Habe am Montag vormittag bei Mädler Rollenketten für ein paar Berliner bestellt. Dienstag mittag klingelt UPS an der Tür und möchte ein schweres Paket loswerden, die Ketten 
für diese schnelle Lieferung.
Wir werden die Ketten demnächst verbauen und Euch auf dem laufenden halten.
... gespannt ...
dito...
halten halt net so lang.. immer schön saubermachen und fetten!
bestellnummer?
gruß, kohai
Hi, ich fahre ja schon seit Jahren mit den Ketten von Stolzenberg, geordert bei Mädler. Seinerzeit hab ich ja mal was drüber geschrieben von wegen Kettenpflege und deren damit verbundene Haltbarkeit (gab ne riesen Welle der Entrüstung).
Gehört aber alles der Vergangenheit an, seitdem ich meinen selbstgebratenen Kettenkasten dranhab.
Gruß Matthias B.
Matthias, Dein Tip von damals zeigt erste Früchte 
Ich glaub net, dass der Marschall sonst auf Mädler gekommen wäre (ernsthaft). Und deshalb sind ja der Jochen aus Iffze und ich auch gespannt, wie sich die Dinger bei anderen Leuten mit anderen Fahr- und Pflegestilen bewähren.
Vom Preis her stehen sie bei mir immer noch oben auf der Liste und wenn der Rest auch ohne Kettenkasten mit für einen Stinkfaulen tragbaren Pflegeaufwand funktioniert, werden meine Kisten beim nächsten Kettenwechsel gemädlert, sozusagen
Ist zwar alles schon mal gesagt...
Aber ich hab mir nach der diskussion damals gleich den Mädler in Papierform besorgt (hat übrigens auch andere "tolle" Sachen) aber bis jetzt habe ich halt noch keine Kette gebraucht.
Pflege ? Scotti ! 
an QJ-1
und Ölkännchen an JO-8 , da hat die Kette bei mir auch schon über 6 tkm drauf und beim Vorbesitzer ? tkm..
moin,
die maedler ketten sind so dermaßen billig, dass haltbarkeit gar nicht erst diskutiert werden braucht. find ich... das einzige, was interessiert, ist die eigene faulheit, öfter zu wechseln. deshalb frag ich doch: wie lange hält sone kette bei "normaler" pflege und ohne scott oder sonstwie-öler? und: sind die teile wesentlich leicht(gängig)er als RK?
gruß, kohai
So, aus gegebenen Anlass habe ich diesen Thread noch mal aus der Versenkung hochgeholt.
Marschall
Wie sind denn jetzt nach über einem Jahr die Erfahrungen mit den Mädler-Ketten?
Allgemein
Wie lange halten diese Standardketten? Wie oft musste geschmiert werden? Wie oft wurde Kette gespannt? Wie war der Zustand von Ritzel / Kettenrad vorher und nachher?
Lohnte sich der ganze Aufwand?
Sorry, Fragen über Fragen...
Also die Kette musste ich häufiger als normal spannen, besonders in der Anfangszeit. Pflegeintensiver ist sie auf alle Fälle. Auf die Ritzel und co habe ich nicht geschaut. Für mich war damals der Preis recht interessant und die frei wählbare Gliederanzahl. Ich bereue es nicht.
Wieviele km bist Du denn jetzt damit gefahren?
bei mir ist wohl nächstes Jahr auch ein neuer Kettensatz fällig
welchen sollte man da nehmen und welche Übersetzung 
soll ein guter sein, Preis ist erstmal unwichtig.
ZitatOriginal von Bulldog2011
Wie lange halten diese Standardketten? Wie oft musste geschmiert werden? Wie oft wurde Kette gespannt? Wie war der Zustand von Ritzel / Kettenrad vorher und nachher?
Lohnte sich der ganze Aufwand?
Sorry, Fragen über Fragen...
Marschall hat ja das wesentliche schon gesagt. Ist keine "Rundum-Sorglos" Lösung. Eher was für Leute, die sowieso jedes WE rumschrauben und davon ölige Finger haben. Dann wird halt bei Bedarf auch gleich die Kette mit gepflegt/gespannt. Ich benutze diese Kette, um das gewendete Kettenrad und Ritzel auch auf der anderen Seite runterzufahren und hab den eigentlich fälligen Kitwechsel jetzt um ca. 6000km hinausgezögert und ein paar tausend gehen noch.
Und natürlich in der blauen Elise, weil 142 g leichter und 53,2% weniger Reibungsverluste als eine beringte, das bringt entscheidende Zehntel in jeder Runde
Also:
wenn es um Reibung und Gewicht geht, ist die ringlose Kette durchaus für den Rennbetrieb das Richtige. Für den Alltagsbetrieb sind O-ringketten mit 120 Gliedern für 20€ in der Bucht zu haben. Sollte man nach 102 Gliedern suchen wird es gleich teurer..... (besser dann die Flex schwingen).
An meinem Rennerle habe ich eine solche 530er hingebaut, weil ich sie damals beim Aufbau gerade zur Hand hatte. Sollte ich Leistung suchen, weiss ich ja wo ich sie finde. Eine gute Vergaserabstimmung, das hat mir Pee gezeigt, bringt jedoch u.U. einen ordentlichen Satz nach vorne.
Regards
Rei97
Hm, aus Gründen der Bequemlichkeit und leichteren Pflege dann doch besser ab und an 'nen neuen O-Ring Kettenkit, oder??
O- und X-Ringketten muessen auch geschmiert werden, also kein wirklicher Nachteil bei der Pflege.
Bei mir haelt eine O- und X-Ring freie Kette schon 8.000 Km, und falls ich mal vergesse nach 500 Km zu schmieren habe ich auch noch keinen gravierenden Nachteil festgestellt.
Einmal tanken(500Km)=Kette,KBT, Fussbremshebel und Schwingenachse schmieren; wo ist das Problem?
Have A Nice Day
Torsten
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