Oelwolke nach Start

Hallo Klabmann,

nach meiner Erfahrung passiert das bei verschlissenen Ventilführungen bzw. kaputten Ventilschaftdichtungen. Qualmt halt und nervt etwas, hat aber sonst keine Auswirkungen. Ölverbrauch im Auge behalten, da geht etwas durch die Ventilführungen...

Viele Grüße

/\
/\ Zitröhn

Ganz schnell geht:
Einmal Motor mit Bremsenreiniger " abspülen" und mal schauen wo es rausdröppelt.
Evtl eine Pappe drunter, um zu schauen wo es " abtropft" , und wieviel es ist. Vielleicht- es sei Dir zu wünschen- raucht nur das Öl das irgendwo heraus kommt...

Etwas Zeit zur Fehlersuche solltest Du Dir aber nehmen, denke ich...

Grüßlis Melli

Also wenn du schon keine Zeit hast dich um normale Reparatur oder Wartungsarbeiten zu kümmern,dann hast du erst recht keine Zeit dich um den Motor zu kümmern.Warum, fragst du eigentlich?.Kann dir doch eh keiner sagen was mit deinen Motor los ist.Fahr einfach bis das Dingen ganz auseinander fliegt.........Wenn es nur beim Kaltstart und nach längerer Standzeit mehr qualmt,würde ich persönlich erstmal das Ventil im Kupplungsdeckel ankucken.Evtl.läuft nur im Stand dein Motor voll.

Zitat

Original von Panzer
Wenn es nur beim Kaltstart und nach längerer Standzeit mehr qualmt,würde ich persönlich erstmal das Ventil im Kupplungsdeckel ankucken.Evtl.läuft nur im Stand dein Motor voll.

Ventil

Habe das gleiche Problem, seit einem Jahr und habe das Kugelventil, obwohl das alte noch intakt aussah, gewechselt und habe keine Verbesserung feststellen können. Nach unzähligen Stunden des Lesen im Forum, sind mir mehrere Ursachen des Qualmes beim Kaltstart nahe gebracht worden: Venitliführungen, Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe und/oder Ölabstreifring defekt bzw. verschlissen, verschlissener Kolben (Kippkolben). Beim Verschleiß im Kolbenbereich wird wohl das Schmierfluid in den Verbrennungsprozess gepumpt und mitverbrannt. Wenn der Motor warm wird, dehnt sich der Kolben aus und dichtet ein wenig besser ab, so dass nicht mehr so viel verbrannt wird dass es qualmt und bei höheren Verbrennungstemperaturen siehst Du die Verbrennungsrückstände nicht mehr, jedoch kann man es riechen. Beim Ampelstop z.B., oder die Fahrer von den Kisten auf 4 Rädern halten immer mit einem gebührenden Abstand hinter Dir, weil sie ein Zweitakter vermuten (so wie es riecht).

Was für einen Luftfilter hast Du?
Meist drückt bei so einer Geschichte auch Öl durch die Kurbelgehäuseentlüftung in den Filter und wenn der das wieder reinschickt qualmts halt. Bei mir war es so und ich habe versucht, mittels eines 50 cm langen Schlauches, unter die Sitzbank geführt, Abhilfe zu schaffen. Das brauchte eine geringfügige Verbessung des Problemes.
Interessant ist der reale Ölverbauch, ich bin momentan bei 500ml/3-4 Tanken( also max. 1000km). Gesund ist das nicht und nervt auf Dauer auch mit der Stinkerei/ Qualmerei und der ständigen Kontrolle des Pegelstandes und Auffüllerei.

Nun bin ich soweit, im Winter den Motor zu öffnen, um die Ursache zu finden.

P.S. Bin kein Mechaniker, gebe hier nur wieder, was ich im Forum so gelesen habe und aus meiner eigenen Erfahrung sagen kann.

Gruß,

Hey Klabmann, macht se schlapp man?
Die gute braucht sowieso mal einen neuen Dichtsatz. In 1 1/2 Wochen machen wir einen Motor. Kannste gerne vorbeikommen und dann schaun wa mal, wat man mit kleinen Sachen so machen kann.

IG SR500 Berlin/ 36

http://www.youtube.com/watch?v=muEXpv_RnUI

...ich stehe gerade auf'm Schlauch und kann es nicht zuordnen

Was für ein Teil zeigt das erste Foto ?

http://www.sr500.de/wbb3/attachment.php?attachmentid=12780

coole Bühne!

...ja, jetzt ist es besser zu erkennen.

sieht aus als habe da jemand mit zb Flüssigmetall rumgeschmiert oder es ist eine schlecht geschliffene Gußkante.

Gruß Heiko

bei mir sieht es so aus.
Aber was ist das Problem?

Gruß Heiko

Selten so ne Schrauberhöhle gesehen ... Höher als Breit. Überall Krams, grandios

Zeit für einen "meine Werkstatt äh Schrauberhölen" fred

die CNC Fräse und die Drehbank nebst Waterjet stehen in der Küche

Gruß Heiko

Zitat

Original von Klabmann
So, kann man x bisschen weitermachen.

Wollte das Motorrad warm fahren zum Oelablassen.
Nach (ca.) 4 Wochen Standzeit absolut fuckin´ ueberhaupt auch nicht das kleinste Woelkchen aus dem Auspuff.
Motor also ausgebaut und, angespitzt durch fleissige Lektuere, den Zylinderfuss x genauer geaeugt.

Und folgendes bemerkt: (auf dem Photo siehts so aus als waere da ne Erhebung. Is´ aber nicht, ist alles eben dorten)

Und weil ihr ja alle so gerne photos seht:

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Geile Werkstatt! Sieht aus wie die von Shinya