Fundstück

hallo @ all !

hab mich heut mal wieder, nachdem meine ausfahrt mit einem heftigen klappern vorzeitig beendet wurde, an den motor gemacht.

im tabernakel fand ich ein ziemlich verbeultes stück blech/stahl.... und.... leider hatte der kolben feindberührung ! der motor (zylinder,kolben,nocke,etc.neu) hatte erst knapp 4000km hinter sich... lief ohne mechanische geräumsche wirklich sauber und ziemlich flink !
das einlass ventil (49mm ) hat es..... wenn auch nur minimal... auch gehimmelt...schade um die 100€...

nun aber meine anliegen:
ist jemandem schon einmal so ein metalteil begegnet ? (meine vermutung geht in richtung lagerkorb ?!?)

dann an die/den motorspezi´s (dieseltorsten) , würdes diesen kolben noch verbauen... wie gesagt... hat erst knapp 4000 weg.... ! ringe sind i.O. und freigängig! (foto folgt)

und.... thema ventil... hat jemand einen heißen tip auf ein großes einlass ventil ? nicht´s gegen den sponsor... ich kaufe fast alles dort.... nur 100€ für ein stück stahl... wollt ich eigentlich nicht noch mal hinschleppen !

danke für tip und hinweise...

wochenendgrüße aus dem norden...
solist

kolben :

guten morgen !

ja, die verlustscheibe... bzw. das lager hab ich auch in verdacht ! hab mal gelesen das diese scheibe durch weglassen geschont werden kann... ist das wirklich problemlos möglich ?

das ventil ist definitiv krum... ca. ein knappes zehntel... richten und neu einschleifen ging mit auch schon durch den kopf.... wobei ich nicht wirklich ein freund solcher maßnahmen bin.... erst recht nicht bei einem gemachten motor.... dreht bei "normalen bedingungen" im fünften gang und langer übersetzung (17/40) in den roten bereich... und.... ich bin nicht zimperlich damit dieses zu tun...
die nockenlager sind beide okay... das pleuellager hingegegn fühlt sich da gar nicht mehr so toll an.
zum kolben.... die "verrundung" sieht aus dieser perspektive so extrem aus... war beim anblick des fotos selbst schockiert....

warum den kolben abdrehen ? der brennraum wurde bearbeitet... kompression liegt im normalen bereich.
ach ja... hab in der sufu nix gefunden... gibt es irgendwo eine detaillierte anleitung für die zugentlastung ?

nordische grüße,
solist

..... diese beschreibung/anleitung hilft weiter.... sehr schön das es für alle stehbolzen beschrieben ist.... in meinem umfeld war immer von einer zugentlastung die rede... diese projektanleitung ist doch wesentlich solider... ganz nach meinem geschmack...
hatte dieses jahr nicht wirklich glück was die motoren angeht... zwei getriebeschäden... einen zylinder komplett abgerissen... einen zweiten konnt ich angerissen noch bis nach hause retten... und jetzt eben der oben beschriebene schaden....
aber.... wir geben ja nicht auf.... neues spiel... neues glück.... und der winter hat grade erst angefangen.... !

wünsch allen einen entspannten sonntag!

solist

ps.
sollte jemand im umkreis von HH (100km) mit dem gedanken spielen die im projekt beschriebenen zuganker in die tat umzusetzen.... wäre es toll wenn ich dabei sein dürfte....

der jens.... ach... was soll ich sagen ?
solltest du mir von drei erzählt haben... hab ich es wohl erfolgreich verdrängt...
nee... keine ahnung... wie schon geschrieben... mir war immer nur eine entlastung bekannt.... auch der sponsor bietet meines wissen´s nur eine an.... oder... ich hab es falsch gelesen...

bist du mal hinter dir gefahren ? weist doch... wer im glashaus sitzt.....
ganz davon abgesehen... der motor macht einfach spaß... 10000 sind übertrieben... nur wenns "freiwillig" bis fast 8,8 geht... find ich das beim beschleunigen nicht schlimm! sag also nicht mörder zu mir... schließlich kann ich nicht´s für diese fehlkonstruktion.... aber daran ja wird jetzt gearbeitet.... wer weis.... vielleicht gehen dann sogar 11000

wünsch dir einen entpannten restsonntag... werd mich bei gelegenheit mal melden.... mir gibt da etwas keine ruhe...

gruß,
M.