Tach zusammen,
ich bräuchte mal ein paar Maße vom Schlauch des Rücklaufs in den Öltank.
Ich würde es ja selber nachmessen, aber ich will den Ölwechsel erst machen
wenn ich meinen Kühler gebastelt habe, den ich ohne Maße nicht basteln
kann... Zwickmühle...
Also, wichtig wären die Maße vom unteren Flansch, sowie das Gewinde oben
am Öltank, aber vorallem der Leitungsinnendurchmesser.
Wäre nett wenn jemand vielleicht das Ding daheim rumfliegen hat und es ma
l ausmessen könnte 
Grüße
Josh
Das Gewinde am Öltank hat M16 x 1,5 mm.
Die Rückförderleitung sollte überall, auch in den Übergängen einen Innendurchmesser von mindestens 7mm haben.
...btw, der Fred ist im Technikteil bestimmt besser aufgehoben als in der Quasselecke.
ZitatOriginal von Error3991
Ich würde es ja selber nachmessen, aber ich will den Ölwechsel erst machen
wenn ich meinen Kühler gebastelt habe, den ich ohne Maße nicht basteln
kann... Zwickmühle...
Solange der Motor nicht gerade läuft kannst du die Leitung einfach
demontieren, da läuft kein Öl raus auch wenn du es nicht vorher ab-
gelassen hast!
Gruß
Sven
Hui, die Adapter würde ich mir ja kaufen, aber das ist ja mal verdammt teuer.
Naja, wenigstens hab ich jetzt eine Zeichnung, danke
Was ist denn der original Durchmesser der Ölleitung?
Ich habe eine, die von unten bis fast ganz oben aus Gummi mit Textilüberzug.
Hab grad auf ebay gesehen, dass es die auch anscheinend anders gibt.
Hallo
Wenn dir das zu teuer ist, Drehmel oder Flex und die Pressfittinge an den Anschlüssen längs einschneiden und anschließend den Schlauch abziehen.
Jetzt kannst du einen neuen Flexschlauch drauf machen und fertig (Schellen nicht vergessen.
MfG Reiner
Hi Josh,
brauchst du einen geraden oder den abgewinkelten Adapter?
Ich habe mir für meine Ölleitung einen 90° abgewinkelten gebaut. Im Gegensatz zum Sponsor Adapter hat das hat das Teil keine Hohlschraube. Der Ringnippel wird von einer Mutter gehalten. Das hat den Vorteil, dass die Bohrungen in Adapter und Ringnippel den gleichen Innendurchmesser haben. Somit wird der Durchfluß nicht durch eine Querschnittsreduzierung gedrosselt.
...was hast du den für den Öltankanschluß ausgedacht?
Ich nehme immer den original Übergang. Einfach eine alte Ölleitung besorgen und die Presshülsen aufschneiden. Das geht ganz leicht mit einer kleinen Puksäge.
Hier ein paar Bilders vom Winkeladapter
oldman, da darf sich das aber nicht um 90° verdrehen ...
ZitatOriginal von Hetzer
oldman, da darf sich das aber nicht um 90° verdrehen ...
Ich kann mir wohl denken worauf du hinaus möchtest, aber keine Sorge, da verdreht sich nix, der Adapter sitzt stramm im Block. Zur Kontrolle von außen habe ich einen Körnerpunkt in der Flucht der Bohrung gesetzt. Und der Ringnippel ist im Auge auch als Kanal ausgeformt.
Ich hoffe man kann den Körnerpunkt erkennen.
ZitatOriginal von Error3991
Okey, ich war grad draußen, mit messen ist da nicht viel...
was für einen Innendurchmesser hat denn der Schlauch, bzw was für einen Ausendurchmesser der Flansch unter der verpressung?
...der Niederdruckschlauch hat einen Innendurchmesser von 9mm.
Die Maße vom Flansch stehen doch in der Kedo Zeichnung. Ich meine der Ringnippel hatte auch 10mm, wo der Schlauch drüber geht.
auf den Beitrag von rogger im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an reagiert.
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