Ruckeln unter Volllast (aber nur im 5ten)

Moin Matthias,

jetzt kommt das "Feintuning". endweder du findest einen "Guru" der dir hilft oder du probierst ein wenig rum. Nadel ein Stück rauf oder runter, Düse ein wenig größer oder kleiner..... Ich habe bei meinen ersten Abstimmungen ca. 6 Wochen rumexperimentiert bis mein Moped so lief das es mir gefiel.

Viel Spaß.

Also,

wenn es mit der 300er nicht funzt, würd ich erst mal einen funktionierenden Versager (evtl.leihen) probieren, nicht daß es evtl. an einem nicht funktionierenden Teil/Einrichtung des Vergaser liegt.

Gruß
Peter

@ oxxmoxx
Meiner Ansicht nach ist die HD zu groß, welchen Auspuff hast Du dran ?
Hast Du einen originale KN Filter der einen Nachbau des konischen ?
Versuch mal auf der Ebene im fünften zu fahren unter Volllast, wenn Du dann das Gas etwas zumachst , läuft Sie dann besser ?, Wenn ja HD zu groß.
Geh mal auf die 300 er runter und probiere es nochmal, wenns besser ist, aber noch nicht optimal, hänge die Düsennadel etwas tiefer, nochmals versuchen.
Wenn noch nicht besser, unter Volllast den Killschalter betätigen und die Kupplung ziehen, ausrollen lassen und die Kerze kontrollieren ?
Die HD wirkt erst im oberen Bereich also unter Volllast, was für ne Leerlaufdüse ist drin, Beschleunigung soweit OK ?
Alternativ probiere mal die Geschichte ohne Lufi aus ? wenn Du keinen originalen K&N hast, die Nachbauten machen teilweise Probleme.
Ich hatte an meiner alten 2J4 mit dem alten Vergaser und KN Filter/Trichter eine 300 HD drin, jedoch mit einem offenen Auspuff.
Viele Grüße
Nils
2fast4all

Hallo Matthias,

ich habe mit versch. Einzylinder-Viertaktern schon so meine Vergaserproblemchen und -probleme erlebt.
Dann bin ich auf das Buch von Carl Hertweck; der Kupferwurm/Besser machen-Arbeiten an Motorrädern gestossen.
Sicherlich ist vieles überholt aber ein sehr umfangreiches Kapitel widmet sich der korrekten Vergasereinstellung. Um den wichtigsten Punkt vorweg zu nehmen; man beginnt immer von oben nach unten, soll heissen zuerst die Einstellung bei Volllast optimieren und erst zum Schluss Teillast bzw. Leerlauf.

Noch eine weitere Anmerkung. Je höher der Gang, desto länger der Hebel. Abstimmungsprobleme machen sich meist erst in höheren Gängen deswegen bemerkbar.
Wenn Du voll aufmachst und sie wird langsamer oder zumindest nicht schneller und Du gehst mit dem Gas zurück und sie legt an Geschwindigkeit zu, dann läuft sie bei voll geöffnetem Schieber zu mager.

viel Erfolg
Andreas

Stimmt der Zündzeitpunkt?

Könnte nämlich auch extreme Frühzünden (Klingeln) unter Volllast sein.

Zitat

aerox schrieb: Wenn Du voll aufmachst und sie wird langsamer oder zumindest nicht schneller und Du gehst mit dem Gas zurück und sie legt an Geschwindigkeit zu, dann läuft sie bei voll geöffnetem Schieber zu mager.

Nein, dann läuft sie zu fett - Hauptdüse zu groß.

Nö, zu mager (Logik: durch zuviel Luft bei voll geöffnetem Schieber zu mager; Schieber wieder etwas zu, d.h. weniger Luft, Gemisch stimmt dann wieder).

Bei zu fett ruckelt es und die Zündkerze ist (wenn nach längerem Vollgas Killschalter betätigt und Kupplung gezogen und ausgerolle) zu dunkel.

Moin,

was hast du eigentlich für ein Sprithuhn verbaut, wenn du einen anderen Tank hast? Arbeitest du noch mit dem Unterdruckschlauch zum Hahn?

Wie sieht es eigentlich mit deinen Schwimmerstand aus?

Standardeinstellung für die Düsennadel ist in der Mitte.

Gruß,

Dirk

Moin,

wenn bei "on" wirklich Sprit kommt und nicht nur die Reste im Schlauch, hat das Huhn definitiv einen weg. Rep-Satz oder einen Hahn ohne Unterdruck. Da passt der von der XS650 (3L1) plug'n'play (z. B. hier).

Ich hab meinen Gaser auch neu aufgebaut und den Schwimmer auf 22 mm eingestellt. Mittels "Schlauchwaagen-Technik" (schau mal hier) war mir das aber zu wenig. Ich hab dann nachgebogen bis ca. 5 mm unter Rand.

Düsennadel hat bei Vollgas keine Wirkung mehr. Umsetzen des Splintes wird nix bringen.

Kontrollier erst mal das blöde Huhn.

Gruß,

Dirk

Für ein Huhn ohne Unterdruck muß der entsprechende Anschluß am Gaser dicht gemacht werden mittels einer entspechende Kappe (gibt es auch im XS650-Shop) oder modifiziertem Stück Schlauch.

Für die Schlauchwaage vieleicht einen Adapter basteln oder aus der Bucht eine günstigen Teileträger ergattern....Ebay : 120954270215 oder 221083467893) ... oder mal hier im Forum rumfragen.

Das mit dem undichten Benzinhahn hatte ich auch, ab und zu hat er nicht geschlossen. Hab die alte Feder die nicht beim Rep.Satz dabei war bischen länger gezogen, seidem schließt er jedes mal.