Kleinere Probleme

    Hallo zusammen,


    habe Gestern den Kabelbaum wieder verbaut und soweit hat auch alles geklappt , nun ja bis auf die Belegung des Killschalters, vieleicht hat ja jemand ein Foto davon….
    Noch folgendes Problem ist aufgetaucht, das Blinkrelais ist angeschlossen, ist so eine kleine silberne Dose mit zwei Anschlüssen.
    Ich habe eine Prüflampe auf ein Kabel des Stromführenden Anschluss des Ochsenaugenblinker gelegt, masse Prüflampe auf Lenker.


    Jetzt den Blinkschalter betätigt und die Prüflampe fängt ganz leicht an zu Leuchten, aber nicht zu blinken??
    Andere Seite genauso, auch das Relais macht keinen Mucks, Licht/Standlicht alles funktioniert, auch habe ich die Batterie über Nacht an die Lade gehangen!


    Kann es ein das dieses Relais nur bei laufenden Motor funktioniert, oder sollte ich mir ein elektronisches besorgen und dies würde dann auch ohne Motorstart funktionieren?


    Ich bin noch nicht so weit, das der Motor gestartet werden kann, es sollte erst mal die Elektrik funktionieren, aber so?


    Habt ihr einen Rat?


    Boxter

    Moin,


    kann es sein, daß der kleine silberne Dosen-Blinkgeber nur mit zwei Blinkern pro Fahrzeugseite richtig arbeitet und mit nur einem Blinker pro Seite (Ochsenauge) nicht klar kommt?


    Ich habe mir einen elektronischen Blinkgeber von Hella eingebaut, da muß man zwar den Anschlußstecker ändern aber an das Teil kann man beliebig viele Blinker anschließen und es hält trotzdem immer den richtigen Blinktakt.

    Bis die Tage – und immer eine Handbreit Asphalt unter den Rädern...


    kickthekicker
    von der SR 500 ECKE

    Kauf dir ein Lastunabhängiges Blinkrelais (oder eins mit geringer Lastforderung; fangen bei 10W an, reicht für O-Augen) und klemme das an die SR.


    Klemme 49 = braun = Schaltplus
    Klemme 49a = braun/weiß = Blinkimpuls
    Klemme 31 = schwarz = Masse


    Wenn vorhanden Klemme C = offen lassen


    Zum Killschalter (wenn ich mich richtig erinnere):
    Der hat von unten drei Schrauben. Ein längerer Anschluss und zwei kurze. Der längere bekommt einen Isolierschuh für den Schraubkontakt und ist für schwarz/weiß. die anderen beiden sind Masse also schwarz.

    Hallo, bei mir gibt es nur zwei Kabel und ein kleines Blech was übrig ist, ein Kabel auf die mitte (Run) des Killschalters, das habe ich gemacht, nur wo kommt das zweite hin? wenn das stück blech eine Brücke sein soll, wie kommt die da rein?
    Das zweite Kabel soll dann der Unterbrecher sein, soweit hab ich das verstanden, kann es aber irgendwie nicht umsetzen.


    Boxter

    Wenn es um die Kabelbelegung geht, einfach "Schaltplan" in die Suche eingeben, dann kommt z.B. das hier raus:


    Selbstzitat die 625. :


    "Ich hatte mir mal den Schaltplan vereinfacht, um die Fehlersuche zu vereinfachen..
    Hilft auch beim Neuverdrahten...
    Plan 1 --> Beleuchtung
    Plan 2 --> Blinkerkreis
    Plan 3 --> Zündkreis


    Vielleicht hilft es Dir ja auch:
    http://www.rei97.de/bilder/schaltplan/sp1.jpg
    http://www.rei97.de/bilder/schaltplan/sp2.jpg
    http://www.rei97.de/bilder/schaltplan/sp3.jpg


    ACHTUNG! einige Leitungen sind gegenüber dem Gesamtplan doppelt, oder dienen nur der Veranschaulichung!! "


    Gruss,
    Mika

    Gruss,
    Mika
    ________________________________________


    Sprachkurs Deutsch: "was ist das für ein Fall: "Du hättest nie geboren werden sollen" ?
    Antwort: "Präservativ Defekt" :D

    Zitat

    Original von kickthekicker
    kann es sein, daß der kleine silberne Dosen-Blinkgeber nur mit zwei Blinkern pro Fahrzeugseite richtig arbeitet und mit nur einem Blinker pro Seite (Ochsenauge) nicht klar kommt?


    Nein. Ich habe seit einiger Zeit auch die kleine silberne Dose mit den zwei Anschlüssen zu meinen Ochsenaugen ohne hintere Blinker. Und das blinkt einwandfrei (während ein normales O-Augenrelais spinnt).
    Wenn man den Anschlußstecker für das originale Relais benutzen will, muß man diesen allerdings umpolen (ob bei zwei Anschlüssen auch, weiß ich jetzt nicht, bei dreien aber auf jeden Fall; und da ich vorher ein O-Augenrelais mit drei Anschlüssen hatte, mußte ich den Stecker umpolen).

    Hallo,


    hab mal wieder etwas zeit gehabt zu Basteln, nach einsetzen der Ochsenaugen funktionierten diese einwandfrei mit diesem Schalterrelais!


    Nun stehe ich vor dem Rätsel des Anschlusses der Kontrollleuchte Blinker im Drehzahlmesser.


    Es gibt zwei Kabel die in den Lenker gezogen wurden, diese geben das Singnal über den Blinkschalter an die Ochsenaugen weiter, ok das funktioniert, da kann ich aber nichts abzweigen zu der Kontrollleuchte??
    Geht das nur am Relais und dann ein Kabel neu nach vorne verlegen zur Blinkleuchte?


    Gruß


    Boxter

    Zitat

    Original von Boxter
    Nun stehe ich vor dem Rätsel des Anschlusses der Kontrollleuchte Blinker im Drehzahlmesser.


    Es gibt zwei Kabel die in den Lenker gezogen wurden, diese geben das Singnal über den Blinkschalter an die Ochsenaugen weiter, ok das funktioniert, da kann ich aber nichts abzweigen zu der Kontrollleuchte??
    Geht das nur am Relais und dann ein Kabel neu nach vorne verlegen zur Blinkleuchte?


    Du kannst die Leitung hinter dem Blinkerschalter anzapfen und auf die Kontrolllampe schalten.


    Oder Du hast ein Relais mit den Kennungen C, R oder P dann kannst Du von dort zur Kontrollleuchte ein Kabel verlegen.


    Have A Nice Day
    Torsten

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