In dieser Woche habe ich meine alte 2J4 endlich fertiggestellt, es gibt fast keine Schraube, an der ich nicht dran gewesen wäre. Motor kam direkt beim zweiten Kick und tuckert bei 1200 Touren gleichmäßig vor sich hin. Morgen geht es zur HU
Was allerdings etwas nervt: die Leerlaufkontrollleuchte leuchtet manchmal weiter, durch alle 5 Gänge. Wenn ich den 1. einlege und sie dabei ausgeht, bleibt sie in den höheren Gängen auch aus. Habe ich Mist gebaut? ich hatte den Motor eigentlich nur bis zur Ölpumpe auseinander.
Sollte ich das Kabel vorerst mal abklemmen? Eine nicht funktionierende Leerlaufkontrolleuchte dürfte sicher besser aussehen als eine Dauerleuchtende?