Ankicken nur ohne Unterdruckschlauch

... Schwimmernadelventil überprüfen / einstellen / tauschen? Benzinhahn eher nicht.

Nicht böse sein, aber in letzter Zeit sind hier einige vermeintliche Schäden gepostet worden, die dann die Elite der deutschsprachigen Schrauber auf den Plan gerufen haben, ohne dass etwas war.

Darum möchte ich mal fragen: Bist Du genau vertraut mit dem Starten (besonders auch warm) der Tante SR? Ging alles zu einem früheren Zeitpunkt wirklich gut? Hast Du Deinen Luftfiltereinsatz überprüft, gereinigt oder probeweise mal ausgebaut? Wenn die Maschine vorher gut ansprang: Hast Du irgend etwas gewartet oder verändert bevor das Problem auftrat?

Wenn wir dies alles mal abhaken können, kann ich anhand Deiner Beschreibung nur mutmaßen, dass im Standgasmodus zu viel Sprit ankommt, denn wenn Du den Unterdruckschlauch abziehst, ist dies so wie Sprithahn zumachen bei anderen Maschinen.

Und hier noch einmal!!! Startprozedur: Lässt Du beim Antreten auch wirklich die Finger von Gas bis die Karre gut und rund läuft? Das ist nämlich tödlich!

Der Jörg

OK. Das heißt, dass sie bei Standgas heillos überfettet, sogar absäuft. Da sind dann wohl doch die Vergaserspezis gefragt...

Wenn der Gaser überläuft ist das Schwimmerventil zu sichten. Möglicherweise nur etwas Dreck (Rost) aust dem Tank. Läuft der Gaser über, kommt auch zu viel Sprit über die HD in den Vergaser. Das kompensierst du, indem du den Unterdruckschlauch zum Benzinhahn abziehst (mehr Luft).....

Also: Schwimmerkammer runten (Gaser dazu drehen) und nachsehen. Wenn Dreck drin ist, könnte er aus dem Tank kommen. Wenn der verrostet ist, wirst du immer wieder Probleme mit dem Verdunster bekommen. Dann erst mal einen Filter einbauen und vorher das lose Zeug aus dem Tank spülen.

Schwimmernadelventil!!!

Der einzige Grund warum es überläuft. Auch wenn Dreck im Vergaser. Wetten?

Erst mal schön, dass die Ursache gefunden wurde.

Zum Ein-/Ausbau:

Der Tank und die Sitzbank muss runter, geht ja auch schnell. Lufi-Kasten kann drin bleiben. Somit auch das elektrische.
Zum Ausbauen einfach beide Schellen am Gaser lösen und die Züge aushängen. Dann die Tülle zum Lufi runterziegen. Der Gaser dann vom Ansaugstutzen runterziehen. Dabei etwas drehen. Ist zwar eng, geht aber ohne Probleme.
Einbau andersrum...
In deinem Fall hätte es gereicht den Vergaser um 90° zu drehen. Dann kommst gut an die Schwimmerkammer.

Und alle 30 Jahre kann man die Arbeit ja auch mal machen und wenn ein Papierfilter eingebaut ist kann eigentlich nichts vom Tank in den Vergaser kommen

Zitat

Original von Ölkocher...und wenn ein Papierfilter eingebaut ist kann eigentlich nichts vom Tank in den Vergaser kommen

Richtig, oft nichtmal genug Benzin. Das hat schon so manchen Zweitakter getötet, und Viertakter überhitzt...

Gruß
Hans

An das Schwimmernadelventil kommt man auch bei fest eingebautem Vergaser:

Schwimmerkammer ab und von unten mit kleiner Knarre und entsprechendem Bit die Sicherung vom Ventil schrauben; anschließend mit Zange rausziehen.

Voraussetzung ist natürlich, dass die Schwimmerkammerschrauben nicht vergriesgnaddelt sind

Nobby