Ärmel hoch und los

Moin Ihr,

so jetzt muss ich nur kurz einen Umzug hinter mich bringen und dann geht es endlich los. Zur Feier meiner eigenen Garage (nur zur Miete) soll meine SR nur endlich wieder auf die Straße. Kurz zur Geschichte: Während meines Studiums hat mich mein Möp brav überall hin gebracht, ob Sommer ob Winter. Danach wurde sie dann von mir äußerst unsachgemäß eingemottet Und da steht sie nun seit 5 Jahren rum und wartet darauf aus dem Winterschlaf geweckt zu werden.

Jetzt stellt sich für mich die Frage wo fang ich an und was Tausche ich alles Sicherhaltsfalber aus. Ich dachte mir halt erst mal zerlegen, reinigen, Rost entfernen, neuer Lack, Gummis und Schläuche austauschen und dann wieder zusammen und ab zum TÜV.

Nach einer ersten Bestandsaufnahme scheint alles noch da zu sein. Das größte Problem ist der abgerissene Stehbolzen im Kopf (dem von der Huddel). Ich hab aber schon einen Neuen Kopf besorgt, so das ich erst mal umbauen kann und dann versuchen werde die Schraube zu entfernen um den alten als Reserve zu behalten. vor 5 Jahren hatte ich schon mal versucht den Stehbolzen durch Mutter Aufschweißen raus zu bekommen, dabei ist aber nur noch ein Stücken abgebrochen und nun steckt er so tief da man nicht mehr dran kommt.

So nun könnt Ihr mir Tipps geben, mich beim Motorrad-Schutzbund anzeigen oder mich einfach nur auslachen

Bilder gibt es hier

Ich werde mal versuchen euch über Fortschritte oder Rückschläge auf dem Laufen zu halten. Aktuelle Bilder Gibt es dann immer unter obrigem Link

Schon mal Danke und Tschö
Andreas

Marcel: Ich denke das siehst du zu eng. Ich denke Ich hätte sie vor dem Photos machen mal waschen sollen Aber so sieht man halt alles wie es ist.

So einiges an Ersatzteilen hatte ich damals schon gekauft und das liegt noch bei mir im Schrank. Ordentlich eingelagert.
-Repsatz-Bremse
-Stahlflex
-Bremsbeläge
-Motor Dichtsatz
-.....

Die Schwinge wurde damals regelmäßig gefettet und der Rest ist auch regelmäßig gewartet worden. Rost und so sind vom Damaligen gebrauch und müssen halt entfernt werden. Also einmal zerlegen, Rahmen und Schwinge Strahlen und alles wieder montieren.

Jetzt hat Sie so lange gestanden da kann ich der Huddel auch einen Totalaufbau gönnen.

Andreas

Ich noch mal,

also verkauft wird sich nicht. Schon gar nicht in der Bucht.
Die Huddel hat nicht feucht gestanden, hat die Letzten 5 Jahre in einer Trockenen Scheune gestanden, steht jetzt für etwa 2 Wochen an der Alten Wohnung im Schuppen und kommt dann in die Neue Garage.

Der Rost am Rahmen (Schweißnähten) ist nicht tief und eher harmlos. Ich fahr MINI ich weis was Rost ist
Hat sich auch schon ein erfahrener Moppet Mechaniker angesehen. Also Strahlen und neu versiegeln.

Ich halt euch mal auf dem Laufenden und werde die Schwarzseher eines besseren belehren.

tschö
Andreas

Alex: Lob mich mal nicht zu früh :dance:

Jo, Reifen ist eine blöde Sache. Auch weil die Alten nur 2 Monate gefahren wurden.............

Och, der Mini ist ein ganz anderes Thema und kostet mich bei jedem TÜV noch mal den Anschaffungspreis.

Erst mal alles ordentlich zerlegen und schauen was hin ist.

@FGP: Ich bin auch für Lack. Das kenn ich vom MINI besser man sieht den Rost als man schmiert ihn zu.

Andreas

@Tom: Das es ein alter ist war ja wohl klar
Ist ein einfacher 1000er Bj. 90 also noch ein Vergasermodell (Höchststrafe bei den Steuern).

Hat jetzt halt Blechkrebs an den bekannten Stellen. Wenn ich mich recht erinnere hattest du ja auch mal einen.
Ist wie mit der SR sieht auf den ersten Blick gruselig aus aber die Basis ist noch solide.

Aber auch da gilt Verkaufen bring ich nicht übers Herz. Man verkauft ja auch keine Niere.

Andreas