Auf dem Weg Richtung Süden

Nach Motorüberholung und sonstigen diversen Arbeiten, fahre ich heute los über Heidelberg, Stuttgart nach Zürich und Meiringen und dann hoffentlich wieder zurück.

Drückt mal die Daumen, dass das Gespann und ich durchhalten werden.

Bis bald
Mücke

erst mal kurz: Bin wieder zurück, hatte immer meine persönliche Wolkenlücke und bin auf den eigenen drei Rädern bis nachhause zurück gekommen. Die länegre Story kommt auch noch, wenn es euch interessiert - ist eigentlich ziemlich peinlich

Zum Verbrauch: 5-6 Liter je nach Fahrweise

Gruß
Mücke

Nach meinen Vorarbeiten vor dem Urlaub habe ich während der ganzen Fahrt in Richtung Süden überall seltsame Geräusche am Moped gehört.

Nach einem Treffen in der Nähe von Stuttgart (Althütte) bin ich am Montag (7.9.) morgens in Eislingen nach dem Frühstück losgefahren. Im zweiten Kreisverkehr riss mir der öffnende Gaszug – zum Glück hatte ich einen dabei und hatte ihn in eine Viertelstunde (mit Finger waschen) getauscht.
Die Fahrt ging weiter.

In Tübingen habe ich 1200 km nach der Motorüberholung noch einen schnellen Öl- und –Filterwechsel gemacht.

In Rottweil musste ich dann nach dem Tanken die Zündkerze tauschen. Ich hatte aber nur noch eine mit dem gleichen Wärmewert (7er), aber immerhin sprang das Moped mit der neuen Kerze sofort wieder an.

In Bad Dürrheim ging der Motor mit einer Fehlzündung an einer Ampel aus und ließ sich auch mit Anschieben nicht dazu bewegen, wieder anzuspringen. Da ich quasi direkt neben ATU stehen geblieben war, bin ich rein und habe mir 8er-Kerzen gekauft, da es doch recht warm war.

Aber das Moped sprang nicht an.
Der Werkstattmeister wollte helfen, also überprüften wir gemeinsam den Zündfunken – er konnte keinen sehen. Dann habe ich die Zündspule ausgebaut und sauber gemacht. Der Werkstattmeister hat sie durchgemessen und gemeint, sie sei kaputt. Ein örtlicher Händler, den ich anrief, hatte natürlich keine passende und Zeit, danach zu gucken habe er erst frühestens in ca. 2 Wochen.

Okay, das war’s also..
Versicherung angerufen und den Schutzbrief aktiviert. Blieb noch das Problem, wie komme ich mit all dem Gepäck zurück.

Auf jeden Fall habe ich zuerst mal alles wieder zusammen gesteckt und aus einer Laune heraus einmal getreten --- die Kiste lief, als wäre nie etwas gewesen.....

Okay, wieder angezogen und in die Schweiz nach Schöneberg am Zürisee gefahren.
Alles klar.

Da ich während der Fahrt am Montag noch für meinen Geschmack zu viel Spiel im Gaszug hatte, habe ich am Dienstagmorgen noch vor dem Frühstück eben Tank und Sitzbank abgenommen und den Gaszug eingestellt.

Alles wieder aufgeladen, Kaffee getrunken, Moped gepackt und angetreten. Es sprang erst nach dem dritten Tritt recht unwillig an.
Ich fuhr (bergab!) los und --- aus!
Nichts überredete den Motor wieder Geräusche von sich zu geben. Na gut, dann ist die Zündspule wahrscheinlich jetzt doch im Eimer.

Da ich das Moped da nicht stehen lassen konnte, habe ich es den ganzen Berg wieder hoch geschoben.

Versicherung wieder aktiviert und Freunde in Wuppertal überredet, mich mit meinem Auto in der Schweiz abzuholen.
Meine Schwester bestand darauf, dass ihr Freund mich abholt und zu ihr ins Berner Oberland bringt – hinten auf seinem Motorrad !!! Das mache ich äußerst ungern und habe Schiss....

Der Freund kam gegen 18:30 h. Ich habe noch schnell nachgesehen, ob bei meinem Moped alles zu und fest ist, noch schnell die Benzinschläuche wieder angeschlossen und auf dem Sozius Platz genommen. Nach ca. 3 km kam mir dann eine Idee:
Benzinschläuche??? Wieso waren die ab??? Ich habe doch gar nicht mehr geschraubt, nachdem ich stehen geblieben war!!!! Das war doch vorher!
Neee!!!!!!
„Martin, dreh bitte noch mal rum!“

Vergaser geflutet, ein Tritt und ..... das Moped ließ den satten Einzylindersound hören .... und hat mich dann noch über 1000 km bis nachhause gefahren.....

Oh Mann! Is mir das peinlich!

Gruß
Mücke

Zitat

Original von Airhead
Ohne jetzt den Faktor W als grundsätzliche Ursache bestimmen zu wollen:

Ich kenne auich Männer, die an einer Guzzi Choke und Gaszug vertauscht haben oder eine MZ 3 km zur Werkstatt geschoben haben, wo dann der Lehrling mal eben den Benzinhahn auf "offen" gestellt hat --- ohne den Faktor M bemühen zu wollen

Danke Torsten, aber peinlich ist das schon

Hallo Lindi,

der Werkstattmeister hatte ja auch keinen Tündfunken gesehen. Ich denke, er braucht eine neue Brille oder ein neues Messgerät - oder beides. Auf jeden Fall macht die Zündspule, was sie tun soll und Zündfunke ist durchaus vorhanden. Ich habe die Spule bisher nicht nochmal durchgemessen. das steht morgen an.

Gruß
Mücke

Zitat

Original von altf4
... ursache bei der kiste war das zündkabel , das gegen den kabelbaum drückte - je nach stellung an oder aus.

Mag sein, dass ich jetzt ein Brett vorm Kopf habe:
Was passiert mit dem Zündkabel, wenn es gegen den Kabelbaum drückt? oder war es beschädigt?

Ich hatte mal vor Jahren eine Beschädigung am Zündkabel an der Stelle wo es manchmal gegen den Zylinderkopf - neues Zündkabel und an der Stelle einen Schutz angebracht - keine Probleme mehr.

Gruß
Mücke

Hallo Hiha,

die 7er Kerze war weiß, die 8er ist jetzt schön braun und ich habe einen Verbrauch von 5-6 l/100km

Gruß
Mücke