Matthias aus B-Dorf bei Nürnberg Neuvorstellung

Danke Dir robhopf1,

hab das Ding gerade bei kedo gefunden. Langsam wird mir einiges klarer.

Ich konnte heute den Motor sogar kurz zum laufen bringen.

Leider läuft der Vergaser über. Ist zwar schon mit Rep Satz versehen und alles sieht wie neu aus (gerade im Vergleich mit einem Tütchen Altteile was mit dabei war)

Hatte alles geöffnet und gereinigt. Beim auf den kopfdrehen schien das auch dicht zu sein.

Ich versuche jetzt mal Schwimmer und Ventil zu besorgen und zu tauschen.

Viele Grüße

Matthias

Servus,

Das mit der Rep-Anleitung hat sich erledigt.

@ Tobster, danke. Ich werde jetzt erst nochmal versuchen sauber den Schwimmer einzustellen. Mir ist nicht ganz klar ob der Vergaser original ist. Somit bin ich mir auch nicht sicher ob die Schwimmer-Einstellwerte stimmen. Der vergaser

Nach dem ich jetzt mehr als 30 Jahre Benzin abstinent war, ist die Werkstatt Grundausstattung in der Beziehung nicht mehr die beste. Ein Gaszug würde vermutlich auch helfen...

ABER: Sie ist kurz gelaufen!

Hab jetzt alle lackierten Teile weg, so bekomme ich sie hoffentlich in den Keller.

Dann kann ich mich da in aller Ruhe drüber machen.

Cheers

Matthias

Danke Silkon & Tape,

da werd ich gern drauf zurück kommen.

Bis Mitte/Ende November bin ich auf Montage, danach schau ich in N vorbei.

Mal sehen was nächste Woche noch so passiert.

Eine Frage habe ich noch:

Bei mir ist ein Campbells silencer 699Z drauf, sieht dem original ähnlich. Hab jetzt weder im Forum noch im Netz das was vernünftiges zu gefunden.

Cheers

Matthias

@ Roman,

wenn Du in deiner Garage nach dem Rechten sehen willst, mach sehr gern einen Abstecher über B-Dorf. Mi bis Sa bin ich noch im Land, danach gut zwei Wochen unterwegs. Oder dann danach wieder. Würd mich freuen!

@ Torsten,

Heute ist die Repanleitung gekommen.

Es ist wohl ein VM 34 SS, an der Seite ist eine Nummer eingeprägt:

2J4

90

Q0

Z6

Sieht alles in allem sehr orginal aus. HD 300 stimmt auch.

Jetzt nochmal den Schwimmer einstellen, hoffen das er dann nicht mehr überläuft.

Dann nochmal Startversuch

Viele Grüße

Matthias

Kurzes Up-Date: Es hilft wenn man die Ablassschraube zudreht, dann läuft's nicht mehr aus. Man lernt nie aus . . .

Anspringen tut er auch nach zwei drei Tritten, geht nur gleich wieder aus. Nimmt schlecht Gas an, mit Pumpen / Stoßweise Gas geben geht er nicht gleich wieder aus.

Sprit ist der Alte (keine Ahnung wie alt)

Morgen mal mit frischem Sprit probieren.

Leerlauf einstellen ... ?

Sport brauch ich heute nimmer.

Aber es geht in die richtige Richtung.

Cheers

Moin,

der Sprit ist vermutlich von 2016... Also eher aaaaaalt.😃

Bin heute nicht dazu gekommen, muss morgen mal den Vergaser einstellen.

Schieber 1mm hoch usw. Mal sehen wie's dann funktioniert.

Ansonsten muss ich halt das die g wirklich nochmals auf machen. Wobei das gute Stück echt gut aussieht.

Werde berichten.

Cheers

Matthias

U dsiespri GT auf den zweiten tritt an, aber ist auch sofort wieder aus

OK, ok

Sie springt auf den zweiten tritt an, aber ist auch gleich wieder aus ....

Ja das hört sich nach Spritmangel an!

Choke kenn ich und hab ich auch benutzt...

Aber ich hab das Handbuch erst danach gelesen. Werd morgen mal den Vergaser dahin einstellen. Mal sehen was dann passiert. (Wobei leerlauf düse 1 7/8 Umdrehungen-das sind ja quasi 2 Umdrehungen - raus hatte ich schon) jetzt muss ich noch das Küken etwas höher stellen. Sacht man das so, ich meine den runden Schieber?

Generell sieht der Vergaser super aus, hatte ich schon komplett zerlegt: alle Düsen und Membranen sind neu. Der Vorbesitzer hat das echt alles sehr gut/sauber gemacht.

Was anderes: ich hab die Standard Bedüsung HD 300

Aber nen K&N Filter, das Rahmendreieck ist quasi leer.

1. Was würdet ihr da für Düsen nehmen?

2. Hab ich da Chancen beim TÜV?

Danke schon mal!

Cheers

Matthias