Geschwindigkeits-Rausch -----------SR

Also, wenn man eine SR mit 24PS fährt und um die 100kg bei 200cm wiegt, kommt man nach Tacho selten über 130. Auf der Autobahn natürlich, auf Landstrassen ist das illegal oder wie das heißt.
Ich lasse die Kiste so weit wie möglich original und habe eigentlich wenig dran zu schrauben. Also immer mal ein Stündchen am Wochenende. Und putzen muß man ohne Ende, weil der Chrom wirklich nicht die Spitze der japanischen Ingenieurskunst ist. Oder gleich alles mattschwarz überjauchen...
Ansonsten bringt sie mich zuverlässig von A nach B.

VG
Christian

Zitat

Original von Torsten3

Aber nur wenn es sich nicht um eine kastrierte SR handelt.

und der Motor nicht ausgelutscht ist.

Hallo Lolita!

Du hast ja noch keine SR. Ich schon. Noch nicht lange, aber immerhin steht da was...

Basteln will ja gelernt sein. Falls Du Lust hast, können wir uns gegenseitig unter die Arme greifen.

Wo wohnst Du denn?

Viele Grüße

Mecanico

Zitat

Original von Torsten3

Aber nur wenn es sich nicht um eine kastrierte SR handelt.

meine ist ja ne kastrierte 92-er (wenn auch von den originalen 23 auf immerhin 27 ps aufgemacht), macht laut tacho max. knapp über 140. macht dann aber keinen spass mehr, also fahr ich lieber 100-110. und noch lieber so um die 40-45 (in den engen kurven am esel zb.)

Aber ich will doch nur helfen (oder spielen)....

"Ohhh ein Frauchen im SR-Forum und sie nennt sich "lolita" "...

*kleinhirnmodus off*

"Ich habe zwar keine Ahnung woher Du kommst, aber ich helfe Dir gerne weiter, wennde nicht mehr kannst"...

"Der Humor der sonst seit Jahren gang und gäbe ist, gilt ab sofort nicht mehr, das Newbie-Frauchen könnte den ja missverstehen..."

"Meine Meinung ist die beste und die einzige die zählt.."

*kleinhirnmodus on*

Jungens, geht's noch?

Ich würde mal tippen: Aktion gegen Sommerflaute und Langeweile, dieser Themenstarter... war ja erfolgreich

(... ich wäre nicht so paranoid, wenn mich nicht ständig alle verfolgen würden... )

vg
Christian

Zitat

Original von mac_73de

Jungens, geht's noch?

Klar geht es noch, sonst würden ja andere Kommentare kommen.

Helfen ist doch sehr männlich, oder etwas nicht?

Und mach mal nicht die ganze Zunft schlecht.

Mecanico

lass ihn, dem Finnen ist halt warm

Ich möchte mal wieder etwas Sachlichkeit in den Fred bringen und anregen, dass sich die Lolita mal mit dem Fred "Benzinkühlung" als effiziente Tuningmaßnahme beschäftigt.

Benzinkühlungs-Fred von SR-Heinz

Es sind doch manchmal auch die kleinen Dinge, die einen großen Effekt haben können!?

Munter bleiben und keinen Sonnenstich bekommen!

Slowrider

Ich stelle mich als Tuning-Basis zur Verfügung!

Mal schauen, was man (Frau ) aus mir noch so heraus holen kann.

Ist klar: ich spreche von meiner alten SR, die im Moment noch auf 0km/h Niveau unterwegs ist. Da lässt sich einiges verbessern, verschnellern und so weiter.

Mecanico

Zitat

Original von juwi
lass ihn, dem Finnen ist halt warm

Tach

Juwi,der war gut!

Zum Thema:
V Max Meiner Huddel:Keine Ahnung,mir egal,fahr am liebsten unter 5000 rpm und das über Land durch´s Bergische.
War mit ihr aber 92 in der Schweiz noch mit dem originolen Lenker der 2J4.
Hab meine Karre seit 18 Jahren,jetzt 48000 km,erster Übermaßkolben bei 27000km mein ich mich zu erinnern.
Defekte????
Ja auch,auf dem Weg in die Schweiz Membranitis,poröses Zündkabel,dadurch Zündaussetzer im Regen.
Ansonsten,alle 8 Jahren halt Membranitis.
Sonst nischt!

Hab 1 1/2 Jahre Transalp 650 gefahren und die wieder verkauft weil die langweilig ist und man im Bergischen nur schalten muß.
Zwar auf der Autobahn schneller und angenehmer aber laaaaaaangweilig.
Sr als AnfängerMopped?

Klar,wenn man das ankicken beherrscht,JAA!
Aber das kann jeder lernen der will!

Gruß Herrbärt

moin

anfängermopped ....kommt halt drauf an was damit gemeint ist...

das ankicken ist leicht, jeder mythos von "ohne e-start = cool" angesichts der leichtigkeit des ankickens nur lächerlich

die sr ist ziemlich billig, sehr weit verbreitet, recht leicht, klein, gutmütig, bremst, fährt...alles nen bisschen "altertümlich" (fusrastenposition...) aber macht viel spaß

...ich komm mir immer vor als sei ich beim kinderkarusell mitm spielzeug mopped abgehauen...

nicht nur nen neues mopped kann man vom händler warten lassen, geht mit ner alten sr genauso...eisenschwein in berlin lebt davon, wer nicht schrauben mag...

aber auch nen anfänger kann alles selbstmachen, ich hatte noch nie ernsthafte defekte, nur wartung und die üblichen verschleisteile:

-reifen
-kettensatz
-bremsbeläge
-luft und ölfilter
-batterie
-sitzbankbezug
-gabelsimmerringe
-bremsleitung
-lenkkopflager
-schwingenachse
-kettenradträger
-auspuff
-bremspumpe und sattel
-vergaser
-schutzbleche
-spiegel
-tacho
-dzm
-etc

alles ist sehr überschaubar und nachvollziehbar. wer zb. keine ahnung von der bremse hat sollte da ohne wissen nicht ran, aber alles nötige wissen um ne sr zu warten und zu reparieren ist auch für nicht kfz-mechaniker erlernbar.

hilfe findet sich doch immer, seis in der verwandtschaft, nachbarschaft, freundeskreis, arbeitskollegen, ig...
...sollte man auch annehmen...

defekte kommen fast immer (jaja...) nur von mangelnder wartung, wer zb. die fußbremshebelwelle nicht schmiert ist selbst schuld wenn die fest geht

kaputt geht wenig, zb reissen die schutzbleche und rücklichthalter durch vibrationen
die schwingenachse ist der einzige echte fabrikationsfehler, dazu kommt noch der kettenradträger als konstruktionsfehler...

wer ne verfrickelte bastelbude kauft sollte das lieber als zweit-, dritt-, viert-etc mopped tun

am besten nen mopped kaufen das technisch gepflegt ist und bei dem der motor noch nie auf war

(bei den moppeds mit erstem kolben hab ich jetzt ca 60, 70 und 90 tsdkm runter und die laufen alle 1a, bei den bereits geöffneten ist das eher unterschiedlich...)

verfrickeln kann mans dann selber...