Also:
ohne Spass : gehe auf einen Schrottplatz und suche einen Wagen mit einem möglichst langen Kabelbaum.
Den zerlegst Du und und Du hast alle bunten Kabel , die Du brauchst. Den abgespeckten Schaltplan vom Nico kennst Du wahrscheinlich. Dann noch Hülle, die kannst Du vom PKW retten, oder auch beim Boschdienst , wie alles Andere teuer erwerben.
Verwende lieber Rundstecker, die sind robuster und passen besser durch Löcher. Das Ganze habe ich vor 25 Jahren an einer R26 für meine Liebste so gemacht. Es hat nie ein E-Prob gegeben.
Regards
Rei97 
moin Markus
ist zwar nicht die antwort die du haben wolltest
aber vielleicht hilfts ja
es gab hier mal den tip zur autoverwertung zu gehen
die schneiden die kabelbäume raus
und für wenig geld soll es da nen hübschen bunten büchel kabel geben
Woher du die Kabel bekommst wurde somit schgon erklärt, die Stecker kannst du auch bei Kedo kaufen 
ZitatOriginal von FPG
moin,
...aaaaber... dazu benötigt man eine professionelle krimpzange, wenn es was taugen soll (gibt es bei würth)... und die kostet ggf. mehr als ein guter gebrauchter kabelbaum...
der fpg
So isses. Krimpzange heißt das Teil. Eine meiner nächsten Anschaffungen. Etwas über 40 Euro bei Conrad. Alles andere ist Schei?kram. Da hatte ich schon viel Ärger mit gelösten Verbindungen (LAG?).
Soulman
Hallo Markus,
guckst Du hier http://www.kabel-schmidt.de/
Gruß
Oli
...ich hätte da noch eine(n) einwand/frage!
<sam hawkins modus ein>
im "kupferwurm" steht meines wissens auch einiges über die vorteile gößererer kabelquerschnitte drin, wenn ich mich nicht irre.
<sam hawkins modus aus>
...neee mal im ernst. ich habe im nomalen betrieb mit dem standardkabelbaum noch nie probleme gehabt, aber wenn man sowas komplett neu strickt, sollte man nicht gleich "besser machen" und fettere kabel verwenden ??? (wobei ich allerdings auch keine ahnung habe, inwieweit diese nicht eh' schon zur dosenverdrahtung genutzt werden).
gruss
jürn
p.s.: die geschichte mit der krimpzange kann ich nur bestätigen! mit billig gemachten quetschverbindungen hat man später nur ärger. die perfekte lösung (soweit die yammi-stecker, wenn man sie benutzt, das zulassen) wäre natürlich alles zu verlöten und anschliessend noch schrumpfschlauch drüberzuziehen.
Ich hab ja noch den alten Kabelbaum meiner Zweit-SR. Den nehm ich jetzt mal. Bei meiner aktuellen gab es schon ab und zu Elektrikprobleme und der Blick in die Lampe ist auch nur mit geschulter Zurückhaltung zu ertragen.
Deshalb möchte ich jetzt einen neuen Kabelbaum. Der soll dann erstmal um die unnötigen Teile erleichtert werden und zusätzlich aber auch noch schön getrennt sein. Also nicht alles in der Lampe zusammenführen und beten, dass es tut, sondern die einzelnen Stromkreise trennen und dann auch entsprechend sichern. Ich möchte ganz nebenbei noch die Möglichkeit haben, die Lampe schnell abzubauen. D.h., dort soll 1 Stecker sein, der abgemacht werden müsste. Dann kommen da noch so Kleinigkeiten. Warum z.B. muss man ein Extrakabel an den Lenker führen, um die Lampe anzumachen? Kann man doch direkt in die Lampe integrieren. Von den Armaturen braucht man auch nicht alle, gibt nur unnötig Kabelmüll. Ich denke, da kann man ne Menge rausschmeißen oder eben mehrere kleine Kabelbäume stricken, die dann getrennt voneinander behandelt werden können und jeweils über 1 Stecker mit dem Hauptteil verbunden werden. Wenn man dann noch Sicherungen einbaut, weiß man wenigstens gleich, wo was brennt und muss nicht lange suchen (hoffe ich 
).
Tschüss,
Markus
ZitatOriginal von FPG
moin,
...man muss da immer abwägen...
-leitungen, an denen "fette" verbraucher hängen, also blinker, scheinwerfer und rücklicht sollten ausreichend dimensioniert sein, allerdings allzu fett macht wieder einen zu unflexiblen kabelbaum.....
... nicht, wenn du extrem feinadrige (bis zu 200 Adern pro Quadrat-mm) Kabel mit Silikonmantel nimmst.
Da ist allerdings die Farbauswahl recht eingeschraenkt und ganz billig sind die auch nicht (im Gegensatz zu den automotiven Feld-Wald-und Wiesenkabeln mit ihren ca. 10-12 Adern pro Quadrat-mm).
Zitat
löten ist auch mit vorsicht zu betrachten.... zuviel des guten führt schnell zu kabelbrüchen an den lötstellen....
... genauer gesagt genau am Ende der Loetstelle, da wo's von "massiv Zinn mit Kupfereinlage" in "Kupfer solo" uebergeht....
@marcus: besorg' dir doch am besten den schaltplan vom nico (ich schick' in dir auf wunsch auch gern zu, hab ihn nämlich grad' erst wiedergefunden 
)
hab auch vor demnächst den lenker zu entrümpeln
= weg mit dem lichtschalter ==> ab in die lompe
= weg mit dem kabel zum blinker ==> durch den lenker bzw. anschluss der o-augen direkt am schalter (das kleine löchslein unter der armatur muss ja keiner sehen )
... und siehe da: keine kabel mehr am lenker...
naja fast keine... andererseits, das loch unter der armatur kann ja auch etwas grösser ausfallen, der lenker wird ja durch selbige stabilisiert...hm, aber raus muss das scheisszeug ja auch wieder...große löcher sieht der TÜV-Onkel aber nicht gern...(irgendwo müssen ja noch die kabel für hupe und fernlicht hin).
Irgendwelche konstruktiven Vorschläge ?
gruss
jürn
Zitathm, aber raus muss das scheisszeug ja auch wieder...große löcher sieht der TÜV-Onkel aber nicht gern...(irgendwo müssen ja noch die kabel für hupe und fernlicht hin).
Bei mir gehen 4 Adern durch ein genehmigtes 5mm Loch in den Lenker. Je 1 für die Hupe und das Blinkrelais und 2 Adern für die hinteren Blinker. Lichtschalter An/Aus gibt es nicht, Fernlichtschalter kommt in die Lampe.
Hallo!
Wenn ich mir schon einen eigenen Kabelbaum mache, dann doch nicht mit irgedwelchen alten Kabeln, da ist doch der Defekt dann schon vorprogrammiert.
Kabel aus Autokabelbäumen sind oft gar nicht geeignet, da oft aus Einsparungsgrüden überhapt nicht flexibel -->Kabelbruch 
Am besten wären wohl feinadrige Silikonkabel, die gehören aber leider mit Sicherheit auch zu den teuersten Kabeln überhaupt. 
Noch ein Tipp:
Wenn man die Japan - Rundstecker zB. von KEDO nimmt und nach dem Quetschen das ganze auch noch LEICHT miteinander verlötet (nicht vollsaugen!!) hält man dauerhaft die Übergangswiederstände niedriger.
Experten raten davon zwar ab, aber wenn man an alten Kabelbäumen sieht, wie die Kupferadern im aufgequetschten Stecker korrodiernen, kann man sich leicht die Übergangswiederstände vorstellen.
Ach ja, wenn Geld keine Rolle spielt dann GOLDSTECKER, im Modellbau bringen die eine auch eine Verbesserung um 200% 
Ciao
Spity
ZitatKabel aus Autokabelbäumen sind oft gar nicht geeignet, da oft aus Einsparungsgrüden überhapt nicht flexibel -->Kabelbruch
Ich glaube das im KFZ Bereich nur Litze verwendet werden darf, ergo flexibel.
Hi!
Mag sein, aber von der BILLIGSTEN Sorte, ob sowas eine Dauerbeanspruchung am Lenkkopf aushält, wage ich stark zu bezweifeln.
Versuch macht kluch.
Ciao
Spity
Kann ich nur bestätigen, bei Kabeln gibts große unterschiede.
Kenn ich aus der HF-Lasertechnik.
Hochflexsiblefeinlitze in Teflon....gibt nix schöneres.
Hab noch ein 25 q2 Kabel rumliegen, und das so biegsam wien 4 q2....der Meter ca.10€
es gibt beim yami dealer einen Terminal Kit Nr. 90890-05145 mit 3, 4 und 6 polige Stecker (2-teilig) und die passenden Flachstecker dazu. Im Set ist auch die Crimpzange enthalten. Stecker kostet ca. 2 Euro + Anzahl an Kontakten( je 0,15). Is nicht die günstigste Lösung aber passt und ist originooool zu den Kupplungen und Steckern von den Lenkerschaltern.
Set (oder Einzelteile) liegt in Neuss auf Lager, kann jeder binnen 2 Tagen besorgen.
@FPG
Jawoll!
Meiner Meinung nach gibt es genau drei Punkte in der Elektrik, die man beachten sollte:
1. Stecker sollten nicht zu stark korrodiert sein und
2. Kabelquerschnitt ist nur relevant bei Scheinwerferzuleitung und Lima/Batterie (nicht kleiner als Original aber auch nicht größer
3. Passt auf, dass eure Kabel nicht irgendwo durchscheuern!
Alles andere ist unnötig.
Gruss,
Mike McBike
auf den Beitrag von oldman im Thema Überarbeitete Explosionszeichnungen für die Werkstatt reagiert.
....Und das Wetter spielt ja auch mit 
auf den Beitrag von rogger im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
