Radlagersitz der Hinterradnabe Defekt nun die Reparatur Idee.

Mein Radlagersitz in der Hinterradnabe auf der Bremsseite war defekt und ich hab mir einen Weg überlegt wie man das lösen kann und wollte es mit euch teilen. Ob nun Gespann oder Solomaschine.

Ich denke das die Belastungen beim Gespann auf der Beiwagen zugewanten Seite am Radlager höher ist bei Solomaschinen, so bin ich auf die idee gekommen. Ich hab das jetzt anders gelöst als mit Körnerpunkten und locktite grün. 😉

Bei mir sind jetzt Zwei Lager auf der Beiwagen zugewanten (Bremsseite)

Das Äussere der beiden Lager ist ein Radlger vom Vorderrad der SR es hat den selben Achsdurchmesser aber ein grösseren Aussendurchmesser. Das innere Lager ist das Standard Radlger der Hinterachse, nur hab ich den Sitz weiter in die Nabe gedreht...sind sogar ein paar Körnerspuren über, die haben jetzt aber keine Funktion mehr... Zum Glück. So hab ich's gemacht.... Alles ohne Gewehr muss man hier glaub ich schreiben und bitte selber denken und messen 😜

Der Einwand ist gut natürlich berechtig.
Ja wird mann sehen, so ist es ja immer wenn mann sowas testet.

Aber da hab ich mir tatsächlich auch Gedanken drüber gemacht. Ab jetzt verteilt sich ja die Last auf zwei Lager und somit auf die doppelte Fläche und der rest vom Nabenstupf der nach dem ausdrehen überbleibt ist ganz ordentlich dick von der Materialstärke.

Wenn es rundherum um den Lagersitz wegreist, ist ja ab jetzt noch das innere Lager da und fängt alles auf wie bisher und die Last liegt wieder auf einem Lager... Das hatte mich beruhigt, als ich das erdachte.

harrygrote
Aus der Trommel sind 1 bis 2 10tel raus, war ehr ein sauber drehen,
das werde ich erstmal mit standart Belägen testen wenn das Stossspiel zu gross geworden ist dann übermass Beläge.

6203 hat die Masse 17x40x12mm bei mir das Inner Lager

6303 hat die Masse 17x47x12mm bei mir das Äussere Lager

Das heisst ich hab ca. 3,5mm pro seite für den 6303 Lagersitz ausgedreht. So viel kann ich bis sagen.

Genaue Masse von der Nabe gibt es am Dienstag, vorher schaff ich das leider nicht.

Es besteht ja auch die Möglichkeit eine dünne Stahlbuchse aussen über den Nabenstupf zu schrumpfen um ihn zu stabilisieren, ist bei mir nicht in der planung da es mir so einen stabilen eindruck vermittelt...aber warum nicht könnte auch ein weg sein.

Beste Grüße
Hendrik

Hallo in die Runde,

hier mal ein kleines update zu meiner Reparatur Idee.

Also nach 6 Jahren und dem fast täglichen Gespannfahrens, kann ich bis jetzt sagen, bis jetzt hält es.

Da Ich ja beim Gespannbetrieb einen höheren Reifen Verschleiß habe, baue ich ja öffter mal das Hinterrad aus und begutachte immer sorgfältig.

Was soll ich sagen, bei mir bis jetzt keine Beanstandung.

Was alsitec da schreibt finde ich mega, hätte ich das damals gewusst, wäre das wohl meine Lösung gewesen.... aber man hatte ja nix😉...und dafür, ist es für mich, jetzt gut so wie ich es habe.

Also:

best Grüsse und see you on the road!

Hendrik