Inbetriebnahme nach Motorüberholung

Hallo,

da haste wohl nicht die Oelpumpe mit ueberholt, hoffentlich haste die Nockenwelle entsprechend darauf vorbereitet:-(

Have A Nice Day
Torsten

Hi
ich würde zweierlei machen

1) Ölleitung hinterm Ritzel lösen bis Öl rausläuft (aus dem Tank) - das steht jetzt auch direkt an der Ölpumpe - und wieder festziehen.

2) Ölfiltergehäuse durchs "Entlüftungsloch" mit ner Spritze randvoll mit Öl füllen.

Dann kanns normalerweise losgehen.

Gryße!
Andreas, der motorang

Moin,

bei mir hats auch ewig gedauert(gefühlte 5min.) aber ich hab per Ölkännchen fleissig die Nocke geschmiert (oben auf der Rockerbox ist ne Öffnung mit ner Schraube für die "alte Version" der Ölleitung) und natürlich vorher mal alle kritischen Stellen gut mit Öl versorgt.

Gruss Struppi

Na dann mache es wie Andreas es empfohlen hat oder drehe das Rad der Oelpumpe direkt, dafuer muss aber die Kupplung noch einmal raus.

Have A Nice Day
Torsten

wie sieht denn der kleine dichtring im rechtem seitendeckel aus, welcher den kleinen durchmesser der kurbelwelle umschließt bzw, wie sieht die oberfläche des kleinen kurbelwellenendes aus ?

msg,

Vincent.

Ich pflege meine Nockenwelle und die Kipphebelflächen nach einer Motorüberholung mit Interflon Teflonfett zu behandeln, hat bisher immer recht gut funktuoniert. Nach längerer Standzeit schraube ich die Ventildeckel ab und jage eine ordentliche Portion Öl rein.
Schönes Wochenende, der Stef

Hallo
Vielleicht ist es dir eine Hilfe.
Bei der vorletzten Revision meines Motors ist mir wohl beim Zusammenbau der Ölpumpe was schief gelaufen, was mir 4 Kipphebel und ne Nockenwelle gekostet hat.
Mein Rat: Kontrolle der Lage der Bauteile der Ölpumpe( Markierungen und so). Falls nicht schon gemacht, wedis wechseln, hilft auch.
Anschließend kann man noch die Förderleistung ermitteln mit der Prüfvorrichtung vom Motorang ( siehe im Buechli Projekt).

Hallo C.M.,

wenn die Ölpumpe, z.B. nach eine Überholung, leer gelaufen ist,
muss man in der Regel vor dem ersten Motorlauf nachhelfen bevor
Öl fließen kann.

Das was Motorang geschrieben hat ist schon richtig.
Was bei mir immer funktioniert hat:
Zulauf am Ritzel ab, Öl sollte aus der Leitung kommen, also Behälter unterstellen.
Mit der Ölspritze durch die Ansaugbohrung in den den Motor kräftig
Öl hineinpumpen, Leitung wieder anschliessen.

Rechte Seite noch den Kupplungsdeckel weglassen und durch die
Borhung die Ölpumpe mittels Spritze mit Öl versorgen, Deckel wieder montieren.
Auch von oben, durch die Rücklaufanschluss die Pumpe vollaufen lassen
und Rücklaufleitung wieder montieren.

Jetzt per Hand den Motor durchkurbeln und man sollte jetzt bald das Öl durch
die kleinen Schlitze ins Ölfiltergehäuse laufen sehen.
Dann kann eigentlich schon der Ölfilter montiert und gestartet werden.

Ganz Vorsichtige füllen vor dem ersten Start noch mit der Spritze das
Ölfiltergehäuse. Bei entfernten Ventildeckeln kann man dann, wenn
man ganz, ganz leise ist, das Öl hören, wie es durch die Steigleitung den Zylinderkopf erreicht.
Dann ist das Ölfiltergehäuse voll. Nochmal mit hand und Kickstarter
probieren ob man Öl aus der sog. Entlüfterbohrung pumpen kann.
Dann dürfte alles ok sein.
Motor starten, Öl läuft aus der "Entlüfterbohrung"? Wenn ja,
ganz schnell Bohrung verschliessen.

Viel Erfolg.

Gruss
Achim