Daytona Gabelstabi Nachbau

...wird der stabi möglicherweise nochmal günstiger, wenn man sich auf ein einfacheres konstruktionsprinzip einigt ?
ich erinnere mich, dass hiha vor urzeiten mal seine eigenkonstruktion hier vorgestellt hat. vielleicht nich so elegant wie der daytona aber mindestens genauso stabil und 100%ig passgenau, möchte ich wetten.
muss sagen, die idee finde ich prinzipiell gut, aber bevor ich 85 tacken löhne, suche ich mir eher jemanden, der mir das ganze unter der hand billiger zusammendengelt, oder mir den daytona vernünftig anpasst

gruss

jürn

...hier isser übrigens nochmal (einfach und ehrlich):
http://www.nefo.med.uni-muench…pbild/gabelstabi_halb.jpg

gruss

jürn

Moin.

Bei der ganzen Schlachterei bleiben massig untere Gabelbrücken übrig, die nach Entfernung der Achse als Gabelstabi zu gebrauchen wären.

Uwe_B.

Zusammenschluss mit der zweizylindriegen Fraktion der Macht erscheint mir sinnvoll, weshalb ich privat auch mit einem XS Treiber zusammen diverse Parts für SR und XS drehe und fräse.

Hauni

Verabschiede dich von der anvisierten 50er Stückzahl. So etwas wie einen Stabilisator an der Gabel würde ich auch nur für den engsten Freundeskreis fertigen, wobei ich bei Tüv- und Rennleitungsproblemen immer auf meinen Status als Zulieferer für die Motorsportbranche hinweisen würde.

Vielleicht sehen wir uns in Litauen, wenn ich nach meiner Sommertour im Juni durch Skandinavien auf der Rückreise bin.

SPALTER!!

Hallo SR-Freunde.

Ich habe mir die gesamten Antworten angeschaut und weiß immer noch nicht, warum ich eine falsche Entscheidung mit dem Telefix Gabelstabi getroffen habe?

Ich habe den Telefix-Gabelstabi bei Kedo gekauft und meine SR ist wirklich vorne ruhiger geworden.

Wenn der "Neubau" bei gleichem Effekt billiger ist, dann würde ich mir Gedanken machen.

Und wenn er wesentlich billiger ist (wieviel) und nicht wesentliche weitere Vorteile hat, frage ich mich, warum ihr nicht einfach den Telefix mit Händlergarantie kauft.

Gruß
Martin