Lima aus- und wieder einbauen (bzw. Austauschen) - Gibts Anfängerfehler?

    OK, ist kein Aquarium. Ich höre aber doch heraus, dass Loctite die sichere Alternative ist.

    Macht die Entscheidung nur nicht einfacher... :ber:

    Wie oft macht man eine SR Lichtmaschine raus ? alle 20 bis 30 Jahre ? wenns gut läuft nie...


    das einzig kritische ist die Kontaktkorrosion wenn die Zinkbeschichtung der Schrauben sich mit dem Aluminium Gehäuse verbindet (Spannungsreihe) aber selbst das ist bei Maschinen nach 30 Jahren irgentwie zu machen...

    schlimmstenfalls reißen die Schraubenköpfe ab und man muß den Rest ausbohren... und Helikoils setzen...

    wenn mans kann und Erfahrung damit hat, ist das auch kein Beinbruch :saint:

    Alte Kreuzschlitzschrauben, CU Paste, Antiseitze etc. :/


    Leute, warum solche Experimente? Seit Jahren hat sich bewährt die drei Schrauben (DIN 912 in verzinkt) vom Stator mit Schraubensicherung Mittelfest einzusetzen und mit 10Nm festzuziehen.


    Dabei geht es einfach darum, das lösen der Schrauben während des Betriebes zuverlässig zu verhindern. Bei ein paar Stellen sollte man "OHNE WENN UND ABER" schrauben und da gehört die Lichtmaschine an vorderster Stelle dazu.


    Es gibt einige Beispiele, auch aus dem Kicker Kreis hier, wo sich die Schrauben mit den entsprechenden Schadensfolgen, wie Zerstörung von Stator und Polrad gelöst haben. Das ist ein schleichender Prozeß bis hin zur Motorblockade!

    Zitat von oldman

    Dabei geht es einfach darum, das lösen der Schrauben während des Betriebes zuverlässig zu verhindern. Bei ein paar Stellen sollte man "OHNE WENN UND ABER" schrauben und da gehört die Lichtmaschine an vorderster Stelle dazu.

    Hatte ich auch so in Erinnerung. Nur das war nicht die Begründung weiter oben für die Verwendung von Loctite, sondern zur Verhinderung der Korrosion. Primärer Grund sollte also das Verhindern eines unbemerkten Lösens der Lima sein!

    :314:

    Zitat von Meister Z

    Also neue DIN 912 und Loctite !!! unbedingt verwenden... :310:

    Die entsprechenden Schrauben unseres Sponsors entsprechen dieser DIN?

    Zitat von easy!

    Die entsprechenden Schrauben unseres Sponsors entsprechen dieser DIN?

    Mit Sicherheit... kannst die aber auch wo anders kaufen...

    DIN sagt nur die Form (Innensechskannt auch Imbus genannt), 8.8 die Festigkeit...

    10.9 mit Innenvielzahn wär geil aber übertrieben... :406:

    Hab mir grad ein Innenvielzahl 1/2 Zoll Bit Set gekauft... nicht zu verwecheln mit Torx...

    und wenn man schon mal so schönes Werkzeug hat... Lalala... :411:

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    Hat eine Antwort im Thema Einstellbarer Bremshebel schlicht verfasst.
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  • Mopedman

    Hat das Thema Einstellbarer Bremshebel schlicht gestartet.
    Thema
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  • aenz

    Hat eine Antwort im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt verfasst.
    Beitrag
    Moin!
    8.30 geht's lost, 2 Hähne, 3 Hühner. 1 SR, 1 TR1, 1 XV 750, 1 Bandit, 1 Aprilia Shiver.
    Große Freude und bis denn!
    Munterhalten!
    aenz

  • SR500ThB

    Beitrag
    Ihr habt vollkommen Recht, der Motor ist eine Bastelbude, ich fahre ihn seit 35 Jahren.
    Stimmt, die Nocke hat gut 29mm Grunddurchmesser, aber wenn ich mich recht erinnere, hatte ich damals verstärkte Kipphebel bekommen - aber das ist alles etliche Jahre…

  • Der Rhein

    Thema
    Liebes Forum,
    ich würde gerne einen Satz Gussräder der 2J4 (den ich noch habe) in eine 48T einbauen, weil der originale Radsatz nicht mehr gut ist.
    Hat jemand eine Unbedenklichkeitsbescheinigung dafür herumliegen?
    Meine Suche hier im Forum war bisher leider…

  • Hiha

    Beitrag
    […]

    Das wäre das erste Mal, dass ich verstärkte Kipphebel sehe. Was ich im Foto zu erkennen meine, ist ein an der unterseite abgeschliffener Kipphebel wie es für die Verwendung der Porsche-Elefantenfuß-Einstellschrauben gemacht wurde.
    Das Ventilende sieht…

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt verfasst.
    Beitrag
    ...sehr cool :thumbup:

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