schwungrad schleift

Moin,

was meinst Du mit "Schwungrad" ?

Gruß

Joe

P.S.: Ohne 16 "Bit" schraubt sichs leichter !

Moin,
Er meint warscheinlich die Hubscheiben der Kurbelwelle...
Stammt die Welle aus dem Motor?
Es gibt verschieden Wellen .
Da könnte die Ursache liegen.

Moin,
Eigendlich geht das dann nicht.... Vielleicht ist dir ein Fremdkörper zwischen Welle und Gehäuse geraten .
Besteht die Möglichkeit das da was falsch gelaufen ist?

Moin,

vielleicht auch eher die Achsen des Getriebes? Drehen sich ja auch in den Gehäusehälften mit.

Hört sich an, alsob Du eine oder mehrere U-Scheiben vertauscht hättest ?!

Zitat

Original von devilhead
nein nein... ein Fremdkörper würde ja mahlen... nein einfach nur schwergängig...

aber zu dem ist noch was anderes verblüffendes gekommen
die Unterlegscheibe/auf dem Zahnrad das das VErbindungsrad Kickstarterzahnrad mit Kupplung verbindet (muss so ca 26x 17,5 Loch x1Stärke) haben passt nicht mehr.

Ich werd hier noch verrückt... ich habe zwei und beide passen nicht !

Es gibt da ein unterschiedliches Lager für die Getriebewelle. Ein einfaches und ein zweiteiliges. Kann das der Grund sein? Diese ominöse Verlustscheibe, die sich gerne auflöst? Ich kenn mich an der Stelle im Motor nicht so genau aus.

Moin,
Ich hatte auch schon mal sowas, aber bei einem anderen Motortyp.
Anscheinend dreht deine Welle in den Lager etwas schwergängig weil die Lagerinnenringe nicht bis an der Kurbelwange anliegen.
Es klang erst so als wenn du sicher sagen könntest das die Welle an das Gehäuse kommt.
Gib mal auf die Lagerinnenringe mit einem passenden Rohrstück einen Setzschlag. Das wirkt oft Wunder.

ich hätte da noch ne Frage, hat zwar direkt nichts mit diesem Fall zu tun, paßt aber irgenwie schon, jedenfalls möchte ich deswegen keinen neuen Fred eröffnen: kann man in einem Gehäuse, wo eigentlich eine schwere Kurbelwelle reingehört, auch eine "leichte" ab ´79 einbauen? Der Ölhobel hat dann einen Spalt von einigen mm zur Hubscheibe, macht das was? Wofür ist der Hobel eigentlich speziell bei der SR?

Ich kenne sowohl erfahrene Spezialisten, als auch unbedarfte Laien, die sowas fahren, und über keinerlei Probleme damit berichten.
Der Ölhobel soll dafür sorgen, dass nicht zuviel Öl unter der Kurbelwelle rumgepanscht wird.

Gruß
Hans

Deine Lager sind einfach gegeneinander verspannt .
Einfach ein zwei Prellschläge auf die Innenringe und wenn das nicht hilft mit einem ALU Hammer leichte Schläge (nicht dreschen ) auf die Wellenstümpfe geben ,dann läuft .

Mfg