Alles anzeigenMoin,
da der K&N (bei mir normaler K&N Tauschfilter im Luftfilterkasten) etwas Luftdurchlässiger sein soll, bin ich erstmal bei der 300er geblieben…
Was fährst Du? Einen Tauschfilter oder einen „offenen“ ohne Luftfilterkasten? Vielleicht noch den kleinen Kegelförmigen K&N?
viele Grüße,
Oliver
Moin Oliver. Genau , den du auch fährst. Im Luftfilterkasten !. Lg. Herby
Alles easy. Nein, Nebenluft ist ausgeschlossen ! Danke, Easy 
Kann es am Ansaugstutzen gelegen haben? Doch irgendwie undicht und hat Nebenluft gezogen und das Gemsich abgemagert? Kann ja beim Aus- und Einbau sich irgendwo beim Fummeln gebildet haben.
Moin Easy,
bei mir eigentlich nicht, da innen absolut keine Risse zu sehen waren. Auch hatte ich den Stutzen ja direkt nach der Klingeltour abgesprüht ohne dass sich was am Motorlauf geändert hatte.
Allerdings war er neben den äußerlichen Rissen auch steinhart, was für mich eigentlich der Hauptgrund war, den zu tauschen…
viele Grüße,
Oliver
Bin eben noch mal gefahren und denke, der Motor läuft fantastisch, Maschine springt direkt an und fährt so, wie ein Motorrad fahren muss/ soll. Mit dem BSM Auspuff erreiche ich eine Höchstgeschwindigkeit von 125 KM / Std. Ist das ok. so ? Ich wiege 82 kg. und habe normal auf der Maschine gesessen ! 
Die Kerze sieht rehbraun aus.
Hej Stuppy, schau doch mal in den Fahrzeugschein. Da steht u.a. die Leistung und die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Wenn das geklärt ist kann man weiterreden. Die gedrossselte 20kW/ 27PS Variante sollte meiner Meinung nach 134k/hm erreichen und die offene 25kW/34PS kommt auf 145 km/h laut Fahrzeugschein.
ist doch ok so, schneller will man doch mit einer SR gar nicht fahren! Guter Anzug ist das wichtigste
Bin eben noch mal gefahren und denke, der Motor läuft fantastisch, Maschine springt direkt an und fährt so, wie ein Motorrad fahren muss/ soll. Mit dem BSM Auspuff erreiche ich eine Höchstgeschwindigkeit von 125 KM / Std. Ist das ok. so ? Ich wiege 82 kg. und habe normal auf der Maschine gesessen !
Hey,
also ich find' das ist viel zu langsam! Der Tecu hat da vollkommen Recht bei ansonsten originalem Motor. Das Kerzenbild sagt beim Sprit heute nicht mehr allzu viel aus und ich vermute bei Dir eher eine zu fette Einstellung. Natürlich kenn' ich den BSM und seinen Einfluss nicht.
Grüße
Olaf
Danke, Jungs.
Die Maschine hat volle 34 Ps Leistung und der BSM Shorty könnte die Endgeschwindigkeit kosten. Will euch damit auch nicht nerven sondern nur wissen, ob eure Schätzchen so ähnlich laufen. Tecu, hattest du nicht was über den BSM geschrieben ? Kostet der Leistung? Nochmals danke für eure Unterstützung ! Lg. Herby
Meine 92er 48T hat den offenen Ansaugstutzen und den TM36 Gaser, Luffi original, Original 2J4 Auspuff. Mit meinen 78kg und recht aufrechter Haltung zieht sie ohne murren auf 145kmh (lt nachrüsttacho) sauber durch. Liegend und Gasgriff auf Anschlag geht da sicher noch etwas mehr.
Finde deine 125 für 34PS etwas mau...
Hej Stuppy,
Du schreibst und fragst ziemlich viel, scheinst aber beim Lesen und Auswerten nicht so dabei zu sein.
Der BSM Shorty hat bei mir keine Auswirkungen auf die Endgeschwindigkeit! Das steht doch einige Beiträge weiter vorne
Am besten mach einen eigenen Fred auf, da sind dann die Meinungen an einer Dir bekannten Stelle gesammelt und nicht bröckchenweise in verschiedenen Freds, welche man nur mühevoll wiederfindet, wenn sie nicht mehr aktuell sind.
Bin letztes WE vom Treffen mit Reisegeschwindigkeit 130km/h bei ca. 5200 U/min die BAB-Etappen gefahren. Da ist es schon angenehm beim Überholen nochmal 20 km/h „Reserve“ zu haben.
Hast Du evtl. eine andere Übersetzung?
Hey,
gestern Abend:
Das sind "echte"! Wegen einer 70er Zone bin ich vom Gas!
Man muss nicht wenn man können kann!
Grüße
Torsten, das muss ich morgen mal prüfen ! Original ist 16/42?
Ritzel haben 16/42 Zähne. Latein am Ende!!
Danke, Maro....ich werde es versuchen. Aber erst mal kommenden Samstag...ne schöne, gepflegte Eifelrunde ! Ich hoffe, wir sehen uns ! Lg. Herby
Alles anzeigenHey,
gestern Abend:
Das sind "echte"! Wegen einer 70er Zone bin ich vom Gas!
Man muss nicht wenn man können kann!
Grüße
Hi Olaf,
hast du die originale Übersetzung?
Ich hab mir mal die folgende Tabelle gemacht, da ich ja keinen Drehzahlmesser hab und ich wissen wollte, was die Mühle bei welcher Geschwindigkeit dreht und in welchen Gang ich gefahrlos zurückschalten kann. Hinterreifen ist Standard 4.00-18.
Die XT läuft mit Standardübersetzung aufrechtsitzend 145 Km/h also knapp über 6500 rpm.
Die Tabelle ist super, danke dafür !
Gibt es so ne Tabelle auch für die 20/55 428er Kette?
Gibt es so ne Tabelle auch für die 20/55 428er Kette?
Ich nutze für solch fragen immer GearData.
http://www.mf-miehlen.de/download/index.htm
Getriebeübersetzungen der SR:
1. Gang 2,357:1 (33:14)
2. Gang 1,555:1 (28:18)
3. Gang 1,190:1 (25:21)
4. Gang 0,961:1 (22:24)
5. Gang 0,778:1 (21:27)
ist vielleicht etwas weniger anfälliger und aufwändiger 🙂
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