Bremssattel SR 400 an SR 500 anbauen

Weiß jemand, ob der Sättel von der 400 an die 500 passt? Weiß jemand die Kolbendurchmesser? Das ist die erste Frage, das ganze Interessiert mich nur wenn die Fläche größer als bei dem 500er Sattel ist. Da sind es bei einem D= 38,1mm Kolben 1140mm* Leider finde ich die Durchmesser von dem neuen Sattel nicht. Sollte größer als 2 mal D= 26,94 sein.

Grund: weniger Hebelkraft.

Fahre jetzt den Originalsattel spiegelbildlich auf der rechten Seite, mit einer 11mm Bremspumpe, das ist schon gut. Doppelscheibe will ich nicht. Wenig Zeug, was maximal funktioniert will ich, möglichst original und unauffällig.

Es ist alles neu, optimiert und überholt.

Ich will wissen, ob die Bremsscheibe mit dem gleichen Abstand zur Gabel läuft, die Befestigungen am Gabelholm die gleichen Positionen sind wie bei der 500 er. Evtl. Teileliste gleiche Ersatzteilnummer?

Wer weiß den Durchmesser der Bremskolben?

Wer hat die 400 er im Raum Hamburg? Ich messe selber.

Die Scheibe hat die gleichen Masse aussen! Das die schwimmt sehe ich mit meinen Augen gerade noch🤓 im Zubehör gibt es sie starr, will ich aber nicht, meine Scheibe bleibt drann.

Bitte Fachdienliche Informationen

Sehr gut, danke, nix wird zerlegt, bischen mit dem Zollstock gemessen, evtl fertige ich eine Lehre aus dünner Pappe, um die zwischen Gabel und Bremsscheibe zu stecken, wie eine Fühlerlehre, gaaanz vorsichtig! Und mit dem Zollstock die Positionen der Befestigungsschrauben, des Bremssattels.

Da sind es bei einem D= 38,1mm Kolben 1140mm*

D1= 30,1 = 711,2

D2= 33,3 = 1581,7

D ges. = 2292,9

2292,9: 1140 = 2, das heißt 100% größere Kolbenfläche, kann ich kaum glauben.

Da meine Bremse mit Handbremspumpe schon ein bischen Scharf ist, wär mir das glaube ich zu viel. Hat den die 400 die 12,7 Handbremspumpe, wie die 48T?

Ich erspar euch das hin und her gerechne von 11 wieder auf 12,7, dann wär es nur noch 1,5 mal, also 50% größer, das wär Ok für mich.

Frage also: Handbremszylinder Durchmesser, oder gleiche Teilenummer wie 48T

Dann muss die 400er aber seeeeehr gut bremsen!!!

2J4 mit 14er Bremspumpe ist stumpf!

48T mit 12,7er Bremspumpe bin ich nicht gefahren, vermutlich vernünftig!

Meins mit 11er Bremspumpe ist schon ordentlich, aber bei meinem extrem gebremse nutzt der innere Belag aussen mehr ab, ob die Zange sich verformt durch die hohen Kräfte (heizen

Scheiben Durchmesser und stärke ist gleich.

Jetzt geht es nur noch um Scheibenabstand zum Gabelholm, und Befestigungen des Sattels am Gabelholm. Wird spannend.