frage zum blinker

Also,

ich kenn jetzt den Kellermanngeber nicht, nehme aber an, daß die Birnchen inden K-Blinkern 10 Watt haben (das Relais ist also auf 20 Watt ausgelegt ?). Die LED -Blinker haben ca. 2 Watt / pro Stck. Das macht da Relais wahrscheinlich nicht mit.

Abhilfe könnte ein Widerstand (parallel zu den LED´s) bringen,damit du wieder eine Belastung von 20 Watt hast. Der Widerstand muß also 16 Watt (sinnlos) "verbraten".
Kann man ausrechnen, wenn die Werte (Relais, Birnchen, LED) bekannt sind. --> meld dich halt nochmal.

Desweiteren kann es passieren, daß du noch zwei Entkoppeldioden vor die Kontrolllampe schalten mußt.

Gruß
Peter

Hallo,
wenn Du gar nicht mehr weiterkommst nimm das Kellermann Blinkrelais. Ist nicht ganz billig aber damit wird es dann sicher funktionieren. Ist ebenfalls lastunabhängig.

Gruß
Harry

??????????

gibbet 2 vesch. Kellermann-Geber ?

Gruß
Peter

Moin,

ich habe da auch nen lustigen Mix aus LED Blinkern und Lenkerendenblinker an meiner SR.
Ich hatte seinerzeit vom Sponsor (Kedo) ein elektronisches Blinkrelais eingebaut und hatte danach Ruhe.

Koste so nen 10 er.

VG vom Klingonen

Nur mal so zum Hinweis:

Originalblinker o. Zubehör mit 21 Watt Birnen ziehen:

pro Birne 1,75 A also vorn und hinten 3,5 Ampere
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Zubehörblinker mit 18 Watt Birnen (gibts noch vereinzelt)ziehen:

pro Birne 1,5 A also v+h 3 Ampere
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Zubehörblinker mit 10 W Birnen (Ochsenaugen + hintere Bl. mit 10Watt) ziehen:

pro Birne 0,83 A also v+h 1,66 Ampere
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Zubehörblinker mit LED - Einsatz ziehen:

pro Led Einsatz (meistens 5-7 LED´s) 0,17 W also v+h 0,34 Ampere
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Dazu kommen dann noch die vielen Varianten mit verschiedenen Blinkern vorn und hinten, links und rechts.
Das Thema ist also etwas komplexer. Bei Louis, HG, Polo usw. findest du im allgemeinen aber entsprechende Shunt-Widerstände (mit Kühlkörper) mit 7,5 /10/33 Ohm die auf diese Bedürfnisse Rücksicht nehmen.
Billiger sind die aber im Elektronikzubehör (dann aber nicht p+p)

Gruß
Peter.

edit: Da oftmals die Watt der LED-Blinker nicht anggeben sind, kannst du aber einen 20 Ohm Potentiometer parallel an die Led - Blinker des Beiwagens anschließen und probieren bei welchem Widerstand das funzt. Aber Achtung die Potis halten nicht viel aus, laß nicht mehr als 3-4 mal blinken. Anschließend die Festwiderstandswerte verwenden.
Vergleichsweise einfacher ist natürlich ein Blinkrelais das zwischen 1-50 (100) Watt funktioniert.
Das wiederum setzt dann aber bei einer einzelnen Blinkerkontrolllampe die Entkopplungsdioden vorraus (wenn LED´s im Spiel sind).

Gruß
Peter

Zitat

Original von wetanz
als den problem gibt nur wann ich nach links blinken ist es schon möglich das die rechten diode kaputt ist

Also da ist irgendwo der Wurm drin......mach doch am Beiwagen provisorisch nochmal die "Originalen" dran, nur so zur Kontrolle. Dann nochmal von vorn: Anschlüsse der beiden Led-Blinker sind parallel und nicht vertauscht ? (schwarz =Minus, rot o.ä. zum Relais ?) LED´s evtl. direkt mal am Akku testen.

Led Blinker dürfen nicht Pol-vertauscht angeschlossen werden !

Dann nochmal melden.

Gruß
Peter

Zitat

Original von wetanz
hat jemand gute erfahrung mit anderen relais und gemischten blinker arten?

Von Hella das lastunabhängige, ist zwar teuer aber man kann alles anschließen und es blinkt immer im gleichen Takt. Hatte ich beim Gespann verbaut.

Ich habe ShinYo Lenkerendenblinker mit (?)21 Watt
und hinten LED Blinkerkombis montiert.
Gesteuert von einem ShinYo BR-15 Relais.

Funktioniert problemlos.

Zitat

Original von kickthekicker

Von Hella das lastunabhängige, ist zwar teuer aber man kann alles anschließen und es blinkt immer im gleichen Takt. Hatte ich beim Gespann verbaut.

Geht auch günstiger, solange die Verkabelung stimmt und beim Stichwort "warnblinker" werde ich hellhörig

Zu beachten:
ein "Universalblinkgeber" ist nicht gleich ein "lastunabhängiger" Blinkgeber, auch wenn es drauf steht...

Universalblinkgeber haben oft eine Gesamtwattzahl die nicht überschritten werden darf.. die sind dann z.B. 1-30W "lastunabhängig", aber im Mix zwischen LED uns Sofitten nicht zu gebrauchen.!!!
Gerade bei Warnblinkanlagen immer ALLE Verbraucher zusammenzählen, also Blinker, Kontrollleuchten, Widerstände etcpp..

Die "echten" lastunabhängigen haben einen grösseren Wattbreich, z.B. 1-100W und eignen sich entsprechend für nen Mix aus LED und Sofitte.

Dat "Prollo"-Ding, 3-Polig, verrichtet schon ne halbe Ewigkeit in der Uschi seinen Dienst..
Vorne O-Augen, hinten LED-Leisten..

Zitat

Original von wetanz
kool ... alles erledigt

das rechten seit hat nur LEDs (2W), die linken nur halogen(12W) ... der kellermann geber hat ein problem mit den wiederstandsunterschied ... jetzt habe ich LEDs auch auf den linken seit montiert ... alles jetzt funktioniert wie es soll und die gespanne ist neu verkabelt ... der tüvler hat mir auch ohne stress n neues plakatte 'geschenkt'