Hallo,
wenn Du sie trockentreten willst, drehst Du die Kerze raus und kickst bei voll aufgerissenem Gasgrift ein paar Mal durch. Bei elektronischer Zündanlage soll man die Kerze im Stecker irgendwo auf Masse legen, aber nicht gerade vor dem Kerzenloch 
Gruß
Klaus-Dieter
"wenn Du sie trockentreten willst, drehst Du die Kerze raus und kickst bei voll aufgerissenem Gasgrift ein paar Mal durch. Bei elektronischer Zündanlage soll man die Kerze im Stecker irgendwo auf Masse legen, aber nicht gerade vor dem Kerzenloch Augenzwinkern "
Ist das dein ernst ? Ich stelle mir gerade die Situation an der Ampel oder ähnlichem vor. Also mir wäre das zu umständlich nur um keinen sichtbaren Deko zu haben, aber jeder so wie er es mag.
......aber so neben der Ampel mit ohne Kerze im Loch, cooler geht's fast nicht 
Jack...
@ Jack
das nennt man dann wohl " Endcool " 
Ich gestehe, an Absaufen an der Ampel habe ich dabei weniger gedacht und auch nicht daran, daß man die SR ja auch ohne eingeschaltete Zündung kicken kann. Meine SR-Zeit liegt schon ein paar Jahrzehnte zurück und bis auf einmal am Tag des Kaufs hatte ich nie Probleme mit dem Kicken. Allerdings auch nicht damit, daß ich den Dekohebel wegzaubern wollte. Nur das Indikatorfensterchen habe ich mitsamt dem Rest des Motors schwarz lackiert, weil letzterer nach dem ersten Winter zu schön blühte.
Gruß und allzeit eine Handbreit Asphalt unter den Reifen
Klaus-Dieter
Jut, Problem hat sich gelöst, gibt für die Hymec nen Dekohebel als Zurüstsatz,..wusst ich gar net.
Das passt dann 
ZitatNur das Indikatorfensterchen habe ich mitsamt dem Rest des Motors schwarz lackiert
das braucht man nicht, man kann es am Dekohebel spüren oder was macht du Nachts ...
Jack...
so war's gemeint
Ne Welle dreht sich, ne Achse nicht.
Mir zumindest, ist es schnurz 
Brauchst keinen Eimer, sonst bräuchte ich auch einen.....
Gruß M.
Bei meiner, 2J4 Bj81, schon immer so gewesen....
Zitatkonnte ich mit der Hand abdrehen, ebenso 2 Motorhalterungen.
das spricht für den VB ...
ZitatAllerdings schon 2 Stellen gefunden wo es undicht ist, an beiden Wellen/Achsen suppt es raus.
die 2 Wedis gibts beim Sponsor und sind einfach zu tauschen... 
Jack...
hä wo kommt jetzt dieser Smilie her 
der war so nicht gedacht, kanns aber nicht mehr ändern, egal...
Jack...
LKL = Lenkkopflager oder was
Jack...
Jap...das Lenkopflager, genauer gesagt die Schraube auf der Gabelbrücke welche das LKL abdeckt, das Mistding sitzt fest, nimmer normal...und ich bilde mir ein Kraft zu haben 
vielleicht geklebt, mal mit dem Heißluftfön sachte erwärmen ...
Jack...
Hey,
das Öl an der Stelle ist normal beim originalen Steuerkettenspanner. Ich stell immer gern das Deckelchen darunter.
Grüße
Olaf
Nunja,..bisserl rußig sag ich mal
Zylinder bekomme ich derzeit nicht ab, Schrauen sind festgegammelt, die müssen erstmal, einweichen.
Riefen habe ich soweit nicht feststellen können, der Kolben ist halt an einer Seite irgendwie "verkohlt" (Woher kommt dann das?)
Die Spannschiene sind wohl verschlissen, das ist etwa 1mm wo sich die Steuerkette reingefräst hat, bei der Gleitschiene schaut es genauso aus...2 Fräspuren.
Ich sehe gerade bei Google,..müssen die etwa so sein?
Bei Kedo sind die allerdings glatt, ohne diese Spuren.
Was sagen die Experten zum Zustand?
auf den Beitrag von XTheo im Thema Ventillänge - Einlassventil steht so hoch, dass kein Kipphebelspiel da ist reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
