Plötzliches Bremsenblockieren

Überbremst und dann über's Vorderrad weggeschoben. Beim Abbiegen und in Kurven bremst man nicht! Die Geschwindigkeit sollte VORHER angepasst werden. Im Scheitelpunkt kann man dann umso schöner wieder aufreissen...

Dass Du nix "gemerkt" hast, könnte ein typischer Schock sein. Da fehlt dann manchmal ein Stück im Film. Dafür spricht auch, dass Du selbst am Boden noch schön gebremst hast: Schockstarre. Ganz normal...

manchmal könnte man glauben, der freundliche Herr fpg habe ein Echo im Forum hinterlassen ...

Aber: Vorderrad in der Kurve überbremst geht eigentlich meistens wie ein Hammerschlag, da bleibt nullkommanull Reaktionszeit. Das hat mich auch schon mal schwer verblüfft.

Grüße
Rüdiger

Waren die Reifen neu? Wenn ja, war eventuell noch der dämliche Belag vom Guss auf der Pelle, den manche sogar vor dem Losfahren mit Sandpapier abschmirgeln. Da haut die Fuhre beim Bremsmanöver schon mal ab, zumal wenn´s kalt ist und eventuell noch feucht.

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Original von seitendeckel
Nach knapp 30 Jahren auf ner SR und dann auch noch in bekanntem Terrain denke ich dass ich weiß wie ich diese Strassenecke zu nehmen habe.

Sorry

Wenn dem so wäre, wärest Du aber nicht auf den Pinsel gegangen, oder?

Das und auch mein vorheriger Kommentar soll kein Angriff sein, lediglich der Versuch einer Analyse. Wie ist sie denn überhaupt weggegangen? vorn, hinten oder beider Räder? Nach Deiner Schilderung hast Du offensichtlich im Abbiegevorgang vorn gebremst. Und das ist nun mal gefährlich und deshalb zu vermeiden.

Mir passiert das gelegentlich auf Rübendreck oder Feldwegen, wenn man schwungvoll abbiegen will, dann aber doch stoppen muss. Ist das Rad etwas eingeschlagen, schiebt die Fuhre ohne Ansatz gnadenlos weg...

Nix für ungut...

Naja, mit ner SR500 zu überbremsen ist ja quasi schon unmöglich. Jedenfalls mit den 4 Bremsanlagen, die ich bisher auf meinen SR kennengelernt habe. Klar bekommt man die Kiste damit zum stehen, aber dass einem das Vorderrad deswegen wegrutscht ist mir auf gewöhnlichem Asphalt bisher noch nie passiert.

Daher denke ich, dass vielleicht wirklich was defekt ist oder du hast Luft im System, die sich erwärmt und ausdehnt, deine Bremse weiter zusammendrückt, heißer wird, sich noch mehr ausdehnt, .. Ihr merkt worauf ich hinaus bin

Peter, Du musst über alles nochmal gut nachdenken, sonst kommt der Herr testo... und bringt Dir das Thema Hydraulik bei ...

Grüße
Rüdiger

Ganz blöde Frage, ist denn jetzt technisch alles i. O.? Also Bremsscheibe glatt und läuft ohne Probleme durch die Zange, Bremsabstützung hinten dran, Motorrad bremst normal?

Theoretisch könnte z. B. die Trommel hinten Blockieren, wenn Beläge und Bremsnocken runter sind. Vorne fällt mir wenig ein, wenn die Scheibe i. O. ist.

Ich würde aber auch noch mal prüfen, ob die Radlager Geräusche machen. Kugellager können auch Probleme machen, wenn der Käfig sich zerlegt hat.

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Original von seitendeckel
Lassen wir das fahrerische mal außen vor und sagt was an technischen Möglichkeiten in Bertacht kommt.

Hallo Wilfried

Ich hab in den 10 Jahren als Profischrauber drei Fälle mit blockierten Vorderradbremsen.
In allen Fällen waren es mangelhaft oder falsch gewartete Bremszangen oder HBZ. Wenn diese unter Druck festgehen, wird aus einem leichten Anbremsen innert Sekundenbruchteilen ein blockiertes Rad.
Da kannst du also mal ansetzen....

Griesli aus Helvetien
Steffi

Da fallen mir die Radlager ein. Weiterhin: Hast Du vorher gebremst? Kann es sein, dass der Bremskolben in der Zange nicht schnell genug zurück gekommen ist? Das könnte man testen, indem man das Rad schiebt, bremst, loslässt und auf Schleifen achtet. Drittens können die Gleitflächen, auf denen die Klötze laufen, verdreckt und versottet sein. Dann können diese sich auch verkanten und zu langsam zurückgehen. Test wie eben schon beschrieben. Auch eine riefige Scheibe und eben solche Beläge können eine Ursache sein. Als letztes fällt mir noch der Geberzylinder ein. Bei mir war mal durch die Schraube, die im Hebel sitzt und auf den kolben drückt, eine Delle in selbigen eingearbeitet. Das hat auch zu einem hakeligen und schlecht dosierbaren Bremsen geführt.

Alle diese Dinge mit Ausnahme der Radlager treten aber nur auf, wenn man selbst bremst.

Im Rahmen des Möglichen wäre noch ein verspanntes Vorderrad wegen zu kurzer Distanzbuchse zwischen den Lagern oder ganz extrem: eine verbogene, eingelaufene, falsch eingebaute oder gar gebrochene Radachse.

Mehr Möglichkeiten fallen mir spontan nicht ein.

Möglicherweise handelt es sich um eine Summe vieler kleiner "Mängel"...

Warum kommt das mit der Luft im System nicht in Frage? Ging bisher immer davon aus, dass die sich ausdehnende Luft zum schleifen der Bremse führen kann?

Wo wir hier schon so rumdenken: Eine Bekannte hat kürzlich während der Fahrt ihre komplette Bremszange verloren. Beide Schrauben raus. Sind Deine noch fest?

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Original von SR-Peter
Warum kommt das mit der Luft im System nicht in Frage? Ging bisher immer davon aus, dass die sich ausdehnende Luft zum schleifen der Bremse führen kann?

Ich darf ja nichts dazu schreiben...

Bremsscheibe könnte auch noch einen Schlag haben und/oder lose sein. wie gesagt, alles nur so Spinnereien, aber der Teufel ist nun mal ein Eichhörnchen...

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Original von testonalin

Ich darf ja nichts dazu schreiben...

Leg los, das ist dermaßen verquer, da MUSS MAN EINGREIFEN

Servus Seitendeckel,

schau dir mal die Belaege an. Ich hatte das dieses Jahr einmal, ein Belag hatte sich vom Belagtraeger geloest und hat sich dann bei einer Bremsung zwischen Belagtraeger und Scheibe verklemmt. Da steht dann blitzartig alles.

Danach lag der wieder brav im Schacht und ist erst herausgefallen, als ich nach einer Woche aus einem anderen Grund das Vorderrad rausnahm....