UFFFF, seid ihr lebhaft!! da ist man mal 3, 4 tage nicht hier, und dann muss man gleich 5 (!!) seiten text durchackern. ein sack voll flöhe ist da leichter zu hüten 
aus haralds worten zum tm36 höre ich den wunsch heraus, durch einen (besser) vorabgestimmten vergaser eventuell selber weniger abstimmungsarbeit leisten zu müssen - schliesslich hat nicht jeder zeit, lust oder gelegenheit dazu, oder ihm fehlt schlicht das interesse oder gar das talent. doch das ist in meinen augen genau das problematische, denn meiner meinung nach KANN man den tm-vergaser gar nicht PERFEKT abgestimmt ausliefern, denn die "perfekte" abstimmung hängt einfach von zu vielen faktoren ab. alleine durch die vielen umbauten (auspuff, lufi usw.) oder z.b. den zustand der zündung ist nur eine individuelle abstimmung direkt an der sr sinnvoll, und die kann halt nur jeder an seinem bike zusammen mit den individuellen gegebenheiten finden.
ferner ist der tm-vergaser viiiiiel sensibler im ansprechverhalten, was schwächen in der abstimmung gegenüber dem serienvergaser schneller und deutlicher zu tage treten lässt. und wenn man sich schon einen neuen vergaser für relativ viel geld gekauft hat oder kaufen musste, dann muss das verflixte ding doch bitte auch gleich perfekt funktionieren...
...und wenn das gute stück, aufgrund einer abe oder eines tüv-gutachtens, auch noch den betrag x mehr kosten muss, denn muss das ding doch bitte erst recht auf anhieb perfekt funktionieren 
ich gebe zu, dass ein simples tüv-gutachten vieler orts probleme beim tüv verhindern helfen könnte. doch bin ich mir halt nicht sicher, wie viele leute a) den betrag x hierfür mehr ausgeben würden, und ob b) ein tüv-gutachten überhaupt einen sinn macht, wenn die tüv-konforme bedüsung sowieso nicht wirklich gefahren wird und der tüv-segen (und der versicherungsschutz...) damit eh nicht mehr vorhanden ist. ferner steigert c) der erhöhte preis die erwartungen, ohne dass d) das produkt in irgendeiner art und weise besser geworden wäre. nur teurer, ohne das ihr, wir oder sonst wer davon wirklich etwas hätte...
was wir über kurz oder lang jedoch veranlassen werden, ist eine art unbedenklichkeitsbescheinigung von tüv-nord, die dann, zumindest bei den modellen bis bj. 89, die abnahme erleichtern hilft.
ach ja: in der ursprünglichen mail hatte harald auch polierte deckel im tausch angeregt - uns hat damals unserer polierer die freundschaft gekündigt, als wir ihm mit motorseitendeckel gedroht hatten, von den preisen einmal ganz zu schweigen...
... und tausch-felgen geht im prizip nicht wirklich, da der zustand der naben nicht vorhersehbar ist (tot oder noch brauchbar, lackiert oder rottig oder gar poliert - dann auch noch mit oder ohne klarlacküberzug usw. ...)
...und an dem thema "tauschmotoren" basteln wir noch - allerdings geht das dann nur so, dass der kunde einen NEUWERTIGEN tauschmotor von uns vorab per spedition in einer speziellen transportkiste bekommt, und zuvor sagen wir einmal 2500,00 oder vielleicht sogar 3000,00 euro bezahlt und wir dann innerhalb von 3-4 wochen den vom kunden eingeschickten motor KOMPLETT zerlegen und vermessen und dann nach einem vorher festgelegtem schema geld für noch brachtbare teile erstatten - das problem bei der sache ist, a) der relativ hohe preis, von dem dann b) evtl. NICHTS erstattet werden kann, wenn z.b. im motor alles total kaputt ist. ferner ist das verfahren sehr aufwendig, so dass jemand, der im prinzip nur einen kolbenklemmer hatte, gleich das zerlegen des GESAMTEN motors mitbezahlen muss, denn nur wenn wir da rein geguckt haben, können wir den zustand wirklich beurteilen und dann ggf. auch wieder eine garantie für den motor gegenüber dem nächsten kunden übernehmen. ansonsten gleicht das ganze einer (unseriösen) lotterie.
eigentlich können wir bei sowas nur verlieren, denn selbst wenn unser tauschmotor richtig gut, und der motor des kunden ebenfalls noch relativ intakt ist (und er/sie deshalb z.b. 1000,00 euro zurück bekommt), bleibt die ausgabe für den kunden immer noch RICHTIG hoch - und wer einmal nachrechnet, was z.b. alleine die ganzen dienstleitungen kosten (kurbelwellen-rep., zylinderschleifen, div. lager, sonstige neuteile usw.), die wir ja schliesslich auch an dritte bezahlen müssen, bleiben im BESTEN FALL 400 euro übrig - und wer einmal einen motor komplett zerlegt und gewissenhaft wieder aufgebaut hat, weiss, dass 20 stunden ganz locker dabei drauf gehen. und wenn dann noch z.b. die ventilkappe irreparabel ist (lagerungen ausgeschlagen usw.), löcher im gehäuse (kickstarter-anschlagblech...), dann belibt man auf einigen schäden einfach sitzen, für die es so einen ersatz gibt.
...und gerade in zeiten von restaurationen & co. wollen doch möglichst viele wohl rahmennummer und motornummer identisch behalten, was den tausch unmöglich macht, oder
die speziellen transportkisten (3 stück - richtig hübsch und stabil) haben wir übrigens schon gebaut (nochmals danke an arne)
ach ja, verchromen im tausch: habt ihr schon einmal versucht, einem verchromer gebrauchte teile in sein kostbares bad hängen zu lassen? der zeigt euch glatt einen vogel (hat er mir zumindest), oder setzt die preise so hoch an (oder die vorgaben bezüglich der reinheit der teile), dass das wirtschaftlich schlicht nicht vertretbar ist.
aber nicht, dass jetzt der eindruck entsteht, dass wir für eure ideen nicht aufgeschlossen sind - im gegenteil! gerade heute habe ich darüber mit heiko kuntze gesprochen, dass doch ca. 2/3 aller ideen z.b. bei uns im katalog von aussen initiiert wurden. sei es durch anregungen von der basis, durch abgucken auf treffen, durch nachbauen von der konkurrenz usw. - input ist also sehr wichtig und uns jederzeit höchst willkommen!
wir haben uns halt auch schon mit vielen ideen beschäftigt, und auch nicht jedesmal die zeit oder kraft, jede idee im detail mit jedem auf neue zu jeder zeit zu erörtern - da kommt dann hilfsweise manchmal von unserer seite einfach der "baufaktor" ins spiel, der sicherlich auch schon so manche gute idee im ansatz erstickt hat (sorry). aber WIRKLICH gute ideen setzten sich doch am ende irgendwie immer durch
ich muss jetzt weiter umziehen...
in diesem sinne grüsst euch
daniel von KEDO Team
Ich meine: wirklich gewußt, nicht nur irgendwo gelesen 
