Eliminator

Anstatt des Akkus. Rot an +, schwarz an -
Aber mit den Startproblemen hat das nichts zu tun. Da muss noch was anderes sein. Hast Du einen Funken? Wenn NGK-Zündkerze verbaut ist, einfach mal austauschen. Wenn dann keine Besserung -> Kerzenstecker kontrollieren und bei der LiMa 330Ohm Wicklung messen und schauen ob das schwarz/weiße Kabel der CDI nirgendwo auf schwarz/Masse liegt (Killschalter, Zündschloss, Scheuerstelle im Lampentopf oder am Lenkkopf)

edit: Das mit dem schwarz/weißen Kabel der CDI muss nur kontrolliert werden, wenn KEIN Funke da ist und alles andere ausgeschlossen werden kann.

War da keine Anbauanleitung dabei?

Wenn Du den Batterieeliminator meinst, kommt der wie der Name schon sagt ansteller der Batterie..

Das hat aber alles nix mit dem Ankicken zu tun, da die Zündung vollkommen unabhängig von der Batterie läuft, man diese also dafür gar nicht braucht..

Oder meinst Du den CDI-MAnipulator?
Auch da sollte ne Anleitung dabei sein..

das teil wird wie ne batterie angeschlossen. also rot auf plus und schwarz auf minus.

der hat aber mit dem laufen der sr nichts zu tun, die läuft auch ohne den eliminator. (ist aber nicht empfohlen)

haste den schlüssel rumgedreht, den killschalter auf on? funke an der kerze??

mist zu langsam!

Hast Du die SR erst vor kurzem gekauft? Hat der Vorbesitzer evtl. einen CDI-Booster verbaut? Der braucht nämlich einen Akku. Wenn ja, wird das auch mit Eliminator nichts.

eat it: So sieht die originale CDI aus <KLICK> und so der Akkuabhängige CDI-Booster <KLICK>

Hey,

ne blöde Frage von einem der keine Ahnung hat, was ist das für ein silbernes Teil VOR der Batterie? Da gehen auch Kabel rein, habe mir auch einen batterieelliminatpr geholt, bin mir aber nicht wirklich sicher ob das vor der BAtterie nur der Lüfter für sie ist...

Gruß

TKERL

Das Ding mit den Kühlrippen ist sowohl ein Regler als auch ein Gleichrichter.

Das heißt wohl ich darf das Ding nicht einfach rausnehmen...

Kann ich den aber abbauen und/oder irgendwo anders hinbasteln???

Wenn Du Dich nur auf der Rennstrecke bewegst, kannst Du das Ding weglassen. Ansonsten brauchst Du es natürlich.
Du kannst es irgendwo anders hinbauen, solltest aber darauf achten, daß es Fahrtwind abkriegt, damit die Kühlrippen ihrer Funktion besser nachkommen können (also möglichst nicht in eine Büchse stecken oder so).

Ist für den normalen betrieb gedacht...

Hm, dann muß ich mir das mal anschauen wo ich das Vieh hin basteln kann...

Danke

Hi,

habe nun ein komplett freies Rahmendreieck. Nur mein problem ist jetzt das keine Lichter,Blinker,Hupe, Bremslicht funktioniert, auch nicht im laufendem Betrieb. Also wenn ich fahre, ich bin circa 10Kilometer gefahren und es tut sich nichts.

Zu Hause angekommen, Eliminator abgeklemmt und normale Batterie dran gehalten und siehe da... Es leuchtet alles was leuchten soll...

Woran kann das liegen? Eliminator breit???