Schwinge+BreMo-Stütze 48T

M.E. hat die Dickendschwinge die Bremsabstützung innen, in der Mitte.
Wahrscheinlich hatte der VB nicht die passende Länge der STange und hat sie angepasst.
Wenn Deine Bremsmomentabstützung unten ist, wie hat der die Stang nach oben bekommen ??? Einmal um die Schwinge rum ??

Zitat

Original von Marschall
M.E. hat die Dickendschwinge die Bremsabstützung innen
...

nein, glaube ich nicht. Habe ich jedenfalls noch nict so gesehen. Jedenfalls ist diese Anordnung aus meiner Sicht abenteuerlich, da hat wohl jemand gefrickelt...

Vorschlag:
Bremsankerplatte drehen, so dass BMA unten. Ggf. Bremshebel um ein par Zähne versetzen

Lindi

Innen, mittig gibt es !

Zitat

Original von Marschall
Innen, mittig gibt es !

Aber ja, aber als Dickend hab ich´s noch nicht gesehen

Lindi

Zitat

Original von Lindi54

Aber ja, aber als Dickend hab ich´s noch nicht gesehen

Lindi

Doch, ist bei mir genauso.....
Allerdings befindet sich die Befestigungsschraube weiter vorne, als auf dem Bilchen zu sehen, etwa in höhe der Beschriftung des Reifens....

Umbau nach unten ist möglich, die BMA muß dann etwas kürzer ausfallen als die BMA-oben.
Der Bremsschlüssel muß nicht nur um ein paar Zähne verdreht werden!
Die Bremastange ist dann leider zu kurz, ich habe mir eine neue aus 6mm VA gebaut....
Die Fußhebelwelle kann zwar drinbleiben, verhält sich aber schlecht, da Federbewegungen sich auf die länge der Bremsstange auswirken, will sagen, daß die Bremse beim einfedern stärker bremst!!!
Das kann bei knapper Einstellung und Soziusbetrieb zum unerwarteten bremsen führen !!!!
Besser die Welle auch austauschen, die muß aber dann ein wenig angepasst werden, weil sie sonst an der Schwinge schleift!
Die Bremsstange muß dann gekröpft werden.

[Blockierte Grafik: http://galerie.sr500.de/albums/userpics/10414/normal_PC030015.JPG]

Mach doch mal bitte ein Bild von Deiner Befestigung der BMA an der Schwinge !!

Die BMA-unten ist auf Zug belastet, da reicht ein Flacheisen von 20/4....
Dann wirst Du das Orginalzeugs von der 48T (Bremsstange und die schon oben erwähnte und begründete Bremshebelwelle) brauchen, oder stricken müssen...

Besorge Dir erst´mal das Zeug, was für die Abstützung unten brauchst: Bremshebelwelle, Bremsgestänge; dazu eine Abstützungsstange für unten.
Das Schlüsselchen auf der Ankerplatte mußt Du dann auf der Verzahnung entsprechend versetzen, damit es hinhaut.

Sollte die Abstützungsstange für unten irgendwie nicht passen (weil andere, z.B. längere Schwinge), kannst Du Dir eine basteln (wie oben jemand beschrieb); denn unten geht das auf Zug, da braucht es nicht so stabil zu sein.

Also:
Auf dem Bild für mich nicht richtig erkennbar, ob die BMA wirklich an der Schwinge oder an der Fußrastenhalterung befestigt ist.......
Bei lezterem solltest Du KEINEN Meter mehr fahren !!!!!!!!!
Bei jeder Federbewegung bewegt sich da ja alles mit ! Und löst sich natürlich sofort !!

Bitte erst mal genau prüfen, dann beraten wir weiter.

Auf dem ersten Foto ("Befestigung der Stütze unterhalb der Schwinge") kann man aber deutlich sehen, dass die Stütze an einen an die Schwinge dran geschweissten Flansch geschraubt ist. Das kann man so lassen.

Ja, jetzt sehe ich es auch.....

Ergo muß die BMA-unten angepasst werden.....

Ich hab nen Stck Flachstahl benutzt.

Zitat

Original von Marschall
Ich hab nen Stck Flachstahl benutzt.

Ich hab ein Stück V2A Rohr genommen. Sieht gut aus und hält.

Zitat

Original von kickthekicker

Ich hab ein Stück V2A Rohr genommen. Sieht gut aus und hält.

Ich auch...

Du hast aber einen Versatz da drin, da musst Du Dir Wohl oder Übel noch was einfallen lassen !
Daher würde ich eher min 20/4 empfehlen......

Zitat

Original von nikold2001

Was ist 20/4? Eine Stahlsorte?
I

Flachmaterial.
20mm breit und 4mm stark.

Gruß Foxx

Deine jetzige BMA ist ja auch gekröpft, möchtest Du sie nach unten bauen, muß die Neue auch gekröpft werden. Also einen Flachstahl biegen. Das ist unproblematisch.

Gedanken sollte man sich über die Zugrichtung machen, die eine gekröpfte BMA zur Folge hat: Die BAP (Bremsankerplatte mit den Belägen drin) wird ja dann beim Bremsen seitlich gezogen, bzw. belastet. Ich hätte da ja ein wenig Angst, ob die nicht im schlimmsten Falle mal brechen könnte ? (Frage @ all)