hüftleiden rechts. Ich hoffe jetzt mal, es ist einseitig (also, das Leiden eben).

Somit bleibt das li Bein übrig.

Rechts stehend links kicken kann ich mir im Moment gerade nicht vorstellen, links stehend links kickend allerdings schon. Habe ich bei meinen früheren Möps (Emme, Ducati, Max) jedenfalls so gehalten.

Und jetzt mein Beitrag, ohne Anspruch auf Durchführbarkeit, obwohl ich mal jemanden gesprochen habe, der behauptet hat, daß es geht:

Kicker am Gelenk (Sprengring) abnehmen, ein Kettenritzel auf den verbliebenen Rest aufschweißen, Welle mit aufgeschweißtem weiteren Ritzel quer durch die Maschine (wo genau fällt mir im Moment auch nicht ein), an 2 Punkten gelagert, am linken freien Wellenende einen Kickstarter einer linksgetretenen Maschine (z.B. eine Schweizer 350´er Condor) drangebraten, die o.g. Ritzel mit einem kurzen Stück einer passenden Antriebskette verbinden....

Wenn´s klappt und das Hüftleiden fortschreitet, kann bei Bedarf nun rechts auch noch ein Seitenwagen dran, der mit seinen Anschlüssen dem Ankicken nicht mehr im Wege steht.

Blöde Idee oder Lösungsansatz ?? Bin mal gespannt.

M.f.G.,
Markus

Edit meint: Die Ritzel müssen klein sein wg Kupplungsdeckel, aber so ein freies Rahmendreieck bietet reichlich Platz, um eine Welle durchzuführen (s. Bild, li ohne, re mit)

Moin,

Kicker nach links umgeleitet durch Welle mit Ritzel und Kettenantrieb habe ich auf der 30-Jahre-Party an einem SR-Gespann gesehen. Funktionierte beim Wiederankicken nach der Anmeldung auch problemlos und bei BW rechts ist das Ganze ein sinnvoller Umbau. Den Namen vom Gespanntreiber oder seine Herkunft kenne ich leider nicht.

http://www.nefo.med.uni-muenchen.de/~hiha/diverses/M500.html

Hier ist noch was angedeutet - Anlassen per Druckluft und Turbinenrad

kicker links:

http://cgi.ebay.de/Yamaha-XT-500-Gespann-Beiwagen-Lastenbeiwagen_W0QQitemZ150330666381QQcmdZViewItemQQptZMotorräder?hash=item150330666381&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318