2J4/SR500 BauJ. 1978 Instandsetzung

    das schafft Hoffnung. Die Klettschuh- und USB-Generation restauriert alte Motorräder.


    War das eigentlich Kalkül von deinem Vater, die SR so verrotten zu lassen damit der Sohnemann eine Aufgabe hat? 8)


    Das war ein gutes Stück Arbeit und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Da kannst du mit Recht stolz drauf sein. :r:

    Zitat

    Original von Hetzer
    Umso schöner aber ist es dann, wenn man so einer "Mopedleiche" dann wieder Leben eingehaucht hat und das Schätzchen wieder glänzend dasteht (Erfolgserlebnis). Das ist etwas, was nicht in finanziellen Dimensionen gesehen werden darf, sondern nur in emotionalen.


    das sehe ich auch so! es gibt nur wenige dinge, die man für geld nicht kaufen kann. das hochgefühl nach dem erfolgreichen abschluss eines solchen projektes gehört mit sicherheit dazu. viel spaß, christian

    na das schieben wir doch mal hierhin, als gelungene Aktion


    Glückwunsch, das hat sich doch gelohnt


    Gruß
    Frank

    Hast Du toll hinbekommen, Respekt!

    Das Wort „Motorradsaison“ ist eine Erfindung der Mutlosen.

    :314: für die >Glückwünsche!


    Noch ist sie noch nicht ganz Fertig.
    Ich will noch meinen eigenen Senf dazugeben so quasi.


    Aber erstmal muss ich zusehen das der Vergaser richtig läuft.
    Er ist anscheinend so richtig falsch eingestellt denn die gute Schluckt gern mal
    ca.7 Liter auf 100km. Untern Strich 160km und der Tank ist leer inkl. Reserve.


    Vermutlich liegt das daran das ich beim reinigen und zerlegen eine Feder im vergaser verloren habe. Ich habe dann mit Draht eine eigene gedreht.
    Die verlorene Feder war eine die hinter einer Membrane saß.
    Kann ich einfach die andere Feder ausmessen und bestellen oder sind im Vergaser 2 ver. Federn die die Membrane wieder zurückdrücken.


    MFG
    Moritz

    mir gefällt die maschine auch sehr gut, echt gelungen.
    hab da ne frage zu, habe heute faltenbälge von kedo bekommen und rätzle nun wie ich die anbaue. also ich muss die gabel lösen, muss ich dann auch die bremsleitung usw lösen?

    neusser


    Es geht sich darum das ich das Werkzeug für das Kupplungsgewinde ganz einfach im Internet ausleihen kann.
    Und wenn ich schonmal dabei bin such ich halt nach Werkzeug für das andere Gewinde dann kann ich beides direkt zusammen machen das würde Zeit sparen.
    Besonders wenn der Motor aus platzgründen sowieso schonmal draussen ist.


    mrrowin


    Du musst die Komplette Gabel abmontieren. D.h. alle 2 Klemmenpaare lösen und Gabel rausziehen, und dazu musst du wenn du Vorne eine Bremsscheibe hast auch die Bremsbacken abschrauben. Dann sparst du dir denk ich mal das öffnen des geschlossenen Bremsleitungsystems.


    Also so würde ich das zumindest machen.


    MFG
    Moritz

    Gewinde von der Kupplungseinstellschraube -> Kupplungsexcenter ausgerissen


    Zitat


    mrrowin


    Du musst die Komplette Gabel abmontieren. D.h. alle 2 Klemmenpaare lösen und Gabel rausziehen, und dazu musst du wenn du Vorne eine Bremsscheibe hast auch die Bremsbacken abschrauben. Dann sparst du dir denk ich mal das öffnen des geschlossenen Bremsleitungsystems.


    Wen Du nicht allein schraubst reichts es die Klemmung zu loesen, die Gabel abzusenken, Faltenbaelge drauf und wieder durchschieben, Klemmung anziehen, Schutzblech loesen und wieder anziehen damit sich nichts verdreht. Vorher schauen ob die Bremsleitung und Tachowelle dafuer lang genug ist.


    Die zwei Schrauben der Bremszange sind aber kein wirklicher Mehraufwand.


    Have A Nice Day
    Torsten

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