"neuer Motor" klingelt?

    Moin Oliver. Genau , den du auch fährst. Im Luftfilterkasten !. Lg. Herby

    Zitat von easy!

    Kann es am Ansaugstutzen gelegen haben? Doch irgendwie undicht und hat Nebenluft gezogen und das Gemsich abgemagert? Kann ja beim Aus- und Einbau sich irgendwo beim Fummeln gebildet haben.

    Moin Easy,


    bei mir eigentlich nicht, da innen absolut keine Risse zu sehen waren. Auch hatte ich den Stutzen ja direkt nach der Klingeltour abgesprüht ohne dass sich was am Motorlauf geändert hatte.

    Allerdings war er neben den äußerlichen Rissen auch steinhart, was für mich eigentlich der Hauptgrund war, den zu tauschen…


    viele Grüße,

    Oliver

    Bin eben noch mal gefahren und denke, der Motor läuft fantastisch, Maschine springt direkt an und fährt so, wie ein Motorrad fahren muss/ soll. Mit dem BSM Auspuff erreiche ich eine Höchstgeschwindigkeit von 125 KM / Std. Ist das ok. so ? Ich wiege 82 kg. und habe normal auf der Maschine gesessen ! :du::du: Die Kerze sieht rehbraun aus.

    Hej Stuppy, schau doch mal in den Fahrzeugschein. Da steht u.a. die Leistung und die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Wenn das geklärt ist kann man weiterreden. Die gedrossselte 20kW/ 27PS Variante sollte meiner Meinung nach 134k/hm erreichen und die offene 25kW/34PS kommt auf 145 km/h laut Fahrzeugschein.

    Beste Grüße, Torsten.


    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    Zitat von Stuppy

    Bin eben noch mal gefahren und denke, der Motor läuft fantastisch, Maschine springt direkt an und fährt so, wie ein Motorrad fahren muss/ soll. Mit dem BSM Auspuff erreiche ich eine Höchstgeschwindigkeit von 125 KM / Std. Ist das ok. so ? Ich wiege 82 kg. und habe normal auf der Maschine gesessen ! :du::du: Die Kerze sieht rehbraun aus.


    Hey,


    also ich find' das ist viel zu langsam! Der Tecu hat da vollkommen Recht bei ansonsten originalem Motor. Das Kerzenbild sagt beim Sprit heute nicht mehr allzu viel aus und ich vermute bei Dir eher eine zu fette Einstellung. Natürlich kenn' ich den BSM und seinen Einfluss nicht.


    Grüße

    Olaf

    Danke, Jungs.

    Die Maschine hat volle 34 Ps Leistung und der BSM Shorty könnte die Endgeschwindigkeit kosten. Will euch damit auch nicht nerven sondern nur wissen, ob eure Schätzchen so ähnlich laufen. Tecu, hattest du nicht was über den BSM geschrieben ? Kostet der Leistung? Nochmals danke für eure Unterstützung ! Lg. Herby

    Meine 92er 48T hat den offenen Ansaugstutzen und den TM36 Gaser, Luffi original, Original 2J4 Auspuff. Mit meinen 78kg und recht aufrechter Haltung zieht sie ohne murren auf 145kmh (lt nachrüsttacho) sauber durch. Liegend und Gasgriff auf Anschlag geht da sicher noch etwas mehr.

    Finde deine 125 für 34PS etwas mau...

    Hej Stuppy,


    Du schreibst und fragst ziemlich viel, scheinst aber beim Lesen und Auswerten nicht so dabei zu sein.


    Der BSM Shorty hat bei mir keine Auswirkungen auf die Endgeschwindigkeit! Das steht doch einige Beiträge weiter vorne


    Am besten mach einen eigenen Fred auf, da sind dann die Meinungen an einer Dir bekannten Stelle gesammelt und nicht bröckchenweise in verschiedenen Freds, welche man nur mühevoll wiederfindet, wenn sie nicht mehr aktuell sind.


    Bin letztes WE vom Treffen mit Reisegeschwindigkeit 130km/h bei ca. 5200 U/min die BAB-Etappen gefahren. Da ist es schon angenehm beim Überholen nochmal 20 km/h „Reserve“ zu haben.


    Hast Du evtl. eine andere Übersetzung?

    Beste Grüße, Torsten.


    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    Danke, Maro....ich werde es versuchen. Aber erst mal kommenden Samstag...ne schöne, gepflegte Eifelrunde ! Ich hoffe, wir sehen uns ! Lg. Herby

    Moin,


    das Thema Ritzel hatte er ja, glaube ich, woanders auch schonmal angesprochen. Ich bin der Meinung, wenn’s an der Übersetzung liegen würde, müsste die kleine im 4.ten Gang dann aber über die 125 km/h kommen…

    Mal gucken, wann ich dazu komme zu schauen, welche Geschwindigkeit meine (mit 15er Ritzel) im 4.ten erreicht…

    Hi Olaf,

    hast du die originale Übersetzung?

    Ich hab mir mal die folgende Tabelle gemacht, da ich ja keinen Drehzahlmesser hab und ich wissen wollte, was die Mühle bei welcher Geschwindigkeit dreht und in welchen Gang ich gefahrlos zurückschalten kann. Hinterreifen ist Standard 4.00-18.

    Die XT läuft mit Standardübersetzung aufrechtsitzend 145 Km/h also knapp über 6500 rpm.


    Die Einführung des 2. Zylinders war nur eine technische Spielerei...

Letzte Aktivitäten

  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party verfasst.
    Beitrag
    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Vormittag bei meiner Durchreise ...
    Wünsche Euch ein feucht fröhliches Treffen...Location ist ja mal top :382: ....Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
    Gruß Ludger
    mittlerweile wieder daheim am Niederrhein angekommen :666:

  • Jaganout

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung

  • ralfi

    Beitrag
    Juhu!

    :ber:

  • dolfi

    Thema
    Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
    Die Party findet auf dem Gelände der…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter.
    Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen.
    Das Antriebsrad für die Ölpumpe falschrum eingebaut? Scheint was bei den…

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    So, hat ein bisschen gedauert da ich auf das neue Krakenblech gewartet hatte. Jetzt habe ich alles zusammen und ein neues Problem. Ich habe auch gleich die Kupplungsscheiben erneuert, weil ein Zehntel vor Verschleißgrenze, neue Kupplungsfedern weil die…

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden