Michelin Pilot Active

Donnerstag mittag war klar, daß der BT45 viel schneller als gehofft runter war, nach 11.000 km war es 1mm in der Mitte.
Damit wollte icih über die Feiertage ncht mehr fahren.

Zu haben war auf die Schnelle nur Michelin Pilot Active in 4.00-18, BT45 mit Lieferzeit unbekannt. ContiGo oder AVON war auch nicht schnell zu bekommen, auch nicht die Reifen, die Mika gerade empfiehlt (Pirelli).

Bin bisher ganz angetan, schön schmal. sehr handlich, in der Mtte keine Profilrille, viel Gummi, der wird lange halten.

Hat ziemlich lange gebraucht (300km), den einzufahren.
Dann war er bei über 10 Grad im Trockenen ganz ok.
Unter 10 Grad gefühlt nicht so griffig wie der BT45.
Wenns feuchter wird, ist er auch nicht so doll, ich hatte in Erinnerung, daß der BT45 bei nassen Gullideckeln und Straßenbahnschienen souveräner war, der Michelin rutscht leicht, fängt sich aber schnell wieder.
Vorne ist noch der BT45 drauf, das wird auch so bleiben.
Bei Bremsversuchen aus langsamem Tempo bei Nässe sind Vorderreifen (BT45) und der Pilot Active beide gerutscht.

Dieses Jahr steht viel Langstrecke und rauher Asphalt im Süden an. Dafür wird der Pilot Active taugen.

EDIT: Empfehlung ist 2.5 bar, mit 2,2 sollen sie etwas besser bei Kälte und Nässe sein.
Schaunwamal.

mit 2,2 bar war es tatsächlcih besser (knapp über Null Grad heute, Straßen nass).
Soweit ich mich erinnere, waren die BT45 da angenehmer.
Zum Vergleich hab ich nur das BT45-bereifte Vorderrad, das beim starken Bremsen auch bei Kälte und Nässe rutscht

Zitat

Über die Feiertage hätte der auch noch gehalten..

Da haste wohl Recht
Es war geplant, heute für eine Woche nach Süddeutschland mit voraussichtlich einigen Tausend Kilmoteren zu fahren, da hatte ich keine Lust auf einen Reifenwechsel unterwegs.

Die Empfehlung für den Pilot Active kam übrigens auch von einem BMW 2V-Fahrer, der kein Blümchenpflücker ist.

Der hat aber deutlich mehr Gewicht auf dem Hinterrad!
Hätte er auf einer SR auch...

Zitat

, die geringere Anzahl der Wasserkanäle erklärt auch zum Teil die schlechtere Haftung auf Nässe

Da bin ich nicht sicher. Wasserverdrängung ist doch bei Motorrädern aufgrund des höheren Flächendrucks kein Thema, oder?

Zitat

Reifen könnte für Schönwetterfahrer (bitte nicht abwertend verstehen) eine Alternative sein

Na ja, wenn er tatsächlich unter 10 Grad nicht so gut funktioniert, auch nicht.
Es sei denn, "Schönwetterfahrer" meint nicht die Solarfahrer, die auch bei Kälte fahren.

Ich mach mir nicht soviel Sorgen, der wird dieses Jahr auf rauhem Asphalt im Süden runtergefahren.

Zitat

Fazit: Klasse Reifen zum Kurvenfahren/Touren ( dem Macadam merklich überlegen ).

Der Macadam war berüchtigt, schlimmer als hier der ME77.
Bei einem deutschen Reifenhändler waren vernichtende Bewertungen für den Macadam von Franzosen zu lesen: "Für Selbstmörder...", "..wenn man unter der vorgeschriebenen Hlchstgeschwindigkeit bleiben möchte" usw.

Zitat

Dazu kommt noch, dass Michelin selber mit "Langlebigkeit" wirbt, also erhärtet sich der Verdacht, dass der deutlich härter ist..

noch langlebiger als der Macadam, sagt Michelin, das macht schon mißtrauisch.

Speziell aus der BMW-Ecke hört man aber auch viel Gutes.

Wenns wärmer ist, wird er seinen Job schon tun.

Seitdem die neuen [Hier Produktnamen einsetzen] Reifen drauf sind, denke ich, daß ich ein neues Motorrad habe!

Profil war neu 5,9mm, jetzt nach 5000km noch 3mm.
Das ging schnell!
Ich geb ihm insgesamt 8000km.

Da waren allerdings ca. 2000km Bahn > 120km/h dabei.
Mr. Hyde ist jetzt auch sonst viel öfter am Gas als Dr. Jekyll, der bisher bei den BT45 die Gashand hatte.

Insgesamt bringt der Pilot gefühlt viel mehr Ruhe ins Fahrwerk, auch bei Spurrillen und Fahrbahnmarkierungen.
Sehr handlich, macht Spaß!

Auf nassen Straßenbahnschienen rutscht er gerne mal, der BT45 vorne aber auch.
Der Pilot fängt sich schnell wieder, dabei bekommt setzt der Grip weich wieder ein.

Auf trockener Straße habe ich ihn - wie den BT45 auch - schon paarmal zum Rutschen gebracht.
Er fängt sich auch da schnell und "weich" (mir fällt gerade keine bessere Beschreibung ein).

Wieviel Reserven der bei Nässe hat? Keine Ahnung. Will ich nicht austesten.

Gibt es einen ernsthaften Vergleichstest BT45 / Pilot Active (keine Erfahrungsberichte)?

Hat den mal jemand in 120/90-18 gefahren?
Wie tief ist da das Profil? Bei den AVONs haben die 120/90-18 viel mehr Profil als die 4.00-18, vielleicht hält Michelin das auch so.

Luftdruck: Beim Reifendienst hieß es 2,5 bar.
Michelin schreibt für die SR500 aber 2,3 vor!

Das könnte die Lebensdauer des Reifens verlängern...

Schau mal bei Michelin, ich glaube, die empfehlen bei allen Größen für die SR500 2.3bar.
Mit etwas weniger sollen sie angeblich besser grippen, liest man.

Ich habe vorne den BT45 in 3.50-18 drauf, den fahre ich mit 2,3 bis 2,6.
Mit zuwenig Druck bekommen die BT45 gerne mal Risse.

Vorsicht. das mit dem besseren Grip der Piloten bei etwas weniger Druck stammt nicht von Michelin!
Auch wenns stimmen könnte.