... sehr wahrscheinlich zum Kickstarterzwischenrad...
Herzliche Grüße
Mambu
musst du den Kupplungsdeckel abnehmen, dann den Ring wieder draufmachen (vorher etwas zusammenbiegen um weitere Fluchtversuche zu verhindern), oh, und wenn der da gar nicht fehlt, dann ist es der vom Ölpumpenanriebsrad dann wirds aber aufwendiger weil die Kupplung davor ist
Wenn die Spannkraft einmal futsch ist sollte man doch in einen neuen Seegering investieren.
Grüße
Olaf
...sieht für mich eher so aus, wie wenn der mal bei einer Reparatur "verloren gegangen" wäre... 
...von alleine geht so ein Seegerring nich freiwillig in den Sumpf ... 
...die Scheibe müsste dann ja auch noch wo sein... und das Zwischenrad würde Späne machen ... 
...berichte dann mal...
Herzliche Grüße
Mambu
Bin da ganz beim Mambu und tippe auch auf den Sprengring vom Zwischenzahnrad. Ansonsten gibt es noch einen in ähnlicher Grösse auf der Hinterseite der Kickstarterwelle, da kann ich mir aber nicht vorstellen das der verloren geht.
musst du den Kupplungsdeckel abnehmen, dann den Ring wieder draufmachen (vorher etwas zusammenbiegen um weitere Fluchtversuche zu verhindern), oh, und wenn der da gar nicht fehlt, dann ist es der vom Ölpumpenanriebsrad dann wirds aber aufwendiger weil die Kupplung davor ist
...die Kupplung muss auch beim Zwischenzahnrad runter, sonst kommt man an Sprengring nicht dran.
Wenn die Spannkraft einmal futsch ist sollte man doch in einen neuen Seegering investieren.
Nachbiegen kann helfen, aber im Grunde sehe ich Sprengringe, Sicherungscheiben, Seeger-Ringe etc. als Verschleißteile und die dürfen/sollten ruhig mal erneuert werden.
Danke für die vielen Tipps.
Ich kann leider nicht täglich schrauben. Werde den Motor aber mit Eurer Hilfe wieder fit machen.
Über Fortschritte und Rückschläge wird berichtet.
Den Seegerring habe ich gemessen
1,25 x 16,5 innen 20.0 außen
Hmm ...1,25 mm kenne ich jetzt nicht, eventuell noch ein Grad mit dran. Vielleicht ist er auch ein wenig aufgeweitet. Im groben sprechen die Maße schon für den Ring vom Zwischenzahnrad ...es bleibt spannend
Zum Vergleich hier mal noch ein PDF Datenblatt von Seeger
Habe ich bei einer SR noch nie gesehen.
Metall, Gummi ? Irgendwas zweckentfremdetes ? 
Der Motor ist ausgebaut und der Kulu- Deckel ist abmontiert.
Werde mal vorsichtig weiter zerlegen und das Zwischenzahnrad suchen.
Ärgerlich ist der angeschweisste Schalthebel. 
...der Schweißpunkt ist meist schnell weggeschliffen... 
...bin ich schon oft drauf gestoßen und meist war die Verzahnung auf der Welle nicht mal schlecht ...
Herzliche Grüße
Mambu
Richtig.
Die Schweißpunkte sehen sehr "aufgebraten" aus. Also vorsichtig wegschleifen. Wenn du Glück hast, überlebt die Welle. Kostet also nur einen neuen Hebel und 1-2 mm Welle.
Das Materrial der Welle ist viel härter als das des Hlbels. Sprich, die Welle hat noch Zähne, der Hebel kaut auf Felge...
Wenn es nicht so sein sollte, brauchst du eben Hebel und Welle neu. Du kannst also eigentlich nicht verlieren....
schaut eh so aus als ob "nur" das Gewinde von der Klemmschraube des Hebels hin ist...
das wurde halt dann so fixiert 
Wenn ich sowas sehe, weiß ich sofort dass Conan der Schreckliche sein Unwesen in diesem Motor getrieben hat. Ein mit dem Hammer verdengeltes Kurbelwellenende, an der vermutlich wichtigsten Stelle des Motors. Da kann man drauf fürchten, dass woanders auch das Grauen sitzt. Unbedingt auseinanderbauen, überprüfen ob die Kurbelwelle an der Stelle noch rund, zylindrisch und lang genug ist um vom Simmerring im rechten Motordeckel abgedichtet zu werden.
Und zum Gangbarmachen eines Schalthebels hat der Motorang alles Wichtige gesammelt und aufgeschrieben:
Das Bucheli-Projekt: SR500 Schalthebelwissen
Gruß
Hans
Display MoreWenn ich sowas sehe, weiß ich sofort dass Conan der Schreckliche sein Unwesen in diesem Motor getrieben hat. Ein mit dem Hammer verdengeltes Kurbelwellenende, an der vermutlich wichtigsten Stelle des Motors. Da kann man drauf fürchten, dass woanders auch das Grauen sitzt. Unbedingt auseinanderbauen, überprüfen ob die Kurbelwelle an der Stelle noch rund, zylindrisch und lang genug ist um vom Simmerring im rechten Motordeckel abgedichtet zu werden.
Und zum Gangbarmachen eines Schalthebels hat der Motorang alles Wichtige gesammelt und aufgeschrieben:
https://motorang.com/bucheli-projekt/schalthebel.htm
Gruß
Hans
... 
...genau hingeschaut, Respekt!
...sowas habe ich noch nie gesehen, ...krass! 
Ohne Kontrolle und Nacharbeit würde ich die Welle auch nicht mehr einsetzen...
Herzliche Grüße
Mambu
)Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!
