Dreht nicht über 4000

Schau mal nach den Düsen,

nicht dass sich da eine verabschiedet hat ...

Gruß

Joe

gelockert, rausgedreht durch Vibrationen, liegt jetzt in der Swimmerkammer

Moin,

ne kaputte Benzinhahnmembrane kann das Gemisch auch extrem anfetten?

viele Grüße,
Oliver

Moin,

kann man genauso testen einfach ne Schraube rein, damit die Fuhre dort keine Nebenluft zieht. Einfacher und auch ohne Probrafahrt ist es, wenn du en Schlauch Vergaserseitig abziehst und mal dran saugst. Da sollte sofort nen Widerstand kommen und der aufgebaute Unterdruck sollte bestehen bleiben, wenn Du den Schlauch mit der Zunge verschließt... Lässt der Unterdruck nach oder lässt sich gar nicht erst aufbauen dann gibts hier ein Problem, wenns gar nach Sprit schmeckt ist die Membrane hinüber...

viele Grüße,
Oliver

wenn se dann genug Luft und Sprit hat und es funkt muss es ja bei Steuerzeiten, Zündzeit (da frühverstellung wohl geht, unwahrscheinlich) oder Auslass -puff liegen.

So!!
jetzt auch noch mein bescheidener Tipp.
Hast du die Ansaugkanäle zum LuFiKa mal alle durchgesehen?

bei mir hatte sich mal in einem ein Kabelbinder quer gesetzt.
Durch die Rahmenstange drüber war es kaum zu sehen.

Dadurch wurde das Gemisch auch so stark angefettet, das es auch nur bis knapp über 4000 Umdrehungen gehen wollte.

vllt. checkst du das mal, nur um sicher zu sein..

mfg Björn

Aha !

Ein Kabelbinder über dem Ansaugschnorchel fettet das Gemisch an ?

Wieder was gelernt !

Joe

Zitat

Original von Hombre
Hi!

Also, die SR lief bei mir noch nie anders - hab sie zwar schon ein Jahr aber noch nie Zeit gehabt mich wirklich ernsthaft zu beschäftigen (Asche auf mein Haupt).

Die Gute stand 10 Jahre beim Vorbesitzer.

So, das zu fett würde ich mal eher ausschliessen, da der zweite Gaser EXAKT das selbe Verhalten hat, eher noch ärger...

Lufi ist ein ganz neuer K&N, also daher kanns nicht kommen.

Fett ist sie aber definitiv auch, keine Frage. Trotzdem, das sie bei 4t SO gegen Gummi läuft - und das auch im zweiten Gang - wundert mich schon sehr.

Ob der Motor auseinander war, weiß ich leider nicht.

LG
Bernhard

P.S.: Andi: Du hast zuuuufällig einen Limaabzieher???

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Sers,
ich habe ABSICHTLICH einen Polradabzieher.
Bei mir war es mit ähnlicher Vorgeschichte eine falsche Nockenwelle (Tuning) die nicht zum braven Originalrest passte. Schon ein Rennvergaser brachte eine deutliche Verbesserung, nach Einbau einer Standardnockenwelle war alles gut.
Ich hab auch eine Abblitzlampe.

Meld Dich halt

Gryße!
Andreas, der motorang

.... jau, der Vergaser ertrinkt.

Einfach mal mit einem Schraubendrehergriff gegen das Schwimmergehäuse klopfen. Manchmal hilft das.

Zitat

Original von Hombre
Ich fürchte, wenn ich den Benzinhahn bei stehendem Motor auf Pri stelle, läuft der Vergaser über - sprich, entweder Schwimmer schwergängig (wie kann das sein?), Nadeventil klemmt oder Niveau schlecht eingestellt...

... oder ein Nadelventil aus nem Rep.-Satz von HG/Polo oder Louis verbaut.

viele Grüße,
Oliver

Zitat

Original von Hombre
P.S.: Ich hab noch nen zerlegten VM34SS. Vielleicht findet sich ja ein Experte der den zusammenbaut mit neuen Membranen und Co und an seinem Mopped testet und dann zurücksendet? Gegen Bezahlung natürlich...

Also,

Das wäre nicht das Problem, bedenke aber die enormen Transportkosten nach D und zurück nach Ö + Repsatz.
Besser du findest jemand aus der Heimat.

Gruß
Peter