Bremsflüssigkeitsbehälter sifft

Hi!

Ich hatte auch schon mal nen HBZ, wo die Membran etwas überredet werden musste, an den längeren Seiten nicht nach innen zu flutschen. Keine Ahnung, woran das liegt. Ansich sah sie ja noch gut aus, keine Risse oder so. Ich hatte das dann aber so montiert, mit einem Helfer, der die Membran in seine richtige Position "gespannt" und mit den Fingernägeln ganz außen am Rand fixiert hat, während ich das Metallding mit dem Deckel draufgemacht hab. War so dann auch dicht.

Der HBZ der 2J4 hat 14 mm Durchmesser. Der der 48T glaube ich 12. 14 ist rechnerisch eigentlich zu groß für den Einkolbensattel und nach den Erfahrungen mehrerer Leute hier im Forum ist 12 besser, 11 nochmal besser. Dann aber mit Stahlflexleitung.

Gruß, Maddin

Hi Leut´s

...die Membran und die Bremsflüssigkeit wird mit fortschreitendem Bremsbelagverschleiß nach unten gesogen, muß und soll sie ja auch, da geschlossenes System.:D

Damit sie das kann, ist im Deckel eine Belüftungsnut eingearbeitet.

Wenn man (frau) dann "Jahrelang" nicht mehr auffüllt(oder wechselt), bleibt
die Membran dann in dieser "Merkstellung" gezogen und der obere Rand legt sich dann nicht mehr sauber an den Deckel. Die Feuchtigkeit in der Bremsflüssigkeit und die Hitze sowie UV-Licht helfen hier gerne mit das Teil zu deformieren.:]
Definitiv ist die Membran und auch andere Teile der Bremsanlage ein Sicherheits- und Verschleißteil.=) Hier sollte man keine Kompromisse machen......
Im Notfall kann man vorrübergehend die Membran mit "Dirko" oder ähnlichem einkleben. Achtung: an die Belüftungsnut keinen Kleber hintun.
Gruß
Peter

Nee, Helmut. Der 2J4 HBZ hat 14 mm. Steht drauf und ist drin.

Gruß, Maddin

auf meinem 2J4 steht 5/8 wie vermutlich auf nahezu allen

Auf meinen zwei steht 14 und wenn man bei Kedo einen Überholsatz für den 2J4 HBZ bestellt, bekommt man u.a. einen Kolben mit 14 mm Durchmesser.

edit: Fred

ich mag mich deswegen nicht streiten, mir ist es wurscht und eigentlich ist es das auch tatsächlich, solange es denn bremst.