schmale Reifen auf Originalfelge - was geht?

Wie Du selber schon festgestellt hast, ist der Knackpunkt immer die Paarung...
Ich habe auch ewig gesucht, bis ich das Passende gefunden hatte...

Versuch doch für vorne ne 19" Felge zu bekommen (2J4), dann würde der MT90 für beide passen...
Wichtig bei der Eintragung sind die Schlagwörter "wahlweise" oder "auch genehmigt", dass lässt Dir die Möglichkeit zu wechseln..

Bei der 18" Vorderradfelge kann ich Dir nicht helfen, da ich auf 19" Gussfelge vorne gewechselt habe..

EDIT:
Die Tabelle ist nur ein Richtwert, entscheidend ist, dass der Reifen passt und Dein Prüfer Dir das abnimmt...

Der 110/80-18 wird wohl auch auf die 1.85er Felge passen, die 2J4 hat hinten nämlich ne 1.85er, die 48T bekam damals die 2.15er...

2j4 vorderräder gibt es gerade für kleines geld hier im forum!

Zitat

Original von mr.kickstart
2j4 vorderräder gibt es gerade für kleines geld hier im forum!

Das sind aber Gussräder und ich denke er fährt Speiche...

Zitat

Original von mac_73de

Das sind aber Gussräder und ich denke er fährt Speiche...

Da magst du Recht haben...

Edith hat was:
http://www.sr500.de/wbb3/thread.php?threadid=36566

In Punkto Verschleiss vorne kann ich nur sagen, dass mein Vorderreifen damals noch 2mm übrig hatte, als der Hinterreifen runter war..
Der hätte also evtl noch 1000-1500km mehr gehalten und wäre dann bei 4500-5000km weg gewesen, was meiner Meinung nach immer noch zu schnell wäre, aber man muss auch sagen, dass ein Reifen ruhig schnell runter sein darf, solange er immer treu seinen Dienst macht.. (lieber grösseren Verschleiss, als einmal zuviel den Grip verlieren)

Da die Hersteller aber permanent an den Mischungen arbeiten kann es sein, dass der heute (mein Test ist ja schon eine Weile her) länger hält..

Das müsste Dir jemand sagen können, der den heute fährt..

Der MT90 hat anfangs 1mm mehr Profil, hält jedoch bei gleicher Fahrweise schon mehr als 4 mal so lange.. (10000km und Profil erst zur Hälfte runter).. ohne mich auch nur einmal zu enttäuschen..
Mein Urteil im Vergleich ist damit klar, aber da kann jede Meinung natürlich abweichen...

Zum Tragindex sagte mein TÜVler mal: "Hauptsahe der ist ausreichend"..

Ich denke, bei gemütllicher Fahrweise hält der MT90 ewig. Habe den nun gute 2000km drauf und bemerke bisher keinerlei Verschleißerscheinungen.
Schlecht bei Nässe kann ich absolut nicht bestätigen, ich fahre ganzjährig, selbst bei Schneeregen hat der mich nicht im Stich gelassen.

Zitat

Original von Pimok
Ich denke, bei gemütllicher Fahrweise hält der MT90 ewig. Habe den nun gute 2000km drauf und bemerke bisher keinerlei Verschleißerscheinungen.
Schlecht bei Nässe kann ich absolut nicht bestätigen, ich fahre ganzjährig, selbst bei Schneeregen hat der mich nicht im Stich gelassen.

Das kann ich so bestätigen, allerdings kommt der geringere Verschleiss auch daher, dass der Reifen eher für mittelschwere Enduros ausgelegt ist und daher eh eine härtere Mischung hat..
Durch die vielen Profilkanten hat er aber für einen Enduroreifen sehr gute Nasslaufeigenschaften..

Einen Vergleich zum BT45 hält kein anderer (mir bekannter) strassenzugelassener Reifen stand, der BT45 ist meines Erachtens immer noch der beste Reifen für die SR, besonders bei Nässe..
Wennde einen reinen Strassenreifen durch einen Enduroreifen ersetzt, musste immer mit Abstrichen rechnen, jedoch hat sich der MT90AT als guter Ersatz herausgestellt.
Der Vergleich hinkt aber etwas, denn Strassen- mit Enduroreifen zu vergleichen ist wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen..

Den Abrollumfang kannst nur nachmessen... (die "Mühe" hat sich wohl bisher keiner gemacht, ausser vielleicht jemand mit elektronischem Tacho um diesen zu justieren)

Darf ich mich hier mal kurz mitanhängen? Ich hätte auch gerne auf einer 48t mit Trommel entweder den K60 oder MT 90 gefahren. Für den K 60 habe ich ja die Freigabe von Ratpack, und für den MT 90 gibt es keine, d.h. ich bekomme keinen TÜV wenn ich mit der Pelle vorfahre? Das wäre schade... und wahrscheinlich auch sinnlos dann oder? Grüsse

Zitat

Original von Straßenschrauber
Pirelli schickt mir das technische Datenblatt für den MT90. Zitat "Dies ist zur Vorlage im Rahmen einer Reifeneintragung per Einzelabnahme vorgesehen und ist KEINE Freigabe."
Im Anhang technische Datenblätter BT45 90/90-18, 110/80-18

Das Thema hatte ich schon lange durch..

Pirelli sagt dass Yamaha als Motorradhersteller die Freigabe für den MT90 liefern muss und Yamaha sagt, dass Pirelli als Reifenhersteller die Freigabe liefern muss

Mein Motorradsachverständiger sagt: "mir schei**egal, ICH trage Dir das ein, nicht Yamaha und nicht Pirelli"

Mal nebenbei:

Diese ganze "aber vielleicht ja doch" Rumdrugserei, damit Du Gründe für den K60 bekommst, kannste Dir echt sparen..
Da Du ja scheinbar eh schon eine Entscheidung zu Gunsten der K60 getroffen hast, kauf Dir doch einfach die K60 und mach Dir selber ein Bild und selber Deine Erfahrungen..
Langsam habe ich echt das Gefühl, wir sollen Dir hier die Entscheidung abnehmen..

EDIT: "TÜVler" durch "Motorradsachverständiger" getauscht, denn da besteht ein grosser Unterschied und ich wollte meinen Motorradsachverständigen nicht beleidigen..

Zitat

Langsam habe ich echt das Gefühl, wir sollen Dir hier die Entscheidung abnehmen..

Danke Mika, daß Du es ausgesprochen hast!
Das betrifft auch nicht nur diesen Beitrag - ist meine Meinung!
Gruß
XTheo